北京奔驰

    今年中国汽车市场整体销量增速放缓，但 驰骋在此大环境下反而逆势增长，截止当前 驰骋在华销量已经 打破30万辆。在发展如此 快捷的情况下，对于北京 驰骋的产能情况，北京 驰骋总裁兼首席执行官夏博韬先生在与网通社沟通时 示意：“2015年，北京 驰骋的年产量首次 打破20万辆大关。”随着北京 驰骋NGCC工厂、MRA-Ⅱ工厂和发动机工厂的全面 使用 驰骋产能将得到保障。在产能得到 保障的同时，北京 驰骋也在 松开落实新车的投放。明年E级将领先在海外进行换代，北京 驰骋也会紧随海外版车型脚步把全新一代E级进行国产。

    北京 驰骋全新中型SUV GLC已正式面市，而现在北京 驰骋工厂同期生产有C级、E级GLA SUV和GLC SUV四款车型，这对于产能的要求非常高。而 驰骋NGCC工厂重要负责生产前驱车型，MRA-Ⅱ工厂重要生产后驱车型，而最重要的是北京 驰骋可根据市场的反馈和需求进行产品的换线生产，这样灵便先进的生产 模式，对于 应答市场的 变迁和对于产能的 保障起到非常 踊跃的作用。

    驰骋在2013年推出了E级的中期改款产品，而随着全新平台的 使用， 驰骋E级也会在明年领先在海外进行换代，而北京 驰骋将随即跟进将全新一代E级国产。新车在外观上将采纳 驰骋全新的家族式设计 格调，更加 偏袒于 驰骋S级的设计。此外，车辆的轴距将进一步加长，这也将提供后排乘客更大的腿部空间，进而 晋升车辆的 舒服性。据了解，全新一代 驰骋E级还将衍生更多版本车型，包含轿跑、旅行车、敞篷车以及高性能车，但衍生版本车型只会已进口车身份入华。

    动力方面，全新E级最大的 变迁是现有的V6发动机将不再 使用，其将采纳新一代的3.0升直列6缸发动机。此外，新一代E级车还有望推出插电式混合动力车型，搭载多种不同输出的电动机。传动方面，全新 驰骋E级将匹配9速自动变速箱，这也将使得车辆的换挡更加平顺。

    全新 驰骋E级采纳了MRA后驱平台，即全新E级将和全新C级一样将在北京 驰骋MRA-Ⅱ工厂投产。该平台的特点之一便是采纳轻量化理念[报价 4S店]打造，加之高强度钢材以及铝合金 材料的 使用，估计 驰骋E级将减轻100公斤左右，这 象征着车辆燃油经济性将得到全面 晋升。相比现款车型， 驰骋全新E级燃油经济性有望 晋升20%。此外，例如全LED头灯等新技术也会在全新E级中 使用。(网通社 2015年12月7日 北京报导)