丰田

　　4月11日，因副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效，丰田[报价 4S店]汽车 宣告在 寰球 规模内召回173万辆汽车，其中中国大陆地域 波及国产威驰及进口花冠汽车共计5083辆。事后，中国媒体们以寻常心报导着以“精益生产”著称的这家公司，而丰田中国 有关部门也平静地关注着舆论，甚至懒得跟媒体打预防针。

　　这种沉闷的情绪，自上一年前丰田中国总代表服部悦雄退休后，已经在丰田中国区布满多时，私下服部 时常对丰田在华现状不满。上一年5月中国出台新能源汽车新政前，丰田汽车曾高调推出“云动 方案”，以 革新者 姿势高举着混合动力，喊出“应中国而变”的口号。一度让外界认为，丰田真的要知耻而后勇了。

　　然而 从天而降的钓鱼岛风波，正在让等待成为泡影——随着美国市场复苏招致其重回 寰球老大，已经 度过危机的情绪正在丰田内部延伸；由于对后钓鱼岛时代的中国市场 充斥种种顾虑，近期丰田把 部分零部件工厂从中国转移东南[报价 4S店]亚， 仿佛当前丰田并不 预备同时打赢中美两场战争。

　　当一汽和广汽[报价 4S店]两大合资 搭档，频频 呐喊丰田加快中国本土化 策略时，丰田态度 仿佛正在浮现 变迁。越来越多的人开始 担心——中国区已经从储备 策略市场转入 策略 视察市场了吗？

　　当老将们退去

　　丰田章男的一举一动，都会引来中国媒体对中国市场的 适度联想。强调要“回到原点”时，被解读为“也是对中国市场的反思”； 构建常熟研发 核心时，被看做是丰田终于要中国本土化。然而近期的一系列人事调整，没有给 相熟丰田的中国媒体以惊喜。

　　2013年3月7日，在丰田汽车公司社长丰田章男 宣告对公司高层进行洗牌后不到24小时，丰田汽车 宣告了一系列 改选 方案。任命“普锐斯之父”内山田竹志为新董事长，现任董事长张富士夫退休。

　　另外提拔两位副手，酒进敦负责生产和北美业务，布野幸利负责包含中国在内的诸多新兴市场业务。普锐斯在美国销售量过百万辆，丰田章男扶正内山田竹志，被看作是丰田亲美派的强化。在混动技术迟迟 无奈被中国 承受的背景下，这对广汽和一汽不是一个振奋的 信息。

　　丰田章男也无意对中国区颓势 施行外科手术。4月1日中国本部人事一系列调整到位——公司专务大西弘致 接续 负责中国本部长，同时兼任丰田中国总经理，丰田汽车公司执行 参谋佐佐木昭 接续 负责丰田中国董事长，天津一汽[报价 4S店]丰田总经理柴川早人升任丰田汽车公司常务，同时 负责中国本部副本部长。

　　唯一 变迁是，丰田汽车公司常务小林一弘接替现任广汽丰田[报价 4S店]总经理小椋邦彦，后者因广汽丰田业绩下滑被提前调离。这 根本是一次中国部和合资公司内部的刻板调整。

　　依照丰田 特例，中国区治理层均由中国部派出，中国部重要负责中国市场的产品规划。这些产品成型前 彻底由日方主导，研发并不向中国人开放，招致中国部很大程度上是闭门造车， 无奈为中国市场储备真正需要的人才。

　　 工夫倒退六七年，中方更 惦记当时的丰田中国治理 构造：在中国出身的中国总代服部悦雄，懂中国市场并和政府部门 维持良好关系。分管中国业务的副总裁稻叶良睍，曾是拓展北美业务的功臣，以营销见长。后来的广汽丰田副总经理江积哲也， 善于聆听中方意见， 保持学中文、书法和武术。那几年正是丰田中国业务的黄金期。

　　随着他们陆续离开，同时竞争白日化，外加继任者不足创新 精力，丰田中国业务增进乏力。丰田汽车日常治理由16名专务和62名常务构成，内部 派别关系 盘根错节，由于“精益生产 模式”而崛起，生产创造系统出来的人 绝对多能得到提拔，成为专务和常务。丰田章男出身于营销系统，人才类型单一是其头疼的问题。

