保时捷

源自奥迪Q5平台/保时捷品牌旗下的崭新入门级SUV新作Macan当前 方案将于9月份的法兰克福车展首发亮相，同时还有 信息 示意，它最快将在今年12月在欧洲地域领先面市。新车据称将于今年底量产下线，而且最快会在明年第二季度引进国内面市销售，新车入华后的报价有可能跌入70万以内，成为国内买得到的最廉价保时捷车型。

新车Macan外观上 堪称是集保时捷两款热卖大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV滋味较浓，而从侧面和后面望去却有Coupe觉得。外加车身要比卡宴小上一号，估量Macan在定位上正是Panamera与卡宴中间的过渡车型，也便是近期被说到泛滥的跨界。

保时捷开始 使用四缸发动机的时候，那可要追溯到 边远的1938年。但后来由于种种界不清说不明的原因，四缸发动机在保时捷的发动机编年史上 销声匿迹了。而保时捷Macan的入门级车型，将搭载一款最大功率约为164kW(223PS)的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，这也 标记着保时捷四缸机的正式回归。

旗舰款Macan Turbo S的动力 将来自一款排量3.0升的双涡轮增压汽油发动机，估计这款发动机能输出276kW(375PS)的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，还将有3.0T柴油涡轮增压车型和混合动力版车型浮现在Macan车系中。

Macan的定位将比卡宴低一级，同时也将成为保时捷史上最廉价的一款车型。从卡宴92.2万的起步价来看，Macan进入国内后的起步价可能会下调至70万元左右。考量到12月Macan马上在海外面市，那么最快明年头它也将进入国内销售。