奔驰(进口)

2017年，梅赛德斯- 驰骋在 寰球 规模内共计销售了超过240万新车，连续第7年刷新销量纪录。而在方才 完毕的2018年第一季度，梅赛德斯- 驰骋抒写了新的历史。网上车市从戴姆勒 集团官方了解到，今年一季度，梅赛德斯- 驰骋及smart品牌在 寰球市场共销售新车625,030辆，同比增幅5.1%。其中，中国市场共计销售169,932辆新车，同比增长17.2%，占到了 寰球总销量的27.18%。

在方才过去的3月份，梅赛德斯- 驰骋 体现依旧引人关注，在 寰球 规模内共交付新车250,444辆，同比增长2.8%。 驰骋品牌共售出新车237,307辆，smart售出新车13,137辆。中国市场作为 驰骋在 寰球最大的单一市场，3月单月共销售新车58,471辆，同样增长17.2%，环比大涨33%。

纵观梅赛德斯- 驰骋在华的产品矩阵，旗下车型在各细分市场均处于关注度较高的状态，而想要销量 连续实现 巩固的增幅，要随时关注产品在市场端的 巩固， 连续对现有车型更新优化和引入新车型，成为了重点工作之一。2018年，梅赛德斯- 驰骋在华将 接续扩充产品矩阵，至少推出12款新车型，其中包含全新A级、新一代GLE、全新CLS、全新G级等多款进口产品。

国产车型占比近70%

固然进口车型颇受中国消费者关注，不过因受到体量、受众面较窄以及较高的报价等因素影响，对梅赛德斯- 驰骋在华销量的 奉献度较小， 无奈 支撑整体销量前行。以2017年在华整体销量 体现来看，合资公司——北京 驰骋旗下车型 奉献了超过70%。而第一季度国产车型同样彰显出了不俗的气魄， 固然有所 降落，但仍占到了在华总销量的2/3。如此看来， 扩充国产化比例对于 驰骋来说势在必行。

加快国产化 历程

今年，梅赛德斯- 驰骋除了向中国市场引入更多的进口车型以外，还将加大扩充北京 驰骋产品 营垒，推出更多更 相符中国消费者偏好的新产品。其中GLC-L和C级中期改款车型等多款车型将“入驻”北京 驰骋。与此同时，将于今年建成投产的北京 驰骋发动机二工厂，则为更多新车型的国产，充当了坚实的后盾。

加大电动领域投资 电动车陆续登场

面对汽车“电气化”的浪潮，梅赛德斯- 驰骋与合资公司-北京 驰骋早已有所 应答。戴姆勒和北汽 集团 方案一起投资约合15亿欧元(超过116亿元人民币)，打造北京 驰骋新的生产基地和动力电池 核心。产品层面， 驰骋 方案先期将推出包含A、B级汽车以及SUV的4款纯电动车型，其中首款 驰骋EQ纯电动车型EQC SUV 方案于2018年投产。

移动出行领域重拳出击

家喻户晓，移动出行已成为 将来汽车的重要发展趋势之一。在这一领域，戴姆勒 集团( 驰骋母公司)早已 发展一系列从汽车创造商向移动服务供给商改变的推动 名目，尤其是在欧洲市场推广较为 宽泛。不久前，宝马 集团正式 宣告了与戴姆勒 集团 签订了新的合作 协定，双方将对各自旗下出行服务的业务模块相 联合，其中 波及共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等 名目。双方的强强联合，是两位车界“大佬”向 将来移动出行领域迈进的重要一步，定将在该领域抒写新篇章。