MINI

北京 工夫9月19日 信息，据《每日邮报》网站报导，在英国明年脱离欧盟之后，宝马将即将 停留英国MINI工厂的生产 运动并对其启动年度 保护。有观点指出，宝马此举意在“硬脱欧”前提之下将任何可能的零部件短期断供风险降至最低。

宝马 示意，从明年4月1日开始，宝马位于牛津附近的考利工厂将启动必要的 晋级工作，这一流程将 连续数周 工夫。

作为英国国内第三大汽车创造商，面对中国供给商以较低的成本供给所需零部件，宝马在英国的生产 运动面临潜在萎缩。

在提及 连续 工夫约一个月左右的工厂关停 方案时，MINI周二(本地 工夫9月18日)在一份申明 示意：“按照宝马 集团生产区域既定的年度 保护 方案，考利MINI工厂将进行必要的 晋级以及 设施改换，该项工作 连续数周 工夫，在此期间全部生产 运动将暂停。”

“作为一家负责任的企业，我们设定的 工夫表为从明年4月1日开始对MINI工厂启动年度 保护。4月1日也是英国脱离欧盟的 工夫，上述 行动将使得我们在无 协定脱欧的大背景之下将任何可能的零部件短期断供风险降至最低。”

“ 只管我们相信无 协定脱欧的情况不太可能 产生，但我们不得不针对其 制订 应答 方案。”

“我们将 接续承诺在英国市场 连续 经营，英国也是唯一一个宝马旗下三大品牌车型都已落地投产的国家。”

值得一提的是，就在宝马 宣告上述MINI工厂临时停工 方案之前，英国汽车行业和工会组织已经就无 协定脱欧发出 忠告。

捷豹路虎周一(本地 工夫9月17日) 宣告，其位于布朗维奇堡工厂的3000位员工在今年圣诞节之前的工作量减少为每周三天。

捷豹路虎之所以做出上述决定源于近期柴油车型的需求有所减少。

在捷豹所销售的车型中，有接近九成是柴油车，尤其是捷豹 标记性车型XE、XF和XJ，上述车型全部由英格兰中部地区的生产设施负责生产。

捷豹路虎的一位发言人 示意：“鉴于整个汽车大环境的负面效应，我们将对布朗维奇堡工厂的生产 方案进行临时调整。”

日本汽车创造商本田也在周二指出，无 协定脱欧将使其 累赘数千万英镑的成本支出。

英国最大工会组织Unite的助理秘书长托尼·布鲁克此前就指出，英国政府在脱欧 会谈工作中的“无序管理”已经使得英国汽车行业乃至整个创造业陷入不确定性。

他在 承受记者采访时 示意：“考利MINI工厂的年度 保护以及为全新MINI电动汽车投产所做的 预备通常情况下应该在夏季 工夫进行，但是面对英国政府在脱欧 会谈上的 混乱状态以及无 协定脱欧的前景，宝马不得不提前启动上述工作。”

值得一提的是，宝马的上述决定凸显出英国汽车业所面临的不确定性的 事实情况。

当前Unite正在同宝马等企业合作以减低英国托利党 解决脱欧问题不力所激发的最坏影响。另一方面，因为脱欧疑云迟迟不散进而使得汽车创造商投资 方案暂停， 有关领域的 待业岗位也在 消散。

托尼·布鲁克强调指出，特蕾莎·梅领导的 传统党政府应该 停留拿英国民众的 待业机会和英国汽车创造业作为脱欧问题的赌注，他们应该尽快就该问题同欧盟达成 协定以实现同后者的无摩擦贸易和零关税市场待遇。

汽车媒体Autocar披露，宝马 集团高层正在再一次考量对 将来MINI车型的生产 方案做出大幅调整。

Autocar相信作为MINI生产重组 方案的一 部分，对现有MINI车型2019年中期改款的 方案已经被 取缔，而新款第四代MINI掀背车以及 其余全部MINI新车型的发布 工夫都已经被 迟延至2023年以后。

有 综合人士指出，宝马对MINI生产 方案的重组或为宝马同中国汽车创造商长城汽车[报价 4S店] 扩充在考利工厂进行共享生产的 协定创造条件。 将来长城汽车将把所生产的零部件运送至考利工厂以进行组装。

长城汽车已经在为即将推出的MINI Electric车型生产零部件，Autocar的报导称下一代传统MINI车型的零部件也有可能由长城汽车生产。

2017年宝马位于考利地区的生产设施成为英国第三大汽车创造地，仅次于捷豹路虎和日产位于桑德兰的工厂。

2017年宝马考利工厂产量达到218885辆，较前一年相比增幅接近4%。