2013年已 通过去，这一年中国国产汽车产销首次 打破两千万辆大关，并且连续5年成为世界最大的汽车创造国和第一新车市场。美国用了100多年，汽车年销量峰值也就1700万辆。而中国从2011年开始，已经连续3年超过美国历史最高水平。

    有专家认为，中国年度汽车销量峰值有可能达到4000万辆。但是许多人不同意这种 意见，认为顶多到3000万辆，之后就会往 降落。假如汽车出口没有大的 打破，中国年度汽车产销量有可能长期维持在2000万辆左右。

    2013年中国汽车产销同比增长14%左右，一举 打破两千万辆。既有对前两年车市深度调整的补偿，又有对汽车“双限”恐怖而提前 开释的购买力。

    2014年，是中国车市承先启后的一年，存在着许多不确定因素。 因此，要预测2014年中国车市的发展趋势，是一件非常 困苦的 事件。不揣冒昧，还是尽自己的 奋力，大胆预测一下吧！

    一、 国产汽车产销增幅同比 降落，增幅大概在5%至10%之间。

    去年11月召开的中国汽车流通年会上，现场做了一个 考查， 后果绝大多数与会者认为2014年国产汽车销量增幅在5%至10%之间。估计2015年增幅也在10%左右，到2015年底，中国汽车产销的规模可望超过2500万辆。

    二、 国内进口车市 接续调整，销量增幅 接续 降落。

    因为预期过高，进口量过大，国内进口车市大打价格战，导致进口汽车价格大幅跳水等因素，2012年进口车整体销量增长18.7%，远远低于前些年年均增长20%以上的水平。2013年中国进口汽车市场仍处于调整期，市场需求放缓、进口量仍过大。整个行业出现出库存过高、需求放缓、价格优惠加大、经销商效益不佳等特点。2013年中国进口汽车市场全年销量增长大概10%，增幅远低于上年。估计2014年进口汽车市场仍处于调整阶段，销量增长7%左右，增幅 接续回落。

    三、 自主品牌主流车企 实现 策略调整开始发力。

    通过几年 困苦磨砺，吉利[报价 4S店]、比亚迪[报价 4S店]、长城等主流自主品牌汽车厂家 实现了 策略转型，开始步入 快捷发展阶段。奇瑞[报价 4S店]汽车也在今年底 实现 策略调整，再一次步入较快发展。总体来看，在新的一年里，吉利、比亚迪、奇瑞、长安[报价 4S店]、长城等主流自主品牌车企将推出一系列极具竞争力的新产品，有可能改变自主品牌汽车市场份额连年 降落的局面。

    四、 新能源汽车进入家庭 步调加快。

    随着比亚迪插电式混合动力汽车秦去年年底面市，国内汽车厂家今年还将推出一批新能源汽车。此举将改变面向个人的新能源汽车车型过少的矛盾。再加上国家对新能源汽车新的补贴 步骤的出台，相信2014年新能源汽车进入家庭的 步调明显加快，将有越来越多的普通消费者成为新能源汽车的车主。

    五、 混合动力车型市场 打破 依旧有待来年。

    混合动力汽车不需求充电、节油 动机显著，但是因为成本略高于传统能源汽车，在中国推广起来难度很大。要解决成本的问题，恐怕要等到2015年，因为首批实现核心技术国产化的混合动力汽车，2015年 威力正式推向市场。届时每辆国产丰田混合动力车型的价格将减低两万元左右，极大地 普及市场竞争力。

    六、 国内汽车“双限”城市 接续添加。

    2013年底，天津市 宣告自2014年1月1日起 履行汽车限购限行。业内估计2014年深圳、杭州、成都等交通 拥挤严峻的城市也可能加入这一行列。限购、限行等 克制汽车消费的地方性政策逐步向更多大中城市扩散，将严峻制约国内汽车市场的可 连续发展。

    七、 取缔普通公务用车催发面向单位的租车公司 流行。

    去年11月25日，《党政机关厉行节约反对 浪费条例》发布。《条例》指出将 取缔普通公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的 其余车辆。2014年是该政策 施行首年。

    据不 彻底统计，当前国内公务用车保有量大概在两百万辆左右。其中绝大多数是普通公务用车。 取缔普通公务用车后，公务用车 依旧需求，将由社会化服务提供，由此催发一批专门为党政机关服务的社会租车公司。

    八、 二手车市场规模 接续 扩充。

    2013年中国二手车交易量将首次 打破500万辆。随着换车巅峰的到来和大批二手公务用车进入市场，二手车交易量将大幅添加。

    但是也要看到，当前国内不少地方政府大搞地方 掩护主义， 制约外地二手车进入本地市场，严峻妨碍了国内二手车市场的 畸形发展。 必须采取有效措施 禁止地方的割据行为， 构建统一公平的全国二手车市场。

    九、汽车产能过剩从潜在成为 事实

    近期两年，各地又新上了一批整车 名目，这些 名目2014年将 构成生产力。而2014年汽车产销增长将低于预期，一些产能可能要放空。 喊了几年狼来了，狼终于来了。2014年汽车产能过剩从潜在变成 事实。汽车产能严峻过剩，对 将来几年国内车市带来 硕大 挑战和不确定性。

    十、汽车媒风光临 窘境，将出现分化、重组和调整。

    中国汽车市场的井喷带来了汽车类媒体的大 繁华。 几乎全部的报纸、电台、电视台、网站都有汽车栏目或汽车频道。随着新媒体的发展，传统媒风光临 窘境。今年1月1日位于上海的新闻晚报停刊，新闻晚报的汽车专版速度周刊也一并停刊。估计2014年将有一批传统汽车媒体关停并转。一些没有影响力、以 讹诈勒索为生的小网站也有可能关门大吉。