本文关键词:1000马力,suv,mpv,奔驰,电动汽车,奔驰r级

现在国内的乘用车市场， 依旧是汽车和SUV“双头并进”，汽车市场向来很 稳重，而SUV市场则是增速较快，现在已经 可以和汽车分庭抗礼了，至于MPV市场，它所占的市场份额不过是前两者的零头罢了， 驰骋是2007年把R级带到国内市场的，此时正值SUV市场突飞猛进，MPV 依旧是“小众”车型，特别是高端MPV市场，更是毫无建树， 因此， 驰骋就感觉R级是在一个不 适当的 工夫进入国内市场的，它最后也避免不了黯然退出的命运。

但是在近几年，MPV市场有着十 清楚显的增速，特别是二孩放开后，家庭对6/7座车的需求很大，带动了6/7座SUV和MPV销量的 连续增长， 驰骋又有了重启 驰骋R级的打算，但是该R级已经不是原来的R级了，通过它的命名就能看出，EQR 清楚便是一款纯电动MPV，而不是之前的燃油MPV了。 驰骋的车型命名 存在很强的 法则性，汽车便是以一个字母命名， 比方 驰骋C级，SUV便是在字母前加上“GL”， 比方GLC，电动汽车便是在字母前加上“EQ”， 比方EQC， 因此，通过EQR的命名就能看出，新车已经归于“EQ”系列了，是一款纯电动MPV。

汽车电动化是时代发展的大趋势， 驰骋对于自己的电动化发展之路有着充足的 信念，为此 制订了一个“宏伟” 方案：在2030年之前将电动汽车发展到 寰球销量的50%以上的份额，同时，燃油汽车 降落70%，为电动汽车让路。而EQR到来，便是 驰骋电动化发展之路上的第二款产品，还是 比较少见的纯电动MPV， 只管新车的外观设计很运动很时髦，但是有用性却大打折扣。

驰骋发展纯电动汽车并不是说着玩玩的，而是实打实的真下功夫，很多传统车企推出新能源汽车的时候，为了节约成本会进行“油改电”，便是把燃油车改造成电动汽车，平台也是燃油汽车的平台，这样一来 不免会出现前后配重不 匀称、操纵质 感想影响等 弊病，而 驰骋为了发展EQ系列，特意打造了一个纯电动汽车平台——EVA平台，此前的EQC便是出自该平台，假如不出意外的话， 驰骋EQR也是基于EVA平台打造的。

动力上，全新EQR搭载了前中后三台电动机，每台电动机的最大功率都是250kW，系统综合最大功率超过了1000马力，破百 工夫是4.6秒，如此强劲的动力输出，很难让人联想到这是一辆MPV，按性能来划分的话，它已经达到了AMG级别了，不禁让人想到 驰骋曾经的R63 AMG。另外，这款车短 工夫内不会面市，外媒报导说是2025年。

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