据中国之声《新闻纵横》报导，开车加油是人们日常出行中必不可少的环节。大家都晓得，喝点酒开车上路，那叫酒驾，是交规严禁的惊险驾驶行为。但是，您的爱车要喝点酒精上了路，那就叫环保，是国家鼓励和推广的清洁能源出行 方案之一。

    近日，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发了《对于 扩充生物燃料乙醇生产和推广 使用车用乙醇汽油的 施行 方案》。根据 方案，到2020年，全国 规模内将 根本实现车用乙醇汽油全 遮蔽。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、配备和产业整体达到国际领先水平， 构成更加完善的市场化运行机制。

    将燃料乙醇以 定然比例添加到汽油中， 构成车用乙醇汽油。这种汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及 其余有害物质的 传染，根据十五部委的联合《 施行 方案》，我国将全面推广E10乙醇汽油，也便是在汽油调合组分油中加入10%的变性燃料乙醇调合而成的环保汽油。

    其实，燃料乙醇产业15年前就在我国应运而生。说白了，它曾经是咱们消化多余玉米的重要 目的之一。用超期超标的玉米、废物秸秆等作为原料，产生清洁的汽油，帮助解决当前困扰很多人的雾霾等问题，这便是十五部委目前发布的《 施行 方案》的 根本逻辑。

    根据国家发改委《可再生能源中长期发展规划》给出的 指标，到2020年我国生物燃料乙醇的年利用量将达到1000万吨。而按照《 施行 方案》操作，到2020年，乙醇汽油的 使用就将 根本 遮蔽全国。全面推广燃料乙醇和它 融洽出的乙醇汽油将如何改变我们的生活呢？

    还没有进入秋天烧秸秆的日子，冬天传统的燃煤 季节更是还远，但是挥不去的雾霾却已经间歇性地笼罩京津冀地区。从这个角度讲，生物燃料乙醇和乙醇汽油的推广势在必行。中国国际工程 征询公司石化轻纺部副主任乐有华 示意，乙醇汽油的 使用对于环境的 友爱是全面的。

    乐有华：总的来说以玉米为原料的燃料乙醇，大的 后果便是全生命周期里大概一吨乙醇 可以减排34%，假如2025年纤维素乙醇商业化运行并得到 快捷发展，那么这个环保效益就更加明显了， 可以达到75%以上。特别是作为纤维素乙醇这个产业，应该说 可以有效解决我们这个秸秆焚烧 传染大气的问题。

    新世纪以来，能源安全和环境问题日益成为制约可 连续发展的焦点问题，生物燃料乙醇因为它的可再生、环境 友爱、技术成熟、 使用方便、易于推广等综合优势，成为 代替化石燃料的 事实汽油组分，在很多国家得到推广，生产消费规模也在 寰球 规模内 快捷增长，从2005年的3628万吨，添加到2016年的7915万吨。

    据不 彻底统计，已经有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。其中，美国作为世界上最大的燃料乙醇生产消费国，去年一年就用掉了4000多万吨。我国排名第三，但当前年消费量惟独近260万吨，发展 绝对滞后。

    对于一个石油 消费大国来说，乙醇汽油的 使用 可以 代替 部分石油，对于能源安全非常重要。

    中国石油化工 集团科技部原主任 传授级高工乔映宾：4000多万吨(一年)美国的燃料乙醇( 使用量)在 普及他的能源自给率里占了8个百分点。我们国家 大力发展的话也会对我们的这个能源自给率大大 普及。2016年我们国家进口了3.81亿吨的石油，石油对外的依存度是65.4%。

    更重要的是，国际 教训表明，发展生物燃料乙醇 可 认为大宗农产品 构建长期、 巩固、可控的加工转化渠道， 普及国家对粮食市场的调控 威力。

    乐有华：便是国家 策略需求的时候，便是加快地把这些超期超标的粮食进行转化，假如供求紧张的时候，重要是用木薯这些淀粉质的原料来生产燃料乙醇， 构成一个良好的调控 目的。

    同时，生物燃料乙醇产业也是 从事超期超标等粮食的有效 路径。而我国当前 偏偏处在一个玉米大量过剩的状态。

    乔映宾：两会期间我得到的( 信息)，两会上的报导，我们国家东北三省和内蒙古，玉米的库存超储了。 储存了多少？2.3亿吨玉米。这些玉米假如再放一年、两年、三年，三年以后这玉米就不好吃了。

    除了超期超标的粮食 支撑燃料乙醇生产，据有关权威机构测算，国内每年还有可利用的秸秆和林业 废除物超过4亿吨，其中的30%就 可以生产生物燃料乙醇2000万吨。业内人士 广泛认为， 担心燃料乙醇推高粮价的“小 搭档们” 可以 释怀地洗洗睡了。

    当然，就算燃料乙醇各种好，值得全面推广，但是，对于挣工资加油的 辽阔车主们来说，更环保的汽油是不是也有着更让老百姓心跳加快的高价格？普通老百姓的用车成本到底会不会 因此 回升？

    我国生物燃料乙醇产业自2001年就开始发展了。截至当前，全国已经有11个省区试点推广乙醇汽油，乙醇汽油消费量占到同期全国汽油消费总量的1/5。根据辽宁省发改委 有关负责人的介绍，试点地区乙醇汽油与传统汽油同价。

    当然，也曾有车主反映，感觉 使用了乙醇汽油车的油耗 仿佛更高了。对此，多位 承受采访的专家都明确 示意，并不存在这种差别。

    中石化石科院 传授级高工张永光：便是热值，加E10(乙醇汽油)的话比普通汽油 实际上(热值)是差3.8%。但是你不能说就 彻底损失了3.8，因为它的辛烷值就比我们的烯烃、芳烃高 根本上十几个辛烷值单位， 补偿了大概我们认为1%-2%油耗的损失，它 可以更好地 实用于高压缩比(发动机)汽车性能的 施展。第二点便是 本身它含氧， 增长了它(汽油)的 焚烧，一些未 彻底 焚烧的碳氢化合物已经得到 比较好的 焚烧，从这个角度上可能又 补偿了1%-2%。

    根据业内人士介绍，美国权威探究机构曾做过16辆实车样本的测试， 后果表明E10，也便是添加10%燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距 可以 忽略不计。

    清华大学环境学院 传授吴烨：10%的乙醇放进去，为了满足我们最新的国Ⅴ国Ⅵ汽油的 标准，它那个汽油(组分油)是要进行一些调整的。我们过去这两年 工夫里面已经做了将近10辆车，大概做了上百组试验。当前来看几种普通的车型，在国Ⅲ国Ⅳ国Ⅴ的车里面都没有发现，它的能耗(因为)用了乙醇汽油而 回升了。