又是一年“3.15” 邻近，去年，大众途锐因发动机进水导致熄火而被点名曝光的场景还历历在目，今年又会“花落谁家”？ 经历了过去一年的 奋力，汽车产品 品质是不是有所改观？当前，有哪些 品质问题或者新问题在困扰着消费者？

在盖世汽车铺开的 考查“3.15”专项调研中，46%的 参加者认为，过去一年汽车产品 品质问题集中 体现在新能源汽车问题的集中爆发。毋庸置疑，2018年是新能源汽车大干快上的一年，这一年新能源汽车年销量正式迈过百万大关，达到100.8万辆，同比增长88.5%。但是销量的 快捷攀升，也带动着 有关投诉召回的直线上涨。

数据显示，2018年我国共召回新能源车辆13.57万辆，约占到全年汽车召回总量的1%，若对比同年新能源汽车100.8万辆的总销量，新能源汽车召回比例则高达13.46%，如此 触目惊心的召回率也从侧面反映出新能源汽车问题的集中爆发。

除了新能源汽车问题的集中爆发外，新车产品 品质严峻下滑成为 参加者们的第二大 取舍项，该项 参加人数占比达38%。正如J.D. Power(君迪)发布的2018中国新车 品质探究报告所述，在 连续多年的 晋升之后，中国汽车行业整体新车 品质在2018年有所 退化，不过该探究指出， 退化的原因重要是导航不够精确、语音 鉴别差等设计类问题的添加。

值得一提的是，2018年的中国新车 品质探究首次加入了新能源车型， 后果显示，新能源汽车的新车 品质问题要远远高于传统燃油车，其重要问题是空调开启后的动力、空调、座椅材质等。

因此，在调研问题3中，当被问及“很多故障问题中，哪类影响最严峻”时，28%的 参加者 坚定果断地 取舍了“新能源汽车电池热失控”。据了解，当电池工作时产生的热量不能及时排出，高温就会影响动力电池寿命甚至出现热失控，重则导致起火。

在2018年召回的新能源汽车中，江淮就因电池热失控故障对旗下4248辆的iEV5车型 发动了召回。除此之外，制动助力性能不足、纯电动汽车专用变速器故障、零部件和机械 构造部件存安全隐患等均是激发召回的重要原因。

需求指出的是，除了产品 品质问题，在消费环节，新能源汽车同样存在着诸多问题。例如，消费者反映的动力电池问题有电量虚标造成续驶里程不足、低温 无奈快充等，都在实 着实在的困扰着新能源汽车消费者。

目前，有“3.15”晚会的工作人员向媒体 泄漏，“这一年我们收到了特别多的新能源汽车的 品质投诉，晚会已就新能源汽车的 品质问题 预备了一堆素材。很有可能，在今年的315晚会上， 部分 品质堪忧的新能源汽车品牌就会中枪。”

此外，“发动机熄火”、“发动机增机油”、“车内空气异味”成为影响次严峻的几大方面。

鉴于产品故障频发，高达70%的 参加者认为汽车圈上榜今年“3.15”晚会将成大概率事件，且德系、自主品牌、美系成 参加者预测上榜概率最大的三大车系。

家喻户晓，作为大宗消费品，汽车向来是历年“3.15”晚会重点关注的对象，从2009年的国道乱收费到2018年的大众途锐发动机进水存隐患，汽车行业遭“3.15”晚会曝光的大小问题高达13起。而笔者想说的是，“3.15”晚会作为一个强有力的媒体平台， 固然极大程度上对这些行为进行了曝光和打击，但是这些被曝光的事件仅是偌大汽车市场问题的冰山一角，在汽车行业依旧存在很多问题， 比方高田安全气囊事件、通用汽车召回事件等，这些行为，也还需求 有关机构进一步 标准措施，该重罚时还是得重罚。

当然了，与其“3.15”后忙得一团糟，不如“3.15”前就开始行动，见识了“3.15”晚会威力的车企如今也学会了“ 防患未然”。 可以看到，在“3.15” 邻近之前，不少汽车厂商都会 积极采取“灭火”措施——提前 发动召回，此举也被业内人士视为，中国“3.15”的作用之一便是会炸出一批可有可无的 积极召回。

根据国家市场监督管理总局缺点产品管理 核心布告，在今年“3.15”到来前一周，相继有 驰骋、大众、丰田、保时捷等品牌 发动了召回。我们晓得，产品缺点被召回是企业方践行责任的一种体现，但因为胆怯品牌形象被受影响，消费者口碑 降落等种种原因，汽车生产企业普通对 品质问题 解决 绝对被动，不到最后关头都不考量召回。

今年汽车圈会否上榜？以及什么品牌的什么问题会 受到曝光？我们翘首以待。