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霸王条款/强压库存 汽车经销商叫苦不迭

江苏汽车网 2014年12月9日  编辑:james   我要投稿

近日,编辑从相关渠道了解到,江苏省汽车交易管理协会在其官方网站(http://www.jscti.cn/)的首页公告栏上分别发布了两则引起广泛关注和反响的重要通知,一则是在10月底发布的关于“一汽丰田[报价 4S店]江苏地区经销商生存状况调查报告”,报告中详细说明了一汽丰田厂方与经销商之间由于不平等的地位关系,导致无法及时沟通,从而目前江苏地区经销商都普遍处在一个库存压力过大,亏本卖车的境况,同时也针对这些问题,结合实际情况提出了4条合理有效的解决方案;另一则则是于近日发布的江苏省汽协“关于再次商请一汽丰田公司调整商务政策缓解经销商生存困境的函”,这份文件是以非常正式的红头文件形式发送给一汽丰田厂方的,并且也说明了针对之前给到一汽丰田厂方的相关调查没有得到及时回复而采取的再次发函举措。

  通过这两份不同的文件内容,我们发现一汽丰田目前厂方和经销商之间的关系不对等导致了,双方无法公平、公正地进行沟通谈话,从而导致了,目前经销商对厂方的一些举措或者政策感到失望并纷纷有怨言,其实这样的情况并不仅仅是在一汽丰田中才出现,网友们应该还是非常清楚记得:前两年由于比亚迪[报价 4S店]的疯狂不计后果地扩张,导致厂房与经销商之间矛盾日趋严重纷纷退网的事件,至此比亚迪虽然进行了战略调整,但也由于这起事件,导致比亚迪到目前为止一直无法复制曾经的辉煌,这样的厂房与经销商之间由于矛盾没有处理好,导致两败俱伤的事件还有很多,从中我们也可以得出一句至理名言:“水能载舟亦能覆舟”,因此,厂方想要延续自身品牌的长久性,销量的神话,依然需要依靠广大经销商的群策群力。

  所以,通过这样的事件,编辑希望各大汽车品牌厂家能够相互借鉴,避免同样的事件再次发生,只有汽车厂方及时了解经销商地方的信息并解决沟通,才能更好地维持长久的互惠互赢互利的局面,才能让经销商为自身品牌做更好的宣传。



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