哈弗

　　这几天，长城汽车[报价 4S店]又火了。

　　本想搞个哈弗[报价 4S店]的“百万盛典”，却被魏建军的一席话给“喧宾夺主”了：到2020年，哈弗销量突破200万，在规模上超过吉普、路虎，成为全球最大的专业SUV品牌。且“SUV不做到世界第一，不考虑推出轿车产品”。2月19日，长城汽车“哈弗百万，冠军荣耀”活动庆典上，又把低调了好几年的长城推向了舆论风口。

　　有人说，魏建军又不知天高地厚了，还有人说，哈弗想超越Jeep、路虎，魏建军在痴人说梦？当然，多年前王传福要带领比亚迪[报价 4S店]登顶世界第一的例子也再次被扒出来，跟哈弗争做的这个世界第一，来了个很好的“例证”。

　　其实我们反过来想，以魏建军内敛、谨慎的性格，他不会不知道这样一席话说出去，会引来多大的舆论波澜。就像当时搞这个哈弗百万辆庆典，魏建军曾经是一度反对的一样，他依然认为走好自己的路就行了，何必要整这么一场“劳民伤财”的发布会？同样，何必又拿这样一个自己给自己的目标，来引得外界对长城的再一次讨论呢？

　　事实也证明，对长城的质疑，不光是键盘侠这类喷子的专利，行业内外的不同意见都随之而来。但，如果你对魏建军的风格很是了解，对长城的做事态度已有耳闻的话，你也会明白，这绝不是魏建军站在发布会舞台上的即兴发挥，而是他已经做足了准备。

　　就如长城汽车的高端品牌WEY，去年11月份刚刚发布，今年4月份的首款中型SUV就将上市了，这就是魏建军的风格，把所有工作都做好了，才会告知你，我接下来要干嘛！

　　那么，哈弗做到怎样的世界第一，才是魏建军的目标呢？而怎样的世界第一，才能让质疑声变成掌声呢？

　　其实，哈弗已经夺得了多个世界第一

　　2017年，国际著名品牌评估机构Brand Finance发布了《Auto100 2017》，在“2017全球SUV专项品牌力”排名中，哈弗品牌等级AA+，品牌力超越了吉普、路虎位居全球第一。

　　另外，从品牌价值市场营销有效性来看，哈弗取得了品牌营销效率全球第一，领先第二名近三倍。哈弗品牌算是夺得了两个世界第一的殊荣。

　　当然，这一定不是魏建军所说的世界第一，也不是我们认为哈弗世界第一的目标。从长城的发展目标来看，这个世界第一，“小目标”自然是销量的世界第一。而这里就需要了解下，魏建军为何会有如此的自信？

　　2016年，哈弗H6年销58万，已经位居全球SUV单品销量第四位；哈弗品牌全年销量93.8万辆，而全球第一的专业SUV品牌Jeep2016年前的全球销量超过160万辆，两者还有60余万辆的差距。

　　不过，如果从哈弗近年来的销量增长趋势来看，也可以理解为何魏建军有信心。

　　打开时间轨迹，我们看看长城汽车的惊人发展速度。长城汽车用了十年时间，实现了年销100万辆销量的记录，而就在2016年的四年前，2012年，长城汽车全年整车销量超过62万辆，第一次超越奇瑞[报价 4S店]汽车，登顶中国汽车品牌销量冠军，而那时的SUV车型全年销量仅为279956辆。

　　四年之后，2016年长城汽车全年累计销售107.45万辆，较2015年增长26.01%，超额完成95万辆的年销量目标，并首次冲破年销量百万辆大关。仅哈弗品牌就完成了93.80万辆的佳绩，同比增长34.19%，哈弗SUV品牌也连续14年蝉联SUV销量冠军。

　　这样的哈弗速度，可以说用“恐怖”来形容都不为过。假定SUV的市场增长延续目前的良好势头，哈弗的世界第一，简直就是指日可待。不过，这只是假设，市场的凶残程度其实让我也对哈弗的这一目标，捏了把汗。

