奇瑞

奇瑞控股马来西亚公司

综合马来西亚媒体 信息，中国奇瑞汽车 将来5年内将在马来西亚投资人民币约18亿元 兴建整车组装厂，该投资规模大于上一年外媒披露的数字。不过奇瑞高管 泄漏，该 名目在 工夫节点上仍未确定，存在 定然变数。

奇瑞5年内在马投资18亿

马来西亚国家通信社(Bernama)和《星报》目前采访了奇瑞控股马来西亚公司(Chery Holdings (M) Sdn Bhd)CEO黄景平(Paul Ng)，后者 示意奇瑞 方案将马来西亚打造为生产右舵车型的主要区域 核心， 兴建一座全散件组装CKD(Completely Knock Down)整车厂，面向东南[报价 4S店]亚多个国家市场销售。

其向马来西亚国家通信社称：“我们 占有 巩固的政府、 巩固的经济，马来西亚的用户也更加具备 承受 包容性。”

黄景平还披露，奇瑞5年内将为马来西亚整车厂 名目投资3亿美元，约合马来西亚林吉特9.72亿元，或者人民币18.4亿元。上一年马来西亚《太阳报》(The Sun Daily)和《大马纪事》(Malaysia Chronicle)曾报导指出，奇瑞马来西亚工厂投资为2.5亿林吉特，约合人民币5亿元，当时 信息 起源同样也是黄景平。

对于奇瑞马来西亚工厂的投建 工夫，黄景平指出公司 依旧在考量多方面因素，包含在正式动工前构建 名目框架。“工厂 本身建筑 工夫需要 花费两年，而安装机械 设施则另需两年。这不只仅是我的决定，也是奇瑞中国方面、马来西亚本土高管和两国政府多方面影响的决策。我 无奈明确说出 工夫节点，由于目前存在诸多需要考量的因素，”其补充道。

上一年马来西亚媒体曾披露，奇瑞马来西亚工厂 名目可能2014年运行，黄景平当时给出的新厂第一阶段投产 工夫“最快将早于2015年”。而最新 信息表明 依旧存在不确定的状况，很可能较原先预期 工夫晚。

黄景平对奇瑞马来西亚产能的市场定位是：首先满足马来西亚本土需要，面向东南亚市场扩散。目前奇瑞在马来西亚组装的车辆已经向印度尼西亚、印度、泰国和斯里兰卡等国少量出口。黄景平至出：“我们的 指标是今年出口额占总销售量的15%。目前该比例为10%。新工厂将作为我们的出口 核心，面向印度尼西亚、印度、泰国和斯里兰卡等国家。”

奇瑞还将向马来西亚用户提供一系列 宽泛的服务内容，从夜间送车到快递服务车道。“除了为建筑、设施和机械投资之外，奇瑞还投资人民币500万元用于配件领域，满足马来西亚市场日渐增进的需要。”

奇瑞在马扩张

奇瑞马来西亚CEO黄景 祥和东方之子ST

在CKD工厂投入运行前，奇瑞在马所售车辆由东方实业有限公司(Oriental Holdings Bhd)在新山(Johor Bahru)的工厂组装。2012年4月马来西亚《婆罗洲邮报》(Borneo Post)报导，奇瑞在马经销商可能从本地MBM资源公司(Med-Bumikar Mara Resources Berhad)处 获得资金 支撑，从而推进实现在马建厂 方案， 构建自己的生产 核心以 普及利润。

奇瑞曾在2008年向马来西亚国际贸工部递交建厂投产申请，但由于金融危机袭来而作罢。2011年马来西亚媒体报导称奇瑞 方案2012年在马来西亚投资2.5亿至3亿林吉特设厂，自行组装及生产奇瑞汽车。

依据2012年黄景平的说法，奇瑞“已经确认了建厂地址与合作 搭档。目前奇瑞仍需要从政府处 获得批准”， 固然未给出 详尽的地址，但其指出新工厂将坐落于马来西亚中部，而该地域是马来西亚全国汽车销售量最高的区域。

依照当时的构想，奇瑞马来西亚CKD工厂在第一阶段五年内产能为10,000辆/年；若 将来 方案拓展海外市场，还可将产能倍增至20,000辆/年。随着此次黄景平 泄漏的投资金额大幅增进，该工厂产能或将超出上一年媒体发布的数字。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞国际公司总经理周必仁 示意，由于马来西亚是东盟成员国， 惟独奇瑞在马来西亚工厂的国产化比率达到 定然要求，即 可以零关税的优惠出口到东盟 其余市场。另外，奇瑞目前在国内和国外的生产基地 根本生产左舵车型，马来西亚生产基地有望成为奇瑞最大的右舵车型生产基地。

奇瑞自2005年进入马来西亚市场以来，在本地推出了多款车型，包含奇瑞A1、QQ以及瑞虎、B14、H13等，上一年6月又新增东方之子ST，这六款车涵盖汽车、掀背车和SUV车型。今年奇瑞 方案在该市场再 平添三款车型，包含一款汽车、一款掀背车和一款SUV。 将来奇瑞还故意将新车数量添加为六款，包含两款商用车。

马来西亚国家通信社报导称，奇瑞在马来西亚设有50多家直营店和加盟店，销售服务网络已经 遮蔽了马来西亚全境，成为在马销售量最高的中国车企。