只管庞庆华一再强调， 宏大 集团并非“破产 清理”而是“破产重整”，且 声称这是“重大利好”，可危机早已 袒露于薄冰之上。

就在2018年的2月，在庞庆华的 统率下， 宏大举办了一次“清欠誓师大会”。在现场，各地大区代表头缠红丝带，慷慨激昂地喊着口号，并 签订了 使命 指标。显然，这场会议体现出的“狼性斗志”，也并没能阻挠情况的恶化。

根据 宏大 集团的2018年年度报告，其货币资金余额为人民币 67.94 亿元，同期减少66.32%，重要是年度经营 运动现金流入减少及债务偿付支出所致;对付票据及对付账款余额为59.75亿元，较同期减少77.52%，重要是银行承兑汇票到期兑付所致；同时， 宏大 集团归属于面市公司股东净利润亏损额高达61.55亿元，同比-3003.23%。

庞庆华曾指出，在一年多的 工夫里，银行对 宏大抽贷242亿元，这也直接导致其陷入死胡同普通的 窘境。但是，早在 宏大仍位居国内经销商 集团“神坛”之首时， 可以说就已为如今的 窘境埋下了伏笔。

家喻户晓，汽车经销本便是重资产行业，在 通例性负有巨额银行贷款及债务的前提下，汽车市 场合带来的风雪，有时也被人为地加快卷了起来： 宏大 集团为了 应答市场萧条，做出了一系列转型措施。在2014-2016年之间， 宏大 可以说是 反响最快、决策最 果断、动作最大的经销商 集团之一。可没成想，这些回报效率低下的 名目反倒令 宏大的压力“重上加重”。

“在公司里，与 宏大 有关的话题有点像个禁忌，很少有人提及。”一位接近北汽新能源的人士说道。

早在2014年，在筹备与几家新能源汽车品牌 发展合作的同时， 宏大 集团已与北汽新能源 签订了 策略合作 协定，并在同年9月一起成立了北汽 宏大新能源汽车销售(北京)有限公司，北汽新能源公司和 宏大 集团分别占比51%和49%。推动北汽新能源在京津冀地区的销售。在 尔后，庞庆华曾 示意通过参股北汽新能源，双方的合作可“拓展至生产端”。一 工夫，“ 宏大也要造车”的 信息被刷了屏。但是事到如今，北汽新能源特定层级对对于 宏大的信息也所知甚少。

“去年， 宏大自己要求拿下北汽新能源50%的订单，但在资金链崩盘之后不足购车资金，又 无奈将客户信息分给 其余经销商，导致北汽新能源损失了一 部分销量。”知情人士 示意， 固然去年 宏大带来的影响较为明显，但好在依旧 实现了 使命，只不过今年的情况还是不甚乐观。

通过 宏大2018年报告， 可以 得悉因为公司资金紧张， 洽购量资金不足严峻影响公司 洽购及销售。而因 洽购量不足，为达成厂家年度内各项考核指标， 宏大 无奈足额 获得厂家优惠政策和返利 支撑。同时，因为急于变现， 部分库龄较长车辆不得不折价销售，导致经营成本 回升毛利 降落。可与此同时，除了新能源领域外， 宏大还在 连续拓展平 前进口、上门保养、叮叮约车、叮叮泊车等OTO业务。但是当前看来，还惟独平 前进口业务能被称作“重要收益 起源”。

从2018年的数字来看， 宏大在投资 运动产生的现金流量净额增长了688%，而在经营 运动和筹资 运动产生的现金流量各 着落了391%和331%。在这一多事之秋， 宏大在投资拓展与传统业务之间的不 均衡，以及 沉重的土地无形资产等历史原因，再加上 波及9亿元的各项合同纠纷，还有立案 考查、银行抽贷、上交所公开谴责、高层 离任潮等事件，让暴风雨来得更 剧烈了一些。

截至 2018 年年底， 宏大 占有806家经营网点，较2017年减少 229 家。而在其面市的第二年，也是就2012年， 宏大曾 占有1429家经营网点。高速扩张的盲目和始料 不迭的政策变动让 宏大陷入了自己挖的“坑”，从2014年开始， 宏大开始逐步 销售4S店，但负债率向来在80%左右。

确切，如今汽车市场的大环境直接导致了经销商的洗牌，但是，经销商 本身的策略同样值得思考。从巅峰 时代来看， 宏大 集团与斯巴鲁、巴博斯、双龙等品牌都有深度合作，但是其思路更多地都是停留在销售层面，对品牌价格的塑造和宣传投入 绝对匮乏，导致这些品牌在中国市场错过了发展良机。如今，在某些斯巴鲁的车迷论坛中，网友对 宏大重整事件的评论皆呈“喜大普奔”状，认为离开 宏大的斯巴鲁 威力有新的发展空间。“这就像是一个恶性循环， 宏大是车卖得越差越不想投入，可在中国这个市场，越不投入就卖得越差。”一位曾与 宏大合作的汽车品牌人士如此 示意。

近两年，汽车市场的下滑和各种负面事件宛如狂风普通将 宏大 集团吹落神坛，其 本身长期生成的“蚁穴”也和样值得思考。如今，破产重整的 历程要等待近一个月才会有 后果，但 即便真如庞庆华所说的即将迎来“重大利好”， 宏大 集团也急需资产瘦身和思路改变， 威力让“利好”变得更为 悠久。