长安福特

　　近年来随着汽车在中国市场的迅速普及,中国已超越美国成为世界第一大汽车市场,而其中 最为明显的一个特点是 SUV 车型以绝对领先的增长速度成为众多中国车主们倾心的选择。根据 2016 年 8 月的销量数据显示,8 月中国大陆市场一共销售了 59.06 万辆 SUV,占据了总 市场额度的 34.12%,而排名第一的紧凑级车型也不过就比 SUV 多卖了区区 3 万辆而已。

　　对于很多人来说,选择 SUV 的理由可能不尽相同:小年轻们欣赏 SUV 的运动和帅气,中年大叔们偏爱 SUV 的大气的宽敞空间兼顾舒适的驾乘体验,但很多人可能无从知道,由于近年 SUV 太火,各大车厂纷纷拉起 SUV 生产线,其中就不乏滥竽充数,李鬼作李逵的挂羊头卖狗肉之举了。

　　那么,到底什么才是“真·SUV”呢?这还得从 SUV 的前世今生说起,SUV 的英文全名直译 过来其实是“运动型多功能车”,可见,若想要称为一辆真·SUV,那么务必在运动性能上和多功能上能够堪当大任。借用 SUV 界鼻祖福特的话来说,一定要够 Tough。所谓 tough, 直观的理解就是皮实,耐操,无论多么恶劣的工况下,都具有澎湃的动力和稳定的表现,而这种调调,正是像极了 SUV 的正经老乡——乐观豁达的美国牛仔们。

　　真正的全能选手

　　作为一台真正的 SUV,首先便不能负了多功能的名号,而这个多功能首先则是体现在了强大的通过性能上。无论是山区小路还是泥泞水洼,都要能轻松应付。而要做到任何路况进退自如实不是一件易事,是对车身结构、底盘高度、悬架系统和四驱性能一个综合的衡量和考验。

　　拿新福特翼虎来说,承载式的车身结构给了翼虎足够抗操的资本,200mm 的离地间隙,加上独立的前后悬架,便有了应付各种烂路的底气,而新增的智能四驱更是一台真·SUV 得以笑傲各种艰难路况的脊梁所在。只此一桩,便让众多披着 SUV 外壳的轿车平台们要相形见绌了。

　　除了智能四驱配置,新福特翼虎在动力方面也是可圈可点,全新 EcoBoost®双涡流涡轮增压 直喷发动机采用福特双可变气门正时系统,根据不同工况提供不同的功率和扭矩,从而减少 油耗。先进的双涡流涡轮增压技术,有效缓解低速时的迟滞性,使峰值扭矩提早爆发,带来更佳的燃油经济性。全系标配的 SelectShift 6 速手自一体变速器,带来更为精准换挡体验, 既能体验手动换挡的酣畅操控感,也可享受自动换挡的舒适性。

　　四肢发达，头脑亦不简单

　　看完上面那些，切莫以为 SUV 就是一个头脑简单四肢发达的莽汉,如今对全能选手的要求，早就提高到了“既要拼体力,也得看智商”的超高标准之上了,如同优秀的运动员懂得很好的保护自己不受伤一样,优秀的 SUV 也旨在提供智能、便利、安全的驾乘体验。

　　还是以新福特翼虎为例,在便利和智能方面,新福特翼虎提供了多个贴心的功能,从娱乐体验到行车安全和驾乘便利均有涉及,算得上是考虑周全了。在智能化方面,搭载了最新的SYNC® 3车载连接系统,通过 APP link 和Carplay 系统使汽车和手机实现无缝连接,顺应了当下移动互联的生活风尚。

　　同时,自适应前大灯和 ACS 低速行车安全系统、ACC 自适应巡航、 BLIS 盲区监测和带防侧翻稳定控制的 Advance Trac 系统一道,构成了主动安全防护智能体系。另外,主动泊车辅助、流畅的触控手写输入和感应式电动后备箱门则提供了贴心的便利,足见智慧所在。

　　话说回来,福特作为一个百年老厂,从最早的 T 型车,到 F150 皮卡,再到翼虎和锐界,Tough 的形式虽然在改变,但是 Tough 的基因却一直传承:从标准化、工业化的流水线的品质 Tough, 到 F150 驰骋北美的全能 Tough,再到如今以 SYNC3 为核心的智能 Tough,技术一直在发展, 但百余年来这位皮实可靠的牛仔,似乎一如他最开始的样子,从未变过。