车市进入存量竞争已经成为了不争的事实，而所谓的车市寒冬也体现在了汽车市场的整体销量上，点开四月份的车企销量表一看就能发现这点。

大众在跌、吉利[报价 4S店]在跌、通用在跌、五菱在跌、现代在跌、PSA在跌，唯独本田、丰田销量在逆势狂飙。数据显示，今年前四个月，广汽丰田[报价 4S店]已累计销售新车55.6万辆，同比增幅达26%，而广汽本田[报价 4S店]也 获得了前四个月销量24.6万台，而一汽丰田[报价 4S店]、东风本田[报价 4S店]销量都在上扬，东风日产[报价 4S店]也处在微增的状态。

为何在人人喊冷之时，日系实现了销量回归呢？其原因显然值得有新的消费者思考。在笔者看来，其原因有以下几点。

其一在于日系的产品更新换代频繁，新车跟得上。近两年日系主流车型 几乎都进行了更新换代，诸如本田的新雅阁、新思域，丰田的新雷凌、新凯美瑞以及亚洲龙、日产的新天籁和即将面市的第14代轩逸等无不有所改造，产品颜值和智能科技方面都有明显 晋升。

其二在于日系车的产品可靠性和 持久性逐步 获得认可， 绝对于美系通用、福特以及德系的大众，日系车在终端让利其实是 比较少的，甚至诸如雅阁、思域等方才面市时还传出加价提车的新闻，其中的重要原因便是产品的品质得到了消费者认可，产品不爱坏，不爱出 故障，并且经济省油，是很多消费者喜爱买日系车的重要原因。

其三在于前些年日系车因为个别事件影响，销量受到了 定然遏制。多年前，受一些非产品性的事件影响，日系车的需求受到了 定然遏制， 定然程度上日系车受到了 取舍性排除，一提买车先排除日系成为了一种不成文的购车导向，但随着 工夫的推移，日系所受影响逐步消失， 因此销量得到 复原。

此外，同级竞品的不够给力也是日系车走俏的重要原因，尤其是以韩系和法系车的 体现最为明显，其产品份额逐步让渡给了日系车，几大车系间体现出了此消彼长的 联络。而韩系、法系甚至美系同级竞品的不给力也从侧面促成了日系车的走俏。

无论消费者是不是能从情感上 承受，但从销量 体现来看，日系车 确切正逐步走俏， 不仅是在普通合资市场，包含豪华品牌市场，诸如雷克萨斯等销量也在猛增暴涨。这显然和日系车的整体走俏密不可分。

总的来看， 固然眼下车市进入了存量竞争的新常态，但并非各大车企都在趋冷，而从销量 体现来看，日系车的增长显然对应着法系、韩系、美系车的份额 着落，这同时 象征着，车企唯有推出更具实力的产品 威力在存量竞争中 获得一席之地。