　　佐佐木昭走麦城

　　丰田中国董事长佐佐木昭在中国已经呆了10年。2003年8月佐佐木昭出任丰田汽车技术 核心(中国)有限公司总经理，全面负责中国地域的生产、物流以及国产化推动等工作，为丰田在中国 发展业务做出了 奉献。

　　2012年超期服役多年的服部悦雄退休，当副手多年的佐佐木昭接任丰田中国董事长，随即 制订了2012年度销售量达到100万辆，同比增进10%以上的 指标。钓鱼岛风波外加产品规划滞后，最终当年丰田在中国市场实现销售84万辆，同比 着落4.9%。

　　看似外部因素使佐佐木昭首秀失败，实则是丰田中国 策略 传统的总迸发。丰田有众多好车型，然而丰田中国部在决策上，引进一个新产品不看市场需要，而看 寰球布局和规模，惟独在 其余市场 构成规模后才引进中国。

　　花冠、凯美瑞是在美国最 顺利的车型，进入中国后成为丰田在华销售主力。这种 教训后来误导了丰田。小型车雅力士在欧洲年销几十万辆，2008年被引进中国后一个月卖几百辆。丰田忘了欧洲路窄，中国路宽；一个是成熟消费市场，一个是新兴市场。

　　丰田 寰球有几十款车型，当后来者现代[报价 4S店]、日产[报价 4S店]用高频率的新车型群狼战术 抢夺份额时，近五年丰田引进的新车型寥寥，且惟独一款汉兰达是 顺利的。而向来 所向披靡的凯美瑞，上一年换代后还浮现了设计偏离——以红木家具般的内饰，和被 证实失败的凯迪拉克[报价 4S店]钻石切割外型设计，逆中国“快时髦和轻奢靡”消费潮流而来。

　　第七代凯美瑞面市以来，价格一路下滑。 打开百度查找 要害词“凯美瑞”，排名前十条的有一半是降价信息，价格最低跌破15万元。今年三月份销售量拉回了1.7万辆，但当年加价一年的“硬通货”形象已经 九霄云外。 雷同也面临品牌 快捷跌价问题的是更高级别的皇冠。

　　凯美瑞设计是基于美国市场需要。中国没有足够销售量规模，丰田也就不会考量立足中国独立研发一款车；没有真正 相符中国需要的产品，反过来销售量上不去。丰田 定然程度上进入了死循环。上一年丰田常熟研发 核心成立时，舆论认为丰田要开始本土化研发了，其实已经晚了。

　　佐佐木昭 负责多年中国部部长，产品引进和合资企业人事 调度上有绝对话语权。长 工夫在生产系统的背景，注定他是一位守陈者。而两个合资公司个别日方高层，不擅于主入耳取中方意见，在工作中设置 妨碍，招致中方员工盼着日方治理者提前回去的 景象。

　　丰田中国部单方面机械地决定着产品投放 方案，两个合资公司日方老总把经销商进展，在哪儿开几家店等决策也要抓在手里，直接招致三四级市场 反响慢。派驻员天天 循序渐进上下班，下班后一同回酒店。

　　在丰田 宏大且成熟的治理体系中，丰田章男不可能主导，也不会越级 干涉中国区业务。佐佐木昭作为丰田中国董事长，他的意见决定丰田中国的走向。长 工夫 负责服部悦雄二把手的 经历，使其难具开辟 精力。

　　中国区需要谁？

　　跨国公司封疆大吏，凭一己之力转变现状的案例不是没有。大众[报价 4S店]中国前任总裁范安德，2005年到任时大众面临丰田同样的增进瓶颈。事后 证实，通过拼命向总部要资源，用铁腕 目的强化对合资公司 部分权力整合，五年内让大众中国脱胎换骨。

　　当 教训主义掣肘中国业务时，广汽丰田和一汽丰田[报价 4S店]中方股东曾 提议丰田总部，派懂市场营销的人负责中国业务。由于销售离市场近期，对消费者体验最敏感。丰田章男 本身是营销出身，自有体味。

