说到奔驰，可能更多的人会联想到，豪华，奢侈，然后更多的就是买不起，其实不然，在紧凑型轿车领域奔驰A级的入门款，2020新款现车最低仅21.8万，大部分情况下也就是咬咬牙的事，而奔驰本身带来的感受则是众多自主品牌所不能及的。

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首先，在紧凑型的轿车一般的应用范围为都市出勤和短途的出行，这事轻便省事便是最直接的需求，而奔驰A级的车身尺寸和清爽的外观就刚刚好满足这个需求。

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4.6米的车身数据实际体验中并不是很大，在现有的A级车中也仅是刚刚好，但是2.7米的加长轴距和1.79米的真实车宽带来的是更舒适的乘坐空间，同时拉长的车身也很好的营造出车本身的价值感。

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而简单清爽的设计既不失豪华的质感也不会显得繁琐，同比其他越发棱角分明的车型外观，奔驰A级显得更圆润自然。

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侧面两边的颇为凌厉的腰线则淡化了奔驰A级原有的简洁和淡泊气质，显得硬朗许多，车顶的溜背式一定程度上也展现出运动气质。

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内饰的部分则有奔驰现行的家族式时尚元素，简约大气，出风口的设计颇具典雅的运动气质，两块可选的10.吋高清大屏则凸显了奔驰A级的科技氛围，现时下两块大屏联动的中控设计其实奔驰在很早就已经开始配置了。扶手箱还配置了触控面板，加深操控的质感和便捷度。

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其搭载的MBUX智能系统，只需要一声“你好，奔驰”，便可启动MBUX智能人机交互系统。4种人机交互模式、简化版指令、自然语言灵敏识别并支持部分方言、预测性功能和车载无线热点使人车交互更直观简洁。同时还可配备平视显示系统，实现驾驶信息在车前的投影效果。

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三幅式的运动方向盘带有镀铬控制面板，辅与打孔的皮质包裹，Burmester?环绕立体声音响系统和氛围灯的加入更体现了奔驰A级在豪华质感和人性化上营造功力。而在常见的主被动安全系统的配置上，奔驰A级自然不会落后ABS,制动力分配，刹车辅助，ESP车身稳定控制系统和胎压监测等主流配置都有出现。

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动力输出上，奔驰A级则兼顾用车的经济性和成本考量，仅在入门版标配1.3T发动机，可输出163马力和最高200N.m的扭矩，与之匹配的是7速双离合变速器，在一定层度上满足日常出行所需，如果想要更高的动力高配版本有2.0T190马力的发动机，峰值扭矩达到300N.m。

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不过小有排量有小排量的好处，仅20万出头的奔驰也不会在性能上要求过多，1.3T的发动机在行驶中可带来综合工况下百公里5.3L的不错油耗控制。

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话说回来也许使得不少人犹豫不决的可能是其悬挂构成了，前麦弗逊和后扭力梁式的单独立悬挂组成显得诚意不足，但是这方面也是基于众多方面的考量，不上赛道不下砂石路其实很多时候是感受到很多的差距，毕竟奔驰的品牌在那，多年的底盘调校功底也不是新生车厂能超越的。

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再谈谈奔驰A级的空间感，上述已经提到过，4.6米的加长轴距带来更舒适的乘坐体验，值得一提的是，豪华品牌中在入门款使用软性皮质作为后排座椅面料的不多，而奔驰A级则兼顾了这一点，全景天窗则加深了空间上的广度，后备箱的容积中规中矩，大体上放个把行李箱没问题。

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最后总结，作为奔驰系列价位最低入门款轿车，奔驰A级付出的诚意是足够的，也许不是很适合用于家庭用车使用，但在个人和刚组建家庭的新生代来说奔驰A级还是能很好的满足对于日常出行的需求，而奔驰带来的品牌力和舒适感则更显得其价值所在。