雷克萨斯

文并摄/竞报记者 王琦

今年1月30日，北京的崔女士在驾驶雷克萨斯[报价 图片 4S店 新闻] IS300在遭遇意外事故后，质疑其质量问题并坚持要求退车和召回，雷克萨斯4S店的回复却是正在与丰田[报价 图片 4S店 新闻] (中国)厂家协商。

起因：时速40刹不住车

1月30日下午，市民崔家楠女士驾驶自己的雷克萨斯IS300轿车行驶在东三环国贸桥上，当她发现前方车辆减速后，也跟着猛踩刹车，但车子并没减速，而是拖着长长的刹车痕向前滑去，最终把前方车辆尾部撞伤。“那感觉就像在冰上一样，‘出溜’着往前滑冲。”崔女士说。

惊魂未定，崔女士这才发现刚才路面上已留下了两条超过10米长的刹车痕，左侧一条深长，右侧一条浅短。当晚崔女士去医院检查，诊断结果：左侧胳膊肱骨外髁受伤，伸肌损伤；颈部挥鞭样损伤。“我没有喝酒，没有超速，与前车保持了安全距离近20米，前车急刹车，我也赶紧踩刹车。”

分析：ABS防抱死系统失灵

据一名4S店专业技术人员分析，崔女士碰到的情况是“ABS防抱死系统”出现失灵，直接抱死了车轮。“若ABS正常，在高速路上紧急刹车，可能会有一点刹车痕，但也是‘断断续续点线状的’，而不是‘连线的大长条刹车痕’。”技术人员称，刹车痕一条深长，另一条浅短，说明刹车系统制动泵分配力不均匀，车速过快时刹车，容易造成甩尾、侧滑甚至翻车。“幸好当时时速也就是40公里左右，要是开到80公里，估计我已经没命了。”想想当时，崔女士真是后怕。

事故后，经北京朝阳交通支队呼家楼大队交警对崔女士的车进行仪表盘检查和路驾急刹车试验证实：在崔女士的仪表盘上确实没有“ABS报警灯装置”，脚下急刹车也没有ABS弹脚的感觉。

丰田(中国)厂家称：仪表盘上确实没装报警灯，但有ABS，我们有合格证书。

质疑：车辆不符合国家标准

撞车之后，崔女士找出去年4S店的一份全英文检测报告，从中发现了疑点。“这份英文检测报告，没有中文标注是违法的，”崔女士称，“我请教技术人员，并查阅电子词典，详细翻译了这份安全性能检测报告，结论明确写着：缺陷，侧滑。”崔家楠随即向记者出示了雷克萨斯授权4S店的“缺陷检测报告”英文原件，以及三次大修换件：换漏油减震器，换刹车片的单据，十几次报修“刹车踩不住，侧滑，甩尾等”报修单、结算单。

解决：全款退车

车主崔女士表示，事关公共安全，行政机关应依法行政，严格按照国家的法律和相关标准来认证认可。虽然经销商已答应全款退车，但崔女士坚持认为，厂家应主动召回该款车辆，为中国的消费者负责。

最新新闻

近日，丰田汽车宣布自3月23日起，在中国大陆召回部分进口雷克萨斯RX(配置 图库 口碑 论坛)300/350汽车，免费维修更换地毯压板。

法律依据

2003年11月1日起国务院〈认证认可条例〉

国家对必须经过认证的产品，统一了CCC强制认证目录，汽车纳入了国家强制认证的范围。

国家标准GB7258——2004《机动车运行安全技术条件》7.12

制动报警装置：规定了采用液压制动的汽车应装备液压传能装置部件失效报警装置的要求及安装具有防抱制动装置的汽车应具有防抱制动装置失效报警功能。

《汽车防抱制动系统性能要求和试验方法》表25.1

对指示灯的要求：防抱系统应设有专用指示灯。当接到防抱系统上的电源线或接到电子控制器上的电线发生任何损坏时，都应给驾驶员发出信号；当防抱系统通电且无故障时，指示灯应亮，而一旦车速达到10KM/h时，指示灯应自动熄灭；指示灯即使在白天也必须醒目。