长安铃木

天语SX4 作为一款跨界车型，凭借其较好 的 路径通过性，及充足的储物空间，备受痛恨出游的年轻一族青睐。像这样一款多用处车型，最主要的便是耐用性，而当前有车主却 反映SX4 使用仅1年，车辆方才二保就发现中轴漏油。中国汽车品质网的 考查显示，此景象十分广泛，且主要为 2011年以后生产的车型。

长安[报价 4S店]铃木[报价 4S店]天语SX4中轴漏油现象严重 src="http://www.jsche.net/upload/2012/20121192397.jpg">

中轴漏油存共性 品质缺点是主因

中国汽车品质网接到的 多宗投诉显示，中轴漏油车辆所有为2011年以后生产的车型。车主一般在做第二次保养的时候就会发现问题存在。来自陕西的车主孙先生 购买的SX4车辆，便是在15000KM保养过程中发现中轴漏油很严峻。而据孙先生了解的状况， 几乎2011年之后的天语SX4都有中轴漏油 的问题，有些车主甚至不止改换过一次，由此，孙先生推断这并非是个案，而是批次性品质缺点问题。

我们的 考查显示，这位车主所言不虚。漏油问题不只集中在2011年之后生产的SX4车辆上，且根本在1年多或10000-15000KM时浮现。甚至于一位 叫“蒜头儿”的网友，在首保时就发现中轴漏油的问题，还被其余网友还打趣：“你这提前了！大家一般都是二保才漏”。

听起来是笑话，但这也如实的反映出SX4中轴漏油的缺点存在广泛性，而究其漏油 缘由，据一些投诉车主综合，主要在于天语的中轴离排气管过近，在高温烘烤下方便使光滑油液化变稀。再加之这一批次的中轴油封，耐高 温品质可能不过关，才会招致整个批次的SX4车辆， 几乎无一例外地浮现中轴漏油的问题。车主们的综合不无情理，不过离排气管 过近，以致高温烘烤只不过一个客观因素，但综合之前生产的SX4鲜有此类问题产生，可见主因并不在此。漏油的主要缘由还是取决于配件 的密封性，所以密封部件品质的好坏就相当主要了。假如密封部件耐高温性能差，在长工夫高温环境下方便浮现老化、变形等问题，将直接 影响其 使用寿命。

索赔不能解决问题 迟迟不召回另有隐情

遇到这样的批次性品质缺点，众多车主取舍 沉默，并没有拿起维权的武器来保卫本身的权利，主要是因为中轴漏油都 浮现在质保期内， 可以向厂家进行索赔。但因为改换的新配件，依旧没有得到改良，所以漏油问题 根本无奈彻底解决。一些车主反映，改换中 轴后没 使用多久，漏油问题再次浮现。

而在中轴质保期问题上，众多车主误认为漏油部件 质保期与整车质保雷同，但事实并非如此，在中国汽车品质网投诉的几位车主，在索赔时就都遇到了厂家拒赔 的问题。北京车主宋女士在投诉中示意，车辆购买一年后行驶12000公里时，4s店工作人员在审查时发现中轴油封漏油，需自费改换 总成，大概700多元。长安铃木[报价 4S店]客服部门 声称：传动轴的质保期为1年或20000KM，并非是按整车质保期计算。

姑且 不管质保期的长短，仅就中轴漏油这个品质缺点，在如此短的工夫内浮现问题，却让车主去自行负担维修费用，这 本身便是厂家推卸 责任的做法，不只如此，车主在索赔过程中，还要受到各种“霸王条款”的制约。一位车主示意，在索赔过程中4S店告知，长安铃木关于 索赔中轴的断定 标准为“黄油已下滴且影响 使用的赋予改换，其它赋予擦试解决”。厂家的种种做法令车主不满，众多车主都示意，强烈 要求厂家对批次性中轴配件进行召回解决，并进行相应改良，免得今后再次产生此类问题。

对此，曾 在某汽车配件厂工作的一位业内人士综合示意，配件供给商提供的配件，假如存在批次性品质缺点，汽车厂家本应进行召回解决，并终 止与其合作。但一些生产企业迟迟未召回，只不过在保修期内进行索赔改换，缘由就在于零配件浮现 比较大规模的品质问题，汽车 生产厂家是 可以向配套厂商进行索赔的。也便是说，长安铃木在改换漏油中轴的过程中，不单没有直接损失，并且 可以通过索赔来补偿 人工和物流上的成本损失，甚至还 可以 获得定然的索赔利润。另一方面，之所以生产厂家不会终止与此配件厂商的合作，确定是出于 配件成本的考量，保障配件供给的成本最小化。而配件厂商为了猎取利润，并不会晋升产品品质，只会进一步缩减成本，从而进入 恶性循环的境界，而最后不幸的惟独车主。

无论上述综合是不是相符长安铃木与中轴供给商 中间合作的实情，中国汽车品质网都揭示2011年以后购买SX4的车主，对中轴漏油问题应及时进行审查，免得错过质保期而无奈畸形 进行索赔。同时，我们也揭示辽阔车主，因为当前索赔改换中轴配件可能无奈彻底解决漏油问题，如遇到 类似状况，车主 可以通过更为 有力的维权 模式掩护自己的权利，这样会给厂家以更大的压力，催促其尽快出台 根本的解决 方案。