　　哈弗离魏建军心中的世界第一还有多远？

　　“到2020年，力争哈弗销量突破200万，超过吉普、路虎成为全球最大的专业SUV品牌，且其中H6成为全球SUV单一车型销量冠军。”魏建军敢这么说，其实是他心中已经打好了算盘，只是这个算盘打得响不响的问题。

　　双品牌战略已经打响

　　主打15万元以上的WEY品牌发出了长城向合资SUV进发的信号，而哈弗也将在一步聚焦15万元以下市场。双品牌战略是长城下一步最主要的计划，在保证15万元以下SUV市场的同时，着手进行15万元以上市场拓展。哈弗与WEY共同发展，这对于长城来说可算是“双管齐下”。

　　2020年实现哈弗笑来那个200万，这个目标很大，所以哈弗在产品上也必须要再次升华。在产品规划上，哈弗SUV继续深化红蓝标双产品线策略，开发全新柔性化平台，到2020年规划几十款产品，覆盖小型、紧凑型、中型和中大型细分市场。

　　安全与科技的保障

　　作为专业的SUV品牌，哈弗下一阶段的目标锁定为最安全的SUV。用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系、拥有更加丰富的主动安全配置，以及更加突出的被动安全性能。到2020年，投入300亿元，打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

　　面对紧张的市场环境，速度与短期收益成为中国车企发展最擅长的方法。但从长远角度来说，消费者对于汽车最关注的还是安全，其次才是高科技。配置等等。所以，哈弗始终将安全为中心，在安全上下足时间与资金，为消费者提供安全的保障，从而也能获得更长远的畅销。

　　现场魏建军董事长还公布了一套“i-pilot”（智慧领航系统），采用北美、印度、中国三地协同开发模式，达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准，目前正在进行路试，有望在2020年后投产。把安全与高新科技相结合，哈弗在保证安全的同时也能够为汽车驾驶带来新的方向与保障。在这一方面，哈弗并不局限于单一配置是否领先，而真真切切的创造一套系统，从而带来安全与便利，这很重要。

　　全新哈弗H6席卷而来

　　正如魏建军董事长句句“坚实”的话语， “简单、经典、永恒”的全新哈弗H6，也在现场亮相。作为SUV界的“神车”，哈弗H6一骑绝尘，从未被超越，2016年12月份，哈弗H6单月销售8万余，年销售突破58万台，位居全球SUV销量前四。

　　而为了冲击SUV销量第一，全新哈弗H6更是以全新的平台、全新的动力总成、全新的安全理念[报价 4S店]打造而来，搭载2.0T\1.3T+7DCT的动力组合，同时，全新哈弗H6在安全性能方面也有所强化。

　　双赢的供应商体系

　　长城汽车已经连续两年蝉联全行业经销商满意度冠军的哈弗品牌，已然成为行业良好厂商关系的典范。而长城对于供应商的承诺，也汇聚成了一幅“品质筑丰碑 诚信赢天下”的长轴画卷，双方宣誓共铸哈弗新辉煌，为哈弗品牌的腾飞再助一臂之力！

　　作为中国汽车品牌，长城汽车被美国营销大师艾?里斯视为其定位理论在中国企业中的成功案例。不过从SUV和轿车同时发力，到只做SUV一条腿走路，长城汽车也经历了纠结和困扰。长城汽车总裁王凤英曾表示，“每一次做出决定，我们都有壮士断腕一样的悲壮感。”就是这样的策略，却真正成就了长城的今天。

　　目标固然振奋人心，但却充满挑战，中国汽车品牌SUV产品的百花齐放，让长城也互不感到了压力， 雄心壮志不如砥砺前行。笔者在参观长城工厂之时，就深切感受到这个车企从内到外透露出的那股务实劲，即便2020年目标未能达成，这个曾经创造了无数个奇迹的中国汽车品牌，依然是值得令人尊敬的！何况，它已经取得了两个世界第一，再取得个销量第一，就是三冠王了。