　　2009年为 应答美国市场下滑，丰田章男把63岁“高龄”的前丰田副总裁稻叶良睍，从日本中部国际机场株式会社社长位置，再一次调往丰田北美负责销售。这 着实是蜀中无人，只能老将黄忠出马，事实上这收到了 动机。

　　由于过分依赖体系内老臣，丰田近十年的人才体系交替被一再延迟。中生代难以接班，只能依赖老人，老人占领一线岗位，中生代得不到 训练。这是丰田章男的另一个死循环。

　　如今丰田的 寰球格局除去本土市场，存量看美国而增量看中国。占稳美国相当于稳住了刘备稳住了蜀中依据地。 将来能有多大 权势， 彻底取决于如何守住中国这个新兴市场门户。

　　这几年丰田中国内部关系复杂，随着服部悦雄如徐庶般退休，稻叶良睍调离，曾林堂被迫下课，中国区已经难现开辟型人才。香港人曾林堂 负责雷克萨斯[报价 4S店]中国销售公司销售老总期间，雷克萨斯在华销售量一度排名前三，由于与丰田中国分管副总野岐松寿不和，前者被迫 离任，雷克萨斯业务就此 一败涂地。有丰田内部人士称，曾林堂离开前最高签字权仅5万元人民币。

　　佐佐木昭爱看《三国演义》，中国区作为兵家必争的 策略要地，需要孔明、庞统这样的鬼才，配合关羽、马超这样能冲锋陷阵的武将 威力守住的，而非巩志、简雍等 善于后勤保障的文官能独挡。

　　依照丰田中国内部 方案，2015年丰田中国和合资公司的部长所有要用中国人，这个 工夫表，相比日产、大众等竞争对手 着实慢太多了。

　　聘用董长征 负责丰田中国副总裁，是佐佐木昭任内 展示本土化的一项措施，丰田章男也寄 盼望于他能 表演之前服部悦雄的中国协调者角色。上任后董长征先是在品牌 策略上，主导推出“云动 方案”。后基于中日关系，说服内部把丰田中国更名“中国丰田”。遗憾的是，后续动作均在具体 施行过程中化为无形。作为名义上的中国人高管，董长征作为一个外来者， 无奈以一己之力转变一个 寰球最大汽车公司的固有体系。

　　丰田章男“我等得及”

　　身为 寰球第一大汽车公司，丰田自我 修改的动力，只能来自于最高决策者丰田章男。09年首度喊出“回到原点”后，丰田一系列动作显示，丰田章男依旧奉行的是低风险的“创造优先”经营策略。

　　美国市场复苏招致丰田重回 寰球第一后，丰田章男面临两个 取舍：守着美国市场以逸待劳或 策略重心适当西移中国。第二个 取舍，面临的系统沟通成本很高。

　　由于中国市场相比美国竞争更 强烈，除了跟跨国公司竞争，还面临 宏大的自主品牌在小型车市场的围剿，丰田营销 薄弱和本土人才不足的短板会被放大。当前丰田在美国市场正面临大众和现代起亚[报价 4S店]的空前竞争，几家公司在美国频频挖人。无论中国舆论如何看，丰田章男短期内没有同时打赢美国和中国两场战争的 信念。

　　况且丰田章男已 通过了 革新最佳窗口期。2002年前后，通用、日产在中国业务本土化推动最顺利的时候，都是 寰球业务最 蹩脚的时候。丰田中国两个合资公司母公司文化不同，造成的中方话语权不统一，也大大 减弱了佐佐木昭整合 动机和成本， 有关于单一东风日产[报价 4S店]合资，丰田很难推出 类似《东风日产 根本法》这样的 策略纲领。丰田章男只能 依附漫长的微创过程，来逐渐理顺丰田中国区业务。

　　为了挽回雷克萨斯业务，丰田中国近日任命中国部营业室室长的江积哲也， 负责丰田中国副总裁分管雷克萨斯。江积哲也是中国业务体系内少有的开明派， 负责中国部营业室室长时，主导把中国部一半职能搬到了北京。

　　这 兴许是沉闷的，奉行 渐渐来的丰田中国部里，一个 踊跃的信号。