对于不少人来说，汽车还依旧属于“奢侈品”，用血汗钱买回来的新车，少说也得开个10年吧。车子是不是耐用和少 故障，与“磨合期”的操作是有很大关系的。通常来说，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期。 固然新车的发动机在出厂前都 通过了“冷磨合”，但这种磨合还是不 可以 接替实际 使用时的磨合。那么，新车磨合应该 留神哪些问题呢？大家 不妨学学我们即将介绍的十个新车磨合技巧，让爱车顺利度过这段决定“ 将来幸福”的磨合期。

    技巧一：冷车有必要预热一下

    有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么 讲究热车吗？当然有必要。这是因为， 正当的预热 可以帮助机油在发动机部件与部件之间 构成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。

    技巧二：行车时应及时换挡

    这个技巧重要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时 适当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的 舛误行为，也不要长期 使用一个挡位(当然了，车速快时用最高挡的情况除外)。

    至于自动挡车型，路况好时则需求驾驶员 连续加快，同时 留神配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加快。

    技巧三：保养要适时

    新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们 惟独求按照车辆 注明书上的厂家 提议，达到 定然公里数或 工夫后，及时进行车辆的 审查保养，改换机油、机油滤等，并全面 审查底盘系统。

    技巧四：多 留神机油的状态

    在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的 要害阶段，其部件运作时所产生的弱小金属屑会混入机油，如 不迭时改换机油，将会加重发动机的磨损。

    有丝毫必须 留神，那便是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，不然得不偿失。

    技巧五：添加的燃油要保质

    很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价 比较低的私营油站加油。但是，这些油站的油品 品质没有 保障，对于车辆的伤害可大可小。

    技巧六：切忌盲目“拉高速”

    不少车主都有一个 意识误区， 认为新车的“拉高速”便是开快车， 而后就把新车开到高速公路上一通疯跑。

    技巧七：切忌长期跑高速

    发动机长期连续高负荷工作，很方便造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长期在高速公路上行车，对于新车的发动机来说便是高负荷运作。

    技巧八：避免车辆 时常满载运作

    新车在磨合期阶段 时常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以前会造成机件的 适度磨损。

    技巧九：尽量避免紧急制动

    紧急制动不单会使磨合中的制动系统受到冲击，并且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

    技巧十：切勿拿新车当“教练车”

    有的新车主很慷慨大方，喜爱拿自己的新车给 其余新手练习，殊不知这样的做法对新车来说 堪称是“毁车行为”。

    总结：谁都想自己的爱车少些 故障更耐用，但很多人普通 忽视了新车磨合期的重要性，随心操作，导致新车没有 彻底进入状态就 故障频现。作为车主，我们很有必要让爱车 安稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好 根底。 盼望本文提到的十个磨合技巧，能帮助到各位新手车主