2016年12月15日，财政部正式发布通知称，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

　　面对小排量汽车购置税优惠幅度减少，许多消费者希望赶上购置税优惠政策的尾巴，提前透支2017年的销量。对于2017年的汽车销量，小编也是捏着一把汗，毕竟2011年购置税政策退出后汽车销量增幅出现了罕见下滑。不过，也有业内人士认为，由于2017年优惠政策仍然在持续，所以并不会影响汽车销量的总体走势。况且也有部分厂商愿意自掏腰包为消费者买单，比如斯柯达、Jeep、北京汽车[报价 4S店]、陆风等厂商。

　　此外，购置税减半优惠的市场刺激效果也开始遭到质疑。本轮政策出台后，确实在一段时间内大大地刺激了汽车消费市场，但随后刺激作用逐渐减弱。汽车行业专家贾新光就表示，政策效果正在递减。比如2009年国家也曾推行过购置税减半政策，当时效果也非常好，增幅达到40%。但今年，车市总体增幅不到10%，说明效果已经减弱。想必国家对此也是心知肚明，未来靠减税刺激消费效果将愈发不明显。