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吉利欲购沃尔沃

江苏汽车网 2009年7月21日 【转载】 编辑:   我要投稿

  本文关键词:吉利,沃尔沃

  上周,一则“吉利报价20亿美元收购沃尔沃”的消息,再次将绯闻缠身的吉利推到今年并购案的浪尖上。而且,随着时间推移和事件的进展,这些“绯闻”有可能促成业内最大“新闻”。

  在消息传出前,吉利一位内部人士向记者透露,吉利高层已飞赴瑞典,收购沃尔沃一事应该会有新进展。

  并且,此前传闻将在东莞建厂的消息又有了最新说法,据说吉利将在一座矿产丰富的北方城市建厂。

  欲斥20亿美元“拿”沃尔沃

  吉利垂涎沃尔沃的消息,称得上是今年媒体曝光率最高的一则“新闻”,至今还在继续……

  近段时间,吉利收购沃尔沃的绯闻正在当事人的否认中逐渐冷淡下来。可是,上周一则新闻再次将吉利与沃尔沃推到并购的风口浪尖上,而且吉利已为福特旗下的沃尔沃开出了约20亿美元的竞购价码,目前正等待回应中。

  随后,记者联系到吉利汽车销售有限公司公关部相关负责人,该负责人称对此事并不知情。另外,厂内其他对口处也对收购一事三缄其口。

  不过有报道称,目前吉利集团在沃尔沃的竞购战中处于领先地位,沃尔沃出售的最终决定可能在今后几周内做出。而且吉利集团董事长李书福对沃尔沃的未来已经作出规划,欲大幅度削减沃尔沃一些重要环节的成本,如产品研发和制造。且不打算与吉利合并,沃尔沃将继续作为独立品牌存在,而当前的管理层也将继续保留。

  另据了解,吉利对收购沃尔沃一事早已在三年前就开始制定计划,并由母公司提出收购计划,而不是通过在香港上市的子公司吉利汽车控股有限公司。同时,吉利也早就聘请了相关专业顾问对收购一事提供咨询等。

  将在北方一城市建厂?

  此前,一度被业内传得沸沸扬扬的“吉利汽车已就收购沃尔沃一事达成初步意向,并称收购后将落户东莞新工厂,以及首先国产xc90车型”的消息又有了新说法。

  “吉利建厂不是在东莞,而是打算在北方建厂,据说是在一座矿产丰富的城市。”其知情人士向记者透露,至于具体地点、投资金额和项目内容现暂不清楚。

  随即,记者通过多种途径查阅了“吉利与矿产”相关的信息,赫然发现,在今年3月中旬,吉利高层造访过矿产资源丰厚的山西等地,而且对当地的地域和甲醇生产方面的优势,表示非常看重,考察的目的是为“下一步确定生产项目基地做前期市场调研”。

  然而,时隔一个多月后,在4月举办的上海车展期间,山西等地领导又分别考察了吉利在上海和浙江的工厂及研发基地。

  这一切不管是否属巧合,但两者间的快速“互访”,让人不得不联想到吉利或将在山西等地“大兴土木”。

  ◇消息途径

  从坊间绯闻到业内新闻

  对于吉利收购沃尔沃的事一直是在坊间流传,任何一方都未曾公开表示过,偶尔有吉利相关人士抛出些暧昧的言语,但都不足以证明吉利确切收购沃尔沃。但随着时间的推移和事件的进展,以及人们对绯闻的挖掘,使这起扑朔迷离的收购案渐渐清晰起来,坊间绯闻或将成为业内最大新闻。而且从以下分析便可看出,吉利“预谋”沃尔沃并非一日之事。

  首先,记者从吉利内部人士处获悉:“吉利高层已经去了瑞典,收购沃尔沃一事预计会有新的进展。”时隔几日,便爆出吉利开出20亿美元的竞购价码。而且,该人士还曾向记者透露,“在一次公司大会上,吉利高层领导同样提及过收购沃尔沃一事。”

  另外,从吉利收购全球第二大自动变速器制造企业澳大利亚DSI公司也可分析其处事风格,在所有人不知情的情况下来个“快刀斩乱麻”,现在双方都极力否认并购一事,这或许又是一起收购前的“障眼法”。

  除此,吉利在转型后提出了“要造最安全环保节能的好车。”这正与沃尔沃车“全球最安全”的美誉不谋而合;以及吉利自主研发的爆胎检测与安全控制系统(BMBS)技术,同样是在打安全牌。

  种种迹象表明,以安全著称的沃尔沃或将成为吉利在“安全”道路上的最好推手。

  ◇并购风生水起

  扩张版图 比亚迪拟收购美的客车

  “对于比亚迪收购美的三湘客车和回归A股的事情已确定,但两者的具体金额暂不清楚。”近日,比亚迪公关部相关负责人向记者证实,事情在按计划推进。

  据悉,目前比亚迪已不满足于只在电池和轿车领域发展了,将业务伸向了客车或其他机械制造业。而与此同时,公司即将在国内发行不超过1亿股A股,以便募集更多资金用于汽车研发和业务的拓展上。

  计划投资20亿用于项目建设

  当奇瑞、吉利等自主车企在收购重组上闹得风生水起时,另一自主车比亚迪却先发制人,欲“擒获”美的三湘客车。

  有消息称,比亚迪预计以1亿元收购美的三湘客车,拟挺进客车制造领域,并计划投资20亿元用于项目建设。

  “收购美的三湘客车,确有此事情。”比亚迪公关部负责人称,但以多少资金收购还不是很清楚。

  据了解,三湘客车是湖南老牌客车厂,已有54年历史,2005年被美的集团收购。当时的美的三湘客车高层誓言3至5年将企业打造成国内三强车企,但两年之后,这一梦想落空。

  目前,深陷困境中的美的三湘客车已被比亚迪盯上,“比亚迪的确在和美的三湘进行收购谈判,并且双方都表示了足够的诚意,”比亚迪汽车销售公司副总经理王建军向记者证实了此事,“但相关的收购价格、项目投产时间以及产能等问题还需要进一步谈判,并没有最后确定。”

  看中客车的生产目录

  此时,比亚迪收购美的三湘客车显现了更大野心,已不满足于在电池和轿车等领域的战绩,正在图谋向客车领域拓展,将自己的看家本领“新能源”用于更多汽车板块中。

  从目前谈判的意愿看,比亚迪将尽快在三四个月内完成对美的三湘客车的收购,完成收购后并希望在一个季度的时间内实现正式生产,重点同样是新能源车。首批将交付1000辆给深圳市相关单位采购。

  相关人士认为,美的三湘客车的客车目录以及底盘生产资格,可以帮助比亚迪实现新能源客车的梦想。同时,收购之后,比亚迪将逐渐完善产品结构,实现品牌中西部的战略布局。

  另外,如果此次达成收购协议,比亚迪除了在长沙建立自己的第三个生产基地,同时有望设立轿车、面包车生产线,预计产值超过100亿元。

  一方在紧锣密鼓扩张自己的业务版图,另一方则在积极为企业回归A股而努力,为企业中长期发展募集资金。“企业要回归A股的事情同样在进行中。”比亚迪公关部上述人士同样表示,目前已经发出公告,一切以公告为准。




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