“ 寰球联保”向来是国际汽车巨头引 认为傲的 售后政策，然而这个“ 寰球联保”服务以后可能要受限了。目前，宝马中国下发给旗下授权经销商的通告中明确规定，通过非宝马授权 渠道从美国进口到中国的“美规车”无权在中国享受宝马整车保修， 无论车辆未售或已售。

    “美规车”是何物？

    近些年，进口奢华车市场火爆，特殊是SUV市场。市面上的“水货奢华车”也越来越多，“美规车”“中东版”“欧规车”等版本横行于世。

    “美规车”顾名思义便是 美国规格的汽车，是汽车厂家投放美国市场的车子，因为低廉的价格和 丰硕的配置，此类车子也被越来越多的中国国内用户认同与 承受。

    “美规车价格要比同样款型的中版车廉价，而配置却高众多。”从事 美规车生意的王先生说，浙江当前已有三四家4S店专门从事美规车生意，一个月售出的美规宝马也有几十辆。“ 比方宝马X5，中版的当前在78万元左右，而美版的 惟独70万元就够了。”

    宝马4S店确认美规车 无奈保修

    记者昨日 征询杭城多家宝马授权经销商， 有关人员均 示意已经接到宝马中国下发的通告，从11月9日起已经不再向美规宝马提供 保修服务。

    “以往经销商向美规车提供保修服务， 固然费用不大，但对经销商也是有 定然损失的。”一家宝马4S店售后负责人说，以往 惟独提供合法的购买 证实，都是提供保修服务的。然而，这回下发的通告中明确规定“美规车”不在 寰球联保 规模内。

    通告中称，依据美规车的“保修和服务信息”手册，美规车的保修政策只 实用于美国(包含波多黎各地域)，而且只限于由美国(包含波多黎各地域)的BMW授权 核心提供的维修。

    “ 固然不能享受保修服务，但保养和维修还是 可以来授权经销店做。”该宝马4S店售后负责人说，毕竟技术和 构造上的差异并不大。

    除宝马外，德系另两强的 驰骋和奥迪对“美规车”保修服务的态度 截然不同。杭城几家奥迪授权经销商均 示意，“美规车”不享受质保服务，而 驰骋授权经销商则 示意，“美规车” 惟独提供购车发票、关单， 而后在4S店做完车辆的售前 测验记录后即可享受保修服务。

    宝马中国单方面终止保修是对是错？

    “当前 车市低迷的状况下，SUV向来是各品牌的救命稻草，而SUV 偏偏又是美规车中最畅销的。”从事汽车进出口生意的张经理说，宝马X5又是 美规车中最畅销的车型，这无疑触动了宝马中国的神经。据宝马中国数据显示，在中国，约98%的非中国规格的 BMW进口车都是X5/X6 35i，也有一 部分X3。其中90%来自美国(即美规车)。

    宝马中国这种 僵硬的做法， 受到了不少业内人士的质疑。“ 固然此举能让宝马中国 获得 好处，但其实这样做有损宝马的品牌形象。”一位业内人士在微博上说。有网友质疑，美规车的浮现已经不是一天 两天的事了，为何宝马中国现在才来 禁止。还有网友 示意， 寰球联保是宝马公司推出的服务，宝马中国是不是有权单方面 回绝提供保修。

    “因为不是在国内授权经销商处购买的车辆， 即便有 寰球联保政策，出了问题照样会扯皮。”一家进口奢华车代理商说，如几个月前的美 规宝马X5自燃事件、2008年的美规 驰骋GL450烧机油 无奈维权等等。所以最好还是不要购买“美规车”， 免得售后得不到保障。而且，这些“美规车”不 定然适应中国的 气象、路况、油品等环境。