盖世汽车讯 据外媒报导，电动汽车的 将来是不是被特斯拉带来的一些 混乱局面所搅乱？当然不会，无论特斯拉是不是 可以从当前的局势当中存活下来都是与之无关的。电动车的 将来不会由加利福利亚 产生的任何 事件所决定，而是6000英里之外的北京所作出的任何决定。

今年夏天对于特斯拉CEO马斯克来说并不好过。生产问题也 延误了Model S汽车的发展，同时也导致成本添加，公司财政上的压力也进一步加大。马斯克试图解救泰国被困在山洞当中的足球运动员也使其成为众矢之的。

几周前，马斯克 方案实现特斯拉的私有化，而在不久之后，沙特阿拉伯公共投资基金也表明不会成为投资方。

特斯拉顺利度过这个夏天，期间所面临的财政问题也是 前所未有的，投资者及董事会也对马斯克产生信赖问题，但当前这些问题也逐步消失。过去12个月，特斯拉的股价跌幅超过20%。

同时，电动车业务也在不断的发展壮大，并不是在美国，而是在中国市场。

寰球电动车保有量约有300万辆，其中三分之二是由中国生产及销售。中国市场电动车及 其余非汽油燃料车今年上半年的产量增长至500,000辆。但截至到当前，这仅仅是 寰球汽车及轻型货车市场当中的一小 部分。

下一步是至关重要的。 固然已经打造出有用高效电动车的商业运作模式，但中国政府是不是会强制 使用这些车辆呢？

随着中国社会的不断发展，汽车购买量也在急剧 回升，对于中等收入居民来说也是足够有 威力购买，从本世纪初的每千人当中有20 占有汽车增长至每千人超过100人 占有。新车牌照每月颁发量也超过150万。这也加剧了环境 传染及石油进口量，每日的进口量 几乎增长至900万桶。汽车的需求量还在 接续 维持增长，人均汽车 占有量仅仅是欧洲 均匀数量的四分之一。

电动车是 比较实际的 取舍。 只管中国电能80%是来自煤炭，但电动车 绝对清洁，同时也减少了对石油的需求量。更重要的是，电动车也有 后劲成为 待业和出口收入的新动力。

蔚来汽车纽交所面市之前的IPO也受到国内数百家电动车初创公司的关注。蔚来汽车所筹集到的资金仅仅是其18亿美元 指标的一半，但其交易首日的股价却出现76%的增长。

电动车 连续 快捷增长的 要害是强制力。举例来说，假如中国政府 保持 将来五年四分之一的新牌照将发给电动汽车这一政策，那么 寰球电动汽车的销量将对达到2500万辆至3000万辆。为加快这一改变，老旧内燃机汽车或将被 纳税或者淘汰，并且 部分城市牌照将仅限于向电动车发放。

这并不是 妄想，中国 部分大城市正在执行 贴补及 制约政策，来推动电动汽车的发展。

固然已经打造了一个大的行业，并且毫无 疑难单位成本也有所 降落，出口 仿佛没有 妨碍，可能从亚洲开始， 而后蔓延至非洲和拉丁美洲，中国企业也 方案在本地进行生产。

电动车行业的发展也得益于中国在电池领域的实力，其供给了绝大 部分产能，并且在技术上也处于领先水平。按照当前的 方案，中国电池的生产将超过世界 其余国家总和3倍。毫无 疑难，美国及 部分欧洲国家将生产电动车。特斯拉在新的管理层之下将会得到 复原。在欧洲地区，英国和德国或将 联合两国汽车行业学术探究上的实力。总的来看，任何向电动汽车领域的改变都将是由中国市场领导，这也是在 壮大的中国政府的 支撑下所 实现的。

这些对石油市场的影响是很小的。但能源公司应该避免 适度 依附向中国 销售石油和天然气来维持其在 寰球市场的 体现。 存在中国特点的能源改变正在进行当中。