让电动和油动在这里达到平衡 试驾领克01 PHEV

江苏汽车网 2021年5月27日 转载【】

  在汽车“新四化“的发展背景中,我们总是能看到,有人为迅速发展的纯电未来呐喊,也有人为落寞的燃油时代叹息。在我看来,不管燃油、纯电还是混动形式,都是为推动汽车更好地服务于人类的一种尝试。

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  而对于“服务”,服务的标准和满意度会因人而异,就像不同动力源车型之间并没有高低之分一样,没有最好,只有最符合,有的品牌依旧坚持研发燃油动力,有的品牌热衷投身纯电动领域,它们都有光明的未来。与其争论纯电动到底能不能成为未来,不如放眼当下,在动力、便捷性和经济性等综合条件下,选一个更适合自己的,比如PHEV插电混合动力车型。

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  费了大概半瓶农夫山泉的口舌,终于把关键词引到了本次试驾的主题——领克PHEV。日前,在领克PHEV家族的试驾活动上,领克带来了包括领克01(配置|询价) PHEV、02 PHEV、03 PHEV、05 PHEV、06 PHEV共5款车型,本次试驾体验的是领克01 PHEV halo,售价22.27万

  试驾之前先来说说领克01这套HPEV插电混动系统

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  中期改款的领克01 PHEV配备的三元锂电池组,其容量为17.7kWh,纯电综合续航里程81公里,是目前领克PHEV家族中续航里程最长的车型。

  领克PHEV这套混动系统的特点是将电动机集成在变速器内,可实现最高达97%的传动效率,从而提升14% 的动力和42% 的燃油节约率,并能实现纯电、混动和发动机直连模式,官方宣称综合续航里程能达到 800km。

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  新车提供了四种驾驶模式:电动模式、混动模式、动力模式以及经济模式。另外在车辆设置里面还单独设有电量保持模式,该模式会预先储备电量,为拥堵路况下使用电能驱动做准备,简单理解就是“居安思危、未雨绸缪”。

  混动状态下,变速器会自动选择合适的挡位,在一定车速区间内,可以为电池进行充电,实现“边走边充”;在动力模式下,发动机和电动机一起来驱动车轮,动力性能最大化。

  理论知识学习完了,我们一起上车体验

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  切换到电动模式,将动力源锁定到动力电池上,此时这辆领克01 PHEV与大多纯电动车无异,来自于电动机的先天优势,让驾驶感受变得很惬意,虽然受到电池容量和电动机功率所限,但在起步加速阶段,动力响应并没有拖沓的感觉,而且最大120km/h的速度和81km的综合续航里程,只要不是对动力有的别需求的,对于大多数上班族来说,已经能完全覆盖一天的行驶需求,家里有固定充电桩的车主用车经济性和用车体验将有很大提升。

  而对于家里没有固定充电桩、充电不是特别方便的用户来说,混动模式才是日常重点关注的驾驶模式。这个模式其实可以简单理解为自动模式,让车辆来自动判断是发动机提供动力还是电动机提供动力。

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  混动模式下,在电量足够的情况下,其依旧会用电动机来负责起步阶段的动力输出,而随着车速、动力需求的增加,电动机将在某个临界点将动力输出的任务交接给发动机。整个过程的过渡很顺滑,如果不是将注意力放在找寻两者切换的节点上,基本上很难察觉到动力变化过程的异样。另外,发动机在噪音和抖动控制上的抑制,也为动力过渡的平顺表现做了不小贡献。

  在这个模式下,动力的响应比电动模式来得要更加直接,这也是最能体现领克01 PHEV综合素质的模式。

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  而有了混动模式作为锚点,动力模式和经济模式则是在此基础上对动力响应做出的加减项设置,如果不考虑到燃油经济性,我更喜欢动力模式,它既保留了来自发动机和变速器用转速控制动力输出的乐趣,又增加了电动机参与下的爆发力。这种相辅相成,不需要担心续航里程,又能体会到一定的动力快感,放在当下这个价位区间上看,确实是一个权衡之计。

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  当然,脚下的“轻盈感”,一部分是源自这套PHEV的动力调校,而另一方面,也要归功于领克的这套底盘调校。硬件参数上,领克01 PHEV采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的布局。

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  作为领克品牌的开山之作,01车型应该是大多人了解领克品牌的第一个窗口,而作为家族的“老大哥”,领克01也已迎来了中期改款。

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  下方的雾灯区,新车将雾灯功能集合到大灯部分,同时经过调整的下保险杠造型更加简洁时尚,甚至能够感受到那么一丝来自北欧的设计理念[报价 4S店]

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  仔细来看,新车在很多细节上加入了更多的流行设计元素,比如横贯式空调出风口、大尺寸中控多媒体屏幕等。

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  配置方面,毕竟售价也超过了二十万,能够想到的配置在领克01 PHEV这辆车上基本都能找到,如拥有20项ADAS智能驾驶辅助系统、360度全景影像、自动泊车、全景天窗、手机无线充电、感应电动尾门、远程功能、氛围灯等等,可以说是应有尽有。

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  总结:众所周知,在PHEV车型的销量下,是有一部分政策性红利所贡献的,在某些城市中,PHEV车型也与纯电动车享受同样的新能源待遇,如免购置税、免指标等。不过即便是将这种政策性利好放在一边单独看产品,也无法掩盖领克01 PHEV的亮点与优势,它能够更加理性且实际的平衡来自于动力和经济性之间的杠杆,尤其是改款后增加至81km的纯电动综合续航里程,以及个性时尚的设计理念,都让其在众多竞品中脱颖而出,再加上政策性的引导,相信这辆新款领克01 PHEV能够获得更多消费者的青睐。




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