据6月27日的国外媒体报导，保时捷公司或迁就众泰[报价 4S店]汽车新T700涉嫌 抄袭保时捷Macan一事对众泰汽车提起诉讼。而随后又有国外媒体 援引IHS市场综合机构的评论称，保时捷起诉众泰T700涉嫌 抄袭一事胜诉的可能性不大。

    此事的原因恐怕还是要概括于此前被媒体曝光的众泰T700的谍照，从谍照上来看，众泰T700 可以说是继陆风X7之后又一款把山寨之风施展到极致的传奇车型。整车的外观轮廓以及特诊线条的解决 几乎彻底与保时捷Macan 维持统一。不过出于平台方面的短板，众泰T700的整车姿势看上去明显不如保时捷Macan那样来得稳重，同时平台方面的短板也使得众泰T700整车所出现出来的张力远远不迭保时捷Macan，特别是在腰线以下的 部分，彻底便是一副薄弱的低端SUV的形象，固然外观上与保时捷Macan颇为类似，但是众泰T700浑身上下还是充斥着便宜和低端的山寨气味。或许这丝毫上的区别便是HIS市场综合机构认为保时捷胜算不大的重要原因之一。

    当然，还有另外一个原因，那便是众泰T700的市场定位远不迭保时捷Macan，二者在市场方面的差别 可以说是天壤之别。据悉众泰T700面市后市场报价将达到17万元人民币，而与此同时保时捷Macan的报价则是55万开外，二者之间的潜在消费群体 根本就不存在重合的情况，二者之间的竞争当然也是无从谈起。充其量便是众泰T700借保时捷这棵参天大树躲了一会阴凉而已。何谈影响到保时捷Macan的销量呢？说白了，这便是众泰借保时捷的名气帮一个小忙，而保时捷不情愿帮而已嘛。

    借助国际品牌的成熟产品躲一躲阴凉是很多中国汽车企业发展初期所采纳的一条便捷 路径，事实上在此前已经有不少企业在这条 路径上收成了第一桶金，当然，众泰也是其中之一。众泰T600用奥迪Q5的车身搭配上大众途锐的前脸迅速实现了市场占有率的稳步晋升。自但是然的，在T600上尝到甜头的众泰再推出保时捷版的T700也就顺理成章。所以说到这里，我们 不妨回到唯物主义的一条最朴素的原理上来看众泰T700山寨保时捷的这个事件，存在即正当。那么，山寨车的出现是怎么个正当的？

    当然是市场得有需求，而后才会有山寨车。无论是外界的质疑也好，业界的批判也罢，放在真金白银的市局面前不都是乌托邦式的恨铁不成钢嘛。看看众泰T600的销量吧，2015年1月，众泰T600月销量就顺利破万，高速增长的势头相当明显。可见，这一类车型其实是投合了很大一 部分消费者的用车诉求的，是有市场空间的嘛。那么，这不就很明显的注明了存在即正当的朴素唯物主义观点嘛。

    说到这个山寨车的市场空间，笔者 不妨跟各位分享一个九年前笔者亲自 经历的小故事。看完这个小故事，恐怕大家也就可以了解为何山寨汽车在中国市场存在即正当了。

    九年前的笔者还是生活在象牙塔里的大学生，一天，笔者和同学从教室回宿舍的路上遇到了一辆奥秘的汽车。怎么个奥秘法呢，从车身上看便是一辆 标准的中华尊驰，不过全车全部的车标都变成了宝马，进气格栅直接换成了宝马的双肾型式样。而大灯也将上半 部分用遮黑膜遮住构成了一个宝马式的长方形造型。尾灯没有变迁不过色彩变成了熏黑的，车尾的尾标全部换成宝马，在后备箱盖右上角还赫然出现了740i V8的字标。很显然嘛，便是市场上很Low的换标改变嘛。

    于是，笔者的同学就问了，这是什么车啊。笔者当时没多想，顺口就说了一句中华尊驰。呵，这一说不要紧，可是被车主听见了，于是，这辆“宝马”就径直顶着笔者的屁股开了过来。而后车上下来一个 标准的社会哥，大肚子、小平头、金项链、紧身裤。张口就骂啊，大概意思便是你懂不懂，不懂别瞎说，这是宝马！哦哟，那个架势，几乎便是被人当众揭穿谎话之后的歇斯底里式的发生嘛。笔者一看这架势，得，赶紧认个怂走吧，好汉不吃眼前亏。

    固然只不过大学时代的一个小插曲，不过这倒是给笔者留下了深刻的印象。也彻底改变了笔者对山寨景象的意见，存在即正当嘛，就有这么一个市场在这里放着，就有那么一批潜在消费者在这里等着，那么作为企业，有钱为何不去赚呢？ 毕竟不是全部人都买得起驰骋宝马，也不是全部人都会受过系统的高等教育，更何况全部人都会有虚荣心。所以，对于众泰T700山寨保时捷Macan的这个事件，笔者倒是认为没有必要去太过关注，也真心不用上纲上线的去批判中国品牌汽车企业又怎么不思进取了，又怎么让中国品牌蒙羞了。从市场的角度来理性的对待这个事件就非常正当了。

    那么接下来笔者要说的是固然存在即正当，但是这种存在却不会悠久。这是对于汽车企业而言的，就像前文所说到的那样，众泰T700在外观上 几乎彻底照搬自保时捷Macan，但是就真的是保时捷Macan了吗？很显然不是嘛，行车质感、操纵体现、动力响应、品质操纵、可感知品质，哪个 可以赶上保时捷的？换句话说，那不便是绣花枕头一包草嘛，更何况这枕头面上绣的花还不够 详尽呢。满足低端消费者的虚荣心毕竟不是个悠久的发展之路，消费者的新奇感过去之后也就会无人问津了，就如同多年前 轰动全国市场并远销欧洲的双环SCEO一样，现在在市场上哪里还有存在感。换句话说，抄作业也得分怎么抄，一边抄一边学习是 可以承受的，毕竟抄了不白抄，并且还是一个很好的学习 模式。但是假如只不过单纯的为了抄而抄，那这个问题就严峻了，到了不还是落得一个什么都不懂嘛。

    既然今日这篇文章的稿子是因众泰T700而起，那么接下来就再说点众泰的事。前几天笔者从可感知品质评价的角度对众泰T600进行了一次全面的评价，论断很明显，无论是做工也好还是设计奇妙性也罢，都间隔笔者认为的及格水平有着相当大的差距。所以根本也 可以确定，山寨自保时捷Macan的众泰T700恐怕也不会有质感到哪里去，至少外观质感上的短板就已经让笔者给它打了个不迭格了。

    再说回到山寨景象，固然市场上存在着这么一个独特的市场，但是这个市场性质上还是一个非常低端的市场。更何况，山寨产品 本身便是一个博眼球的产品，不具备可连续发展的后劲。随着汽车产品价格的下探，山寨的汽车还会有多少生存的空间呢？