当大家还在争论，字母AUDI到底是不是正宗奥迪的时候，AUDI的第二款车已经箭在弦上了。

这两天，一组奥迪E8测试谍照在网络曝光，作为奥迪AUDI系列的首款SUV车型，这款新车迅速成为纯电市场的焦点。从谍照来看，E8虽然与E5 Sportback一脉相承，却通过更高的车身和更方正的线条彰显其独特身份。

据悉，这款车预计于2026年上市，并且基于800V平台架构，技术与产品层面会非常惊艳。

从曝光的谍照可以看出，奥迪E8并未简单复制E5 Sportback的设计，而是进行了有针对性的革新。

前脸采用悬浮式设计，配备环形LED灯带和封闭式格栅，延续了E系列家族的设计DNA，但上方使用的是“AUDI”字母标识，而非传统的四环标志。

车身侧面才是E8与E5最显着的区别。相比E5 Sportback的轿跑造型，E8更为高大，上腰线从大灯一直延伸至尾灯，线条浑厚有力。

这种设计调整不仅赋予了E8更纯粹的SUV身份，也预示着其内部空间将更为宽敞。

奥迪E8在细节处也彰显了其科技定位，伸缩式隐藏门把手和电子外后视镜如约出现，车顶激光雷达的集成方式相当克制，没有过度凸起。

虽然内饰没有曝光，但可以确定它将继续和Momenta合作，开发性能优异的高阶智能辅助驾驶系统。这套系统最大的亮点是：它将基于Driving DNA+端到端飞轮大模型，专门针对中国路况进行优化。

能够识别三轮车、外卖骑手等中国特色交通元素，甚至在胡同、弄堂等复杂路网中也能提供流畅的驾驶支持。这种本土化适配展示了奥迪对中国市场的重视。

具体动力配置尚未公布，但根据爆料，E8将提供四种动力版本，从入门到高配逐层递进。单电机版本最大功率分别为299马力和408马力。

双电机版最大总功率分别达到525马力和787马力，足以满足性能导向用户的需求。

电池配置有可能涉及三家供应商，其中入门版搭载76kWh磷酸铁锂电池，由时代上汽和中创新航联合供应，纯电续航618公里。

其余配置采用宁德时代三元锂电池，容量分别为83kWh和100kWh 。

从车型定位来看，奥迪E8将与E5 Sportback形成明确的市场区隔。

E5 Sportback作为一款豪华纯电轿跑，起售价为23.59万元。而E8作为SUV车型，预计价位将高于E5 Sportback，可能在30万元左右。

这一定价策略使E8将直接与特斯拉Model Y、理想RUE90、蔚来[报价 4S店]ET6等产品展开竞争。

然而，相比特斯拉的性能导向和蔚来的服务生态，奥迪的策略是强调科技配置完整度和品牌溢价。

在高端纯电SUV市场已成红海的背景下，奥迪E8能否凭借品牌底蕴与科技配置的平衡脱颖而出，仍需市场检验。

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