近日，中国汽车工业协会与社会科学文献出版社等单位一起发布了《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告(2019)》(以下简称《报告》)。《报告》指出2018年为中国汽车行业转折之年，并通过数据 阐述了当前中国汽车市场的发展情况与趋势。

    《报告》中提到，2018年，中国汽车销量出现了20多年来的首次下滑， 象征着汽车产业的高速增长期逐步 完毕，汽车产业将逐步迈向成熟期。估计2019年，汽车市场销售规模为2810万辆左右，与2018年 根本持平。出口方面，受中美贸易摩擦和美国退出伊核 协定并 施行单方面制裁的影响，出口 情势很可能会变得严峻，汽车出口估计达100万辆。

    在当前的车市环境下，汽车消费 构造 产生变换，消费 晋级趋势加快。《报告》指出，中国豪华车市场需求旺盛，2018年共销售(内需口径)304万辆，同比增长11.6%，增速远高于乘用车行业总体(-3.8%)。这一方面是因为中国经济增长，人民收入 普及，且90后消费者的比重逐年添加，豪华车购买 自愿不断 晋升。另一方面，豪华品牌价格下探幅度较大。2018年，在乘用车细分市场中豪华车价格 降落幅度最大，全年降幅达到10.8%；中国品牌指数全年 降落9.4%，合资品牌指数 降落7.8%，进口品牌指数 降落7.9%。

    在新能源汽车方面，《报告》中提到，2018年中国燃料电池汽车销量为1527辆，其中，氢燃料客车销量1418辆；氢燃料电池货车销量为109辆。当前，我国已建成及在建的加氢站超过30座。氢燃料电池车得以发展的动因是多方面的，国务院、国家发改委 制订氢燃料电池车产业发展顶层设计，科技部推动技术研发，工信部跟进落地 施行产业化发展；燃料电池车(FCV)较纯电动车(BEV)在重型商用车领域更具 实用性；各地政府、企业 踊跃响应布局氢燃料电池车产业等。估计2025年中国将迎来氢燃料电池产业发展拐点。