起亚

11月2日，一贯标榜“高燃油经济性”的韩国现代[报价 4S店]起亚[报价 4S店]汽车 集团抵赖， 夸大了旗下13款逾100万辆车的油耗标定，并允许对车主进行赔偿，估计损失金额或高达上亿美元。

据悉，涉事车型中有12款车型在华有售，激发国内用户担心。但紧接着现代起亚汽车发表申明称，此次 舛误只影响到在北美地域销售的汽车。公司有关负责人也示意，中美油耗标识不一样，在华销售的汽车，油耗通过工信部指定的 检测机构检测，没有问题。此举一出，反而再次激发国内用户质疑。

国内外差别 对待 频繁演出 口碑降落质疑加深

韩国现代起亚汽车 集团申明大燃油里程问题不波及国内，但用户质疑却有增无减。溯其 起源，口碑问题是 要害。对国内用户来说，现代汽车 集团同一问题国内外差别 对待已然成 惯用 手段。

2011年3月，现代汽车在美国分两批召回了共计284480辆现代伊兰特汽车，召回缘由是该车型安全气囊可 能存在故障。

中国市场：……

2011年9月，现代汽车又接连在美国召回了 205233辆2007-2008年生产的圣达菲与维拉克斯SUV ，召回缘由同样为车辆的前安全气囊在必要时不能铺开。

中国市场：……

2012年3月2日韩国现代宣告在美国召回 部分途胜SUV，其召回缘由 是该批途胜副驾座位前的安全气囊可能存在潜在安全隐患。

中国市场：……

2012年8月，现代汽车在北美地域召回22万多辆圣达菲SUV和索纳塔汽车。具体召回的缘由是圣达菲的乘员划分系统OCS存 在隐患，碰撞事变中不能铺开气囊；索纳塔召回的缘由则是由于侧向辅助性束缚系统的帘式气囊有自行 打开的风险。

中国市场：因进口到中国的车型 根本没有该项安全配置，所免得于召回；国内索纳塔与美版索纳塔配件供给商不同，免 于召回。

现代 集团在美数次波及安全气囊召回，而国内市场却表 现得歌舞升平。难道在中国市场销售的车型真比海外市场的品质优越？遗憾的是，国内对于现代汽车安全气囊问题投诉从未间断，与在美热忱召回相比，现代 集团对中国 用户则体现得不冷不淡，除了“撞击角度不对”、“撞击力度不够”等让人哭笑不得的解释之外，迟迟不见在国内召回过一同有关安全气囊问题的车型。

一面是国内用户血淋漓的投诉案例，一面是现代 集团一脸无辜的百般解释，难道中国用户太无理取闹？

今年6月份，北京现代[报价 4S店]正式向 国家质检总局递交了召回报告，决定从2012年7月10日起，召回2008年3月16日至2010年1月25日期间生产的 部分08款悦动汽车，波及数量97452辆。本次召回规模内的车辆，在停车、慢行的状况时，安全气囊有可能产生误爆，造成安全隐患。

对中国用户来说，现代这起召回 显然来得太晚太晚。

解决问题不足诚意 增加用户不信赖

今年3月份，有媒体曾就进口现代新胜达三元催化器故障问题进行 考查报导。不过少用户反映进口现 代新胜达三元催化器阻塞，招致车辆加快无力。

贵州的华先生投诉称：“车辆行驶时蓦地体现为 加快无力，车里浮现怪味，到4S店审查时，发现是三元催化器阻塞，造成车子加快无力。”

辽宁的李先生也遇到了同样的问题：“新胜达的三元催化器3万公里就堵死了，车辆还在保修期内，但4S店及厂家拒赔，需求花上万元改换 配件。”

而现代(中国) 有关负责人则一再强调国内燃油品质问题。称新胜达三元催化器故障，重要缘由 是国内排放 标准与国外 标准的差别所招致，由于油品不佳及汽油增加剂等外因，会直接造成三元催化器烧蚀。当前国内的油品油质存在着定然 问题，进口车辆会有些“水土不服”，众多进口品牌的车辆都浮现了同样的问题。对此，现代(中国)将依据具体状况为用户进行 解决。

而在事后的解决上，只管现代(中国) 有关负责人山盟海誓地示意将本着尽量削减车主损失的准则，根本上都为车主进行了免费荡涤和改换。但在回访中却发现并没有任何一位新胜达车主享受到了这一服务，甚至都没有接到 过厂家的电话。

厂商解决问题如此不足诚意，又凭什么让用户不质疑呢？

国内未 夸大燃油里程 故伎重演？状况属实？

此次夸 大燃油里程事件的解决，韩国现代起亚汽车 集团在美鞠躬致歉， 情愿赔偿；而在国内则坚称油耗通过工信部指定的检测机构检测。对中国用户 来说这样的解决 模式显然并不 生僻。联想到之前现代 集团对召回事件的消极解决，以及该企业当前在国内的口碑，用户的质疑与隐忧 也就在所不免。

正如 频繁召回不涉国内一样，此次 夸大燃油里程事件中现代起亚汽车在中国市场体现得美很融洽。作为“爱质疑”的中国用户，我们真心盼望这是真融洽。