自2014年工信部等有关部门 示意，对互联网企业放开新能源车准入以来，互联网大腕们纷纷进入造车领域。一 工夫，互联网造车出现出一派“群雄逐鹿”的 景象。

    今年1月20日，乐视 宣告要造智能化、互联网化、纯电动化的“超级汽车”。同时，乐视发布了首个与造车 方案 有关的产品——智能汽车UI系统LeUIAuto版。此前的2014年8月，乐视作为第二大股东，与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva。

    2月2日，新晋首富、汉能 集团董事局主席(参配、图片、询价) 李河君 宣告，汉能 集团 方案2015年10月推出第一款电动车产品，该车以太阳能为全动力，重要靠车身 遮蔽的太 阳能薄膜发电，6平方米的高效砷化镓柔性薄膜电池在日均4小时的光照之下， 可以驱动一辆1吨的汽车 畸形行驶80～100公里。李河君 示意，这款汽车会给使 用充电桩的新能源汽车带来 挑战，当前的充电桩不应发展太快。

    2月3日，易到、奇瑞[报价 4S店]、博泰三方 宣告，将 缔造“易奇泰行”合资公司，推出一款共享的智能互联网电动汽车，该车只租不卖，租一天 惟独99元。在这款车 上，博泰提供车联网技术，易到提供智能共享平台，奇瑞则负责车型开发和生产创造。其第一款车是基于QQ平台打造的易奇汽车by iVokaOS，是一台不用加油的电动汽车，满电行驶200公里。该车搭载的iVokaOS系统 可以根据大数据智能导航，避免 拥挤， 取舍最佳路线，并可选 择附近价格最低的停车位。

    传统车企与互联网大亨结盟的也不在少数，如上汽与阿里巴巴、东风与华为、上海通用与腾讯等，这些联盟都指向了 将来的互联网汽车。值得一提的是，这轮“群雄逐鹿”与前几年各类型企业“一哄而上”造电动车有了质的区别，本轮参赛者都是 其余领域的佼佼者。

    互联网汽车有三个 要害词：新能源、互联网、智能化。当前，随着汽车保有量的添加，传统燃油汽车带来了三大与生俱来、难以克服的问题：能源短缺、尾气排 放、交通 拥挤。但是，互联网汽车 可以凭借先天优势解决这些问题。互联网汽车利用新能源驱动， 可以实现节能减排，利用互联网和智能科技， 可以智能实时导航、 减低 拥挤、方便泊车等。以只租不售的“易奇泰行”为例，还 可以通过分时租赁和共享解决购车限牌问题。

    对此 景象，电动车百人会理事长陈清泰 示意 欢送，并 呐喊政府放宽新能源车市场准入。他 示意，电动化给中国汽车带来了百年一遇的机会， 构成了一个大平台， 正在吸引各路创业者加入。各个领域的创业者用自己的资金进入新能源车领域，整体上是理智的。在这种 情势下，政府 可以考量有序地、大规模地放宽市场准入。

    陈清泰说：“特斯拉的 顺利 证实，新进入者会带来新的思路，会加快试错的过程，减低 其余企业试错的风险，政府应该 欢送非汽车领域的选手加入进来。政府对进入者既不要 煽动，也不要过分 制约，应搭建好市场平台， 累赘监管者和守门人的角色， 构成富有 活力的有序竞争机制。”

    家喻户晓，在燃油车时代，国内汽车政策对汽车生产资格设置了种种 制约，民营企业没有造车资格，国企虽有资格却 缺乏动力。 甚至于吉利[报价 4S店]汽车董事长李书福(点击查看最新人物 信息) 曾 发出“给我一次失败的机会”的呼声。后来，政策 渐渐放开，一大批 充斥干劲、创造力十足的民营企业加入进来。时至今日，吉利、比亚迪[报价 4S店]、长城这样的民营企业反 而成了自主品牌的脊梁，成为中国汽车工业的支柱企业。

    这一次，有关方面终于清楚，放下 掩护，让各路选手 自由竞争， 威力创造诞生特斯拉的环境，让优胜者脱颖而出。由此，放宽了对互联网汽车的准入门槛。借鉴吉利、比亚迪、长城的例子，相信2015年 定然能涌现出更多 充斥创造性的新型汽车企业。

    此前，借新能源车实现弯道超车的观点曾被视为笑谈，但互联网汽车实现弯道超车却 充斥了各种可能性。首先，中国汽车技术日渐成熟，有了不错的工业 根底。 其次，加入互联网造车行业的都是 其余领域的佼佼者，能带来新思维和新血液。第三，中国在互联网 利用方面并不落后于国外。最后，这种 自由竞争 可以 充足激发出 选手们的创造性，说不定就会诞生 奇观。

    因此 可以估计，2015年， 即便中国出不了特斯拉，也离特斯拉更近了。当然，这还需求国家政策、法规的进一步配合与 支撑。正如陈清泰所言，“政府应该根据市场及时调整法律法规”。

    “市场的发展存在很大不确定性。政府必要时要在认真探究的 根底上，对某些 标准和 规定及时 订正。2000年前后，美国、欧盟为满足低速电动车消费需求， 都及时 批改了 路径交通法规， 开释了这一市场需求。近期，美国、欧盟等相继探究对无人驾驶汽车的立法，一些城市(参配、图片、询价) 开始为其上路松绑，这些 支撑产业创新的做法很 值得我国借鉴。”陈清泰说。