宝马

    宝马“划时代的推动力——宝马 集团 将来展”在北京站的巡展从5月5日开始，在发布会上发布了宝马全新第一战中略针对中国市 场合做出的一系列 策略 方案。中国作为宝马在 寰球最大的单一市场， 将来将 连续强化本土化 策略。宝马 集团董事长科鲁格 示意：“长期来看，我们 方案将两家工厂的总产能 普及到400,000台。”添加的10万产能将为接下来添加的两款国产车型提供生产保障。

    华晨宝马[报价 4S店]在沈阳 占有铁西和大东两大工厂，其中铁西工厂当前负责生产X1、2系旅行车、3系这几款车型，按照规划， 将来国产车型进一步 扩充后将重要负责生产前驱车型。大东工厂当前仅生产5系和5系插电混动车型。华晨宝马的铁西和大东两大工厂的现有总产能为30万辆，其中铁西工厂的中期产能达到了20万辆，大东工厂为10万辆。

    科鲁格 示意：“现在我们的国产车型已有四款， 将来几年内将添加到六款。”为了满足扩充国产产品线的需求，华晨宝马两大工厂产能的 晋升显得非常必要。在两家工厂长期的规划中，总生产 威力还将进一步 普及，总产能将由当前的30万台/年添加至40万台/年，为宝马即将新增的两款国产车提供产能保障。

    接下来将要国产的两款车型分别为宝马X3和定位低于3系的全新紧凑型汽车，随着第四款国产2系旅行车的面市，“另一款入门级汽车也将很快在中国生产”，科鲁格 泄漏。这款车可看做Compact Sedan概念车的量产版，并基于宝马UKL前驱平台打造。新车国产后将在宝马的铁西工厂进行投产，同时有望搭载由沈阳发动机工厂生产全新B系列1.5T、2.0T两款汽油发动机。

    随着宝马在华本土化 策略的 连续推动，利用本土供给商进行的本地 洽购数量也在不断 扩充，6年的 工夫里由最初的150家添加至现在的950家，供给商数量添加了6倍之多。另外一方面，在中国本地 洽购的零部件一 部分用于本地化车型的创造，另一 部分也会用于出口，供给宝马 寰球的车型生产创造。