据Teslarati网站报导，特斯拉正致力于开发一种 步骤，为其电动汽车和储能产品生产自己的电池。这再次表明，这家硅谷企业正寻求尽可能地把业务进行独立和垂直整合。

根据CNBC 援引 信息人士的话报导称，特斯拉当前正在位于该公司Kato路工厂的“臭鼬 试验室”(skunkworks lab)进行 部分电池探究。Kato路工厂 间隔Model S、Model 3和Model X的生产工厂弗里蒙特(Fremont)惟独几分钟的 行程。特斯拉的几名前任雇员和现任雇员 泄漏，特斯拉的电池研发团队 专一于原型设计先进的锂离子电池，以及为实现电池大规模生产所需的新 设施和新工艺。

特斯拉生产电池 可以带来许多优势。例如，该公司 可以避免过去困扰自己的种种 制约。 占有自己的电池设计也 可以减低成本，使该公司 可以推出比 标准续航里程Model 3更便宜的汽车，同时 晋升该公司的汽车阵容的性能和续航里程。

CNBC的 信息人士没有提及特斯拉是不是在其原始电池设计和创造 方案中集成或利用麦克斯韦的一些技术。不过，马斯克在特斯拉年度股东大会上 示意，公司将在今年晚些时候 举办电池和动力总成大会，向与会者解释将如何利用麦克斯韦的创新技术。

特斯拉首席技术官JB Straubel和技术副总裁Drew Baglino也谈到了特斯拉确保大规模电池生产的必要性。斯特劳贝尔说：“现在的情况比以前任何时候都要清楚地表明，我们需求一个大规模的电池生产解决 方案。”

在随后的评论中，巴格里诺补充说：“我们不会坐视 无论。我们正在采取 所有必要的措施，在这里成为我们自己命运的主人，无论是技术上还是 其余方面。我认为，通过我们与合作 搭档一起积存的 教训，我们会找到解决 方案。”

只管特斯拉自己生产电池将使其更加 绝对松下来说更为独立，但这两家公司很可能在 将来数年内 维持合作关系。毕竟，松下已经在Gigafactory 1超级工厂投入了大量资金。在最新的问答环节中，松下公司总裁津贺一宏 反驳了有关该公司与特斯拉合作关系 巍然 挺立的猜测。津贺一宏称："我们正在确保与特斯拉 构建 搭档关系，而不是供给商关系。我们与特斯拉的关系将 接续非常 巩固、非常坚固。"

此前有报导称特斯拉和松下之间的关系紧张。今年1月，松下与丰田达成合作 协定，双方通过一家由丰田控股的合资企业来合作生产汽车电池。4月初，松下 示意，它将临时冻结对特斯拉超级工厂的投资。几天后，马斯克 责备松下放缓了Model 3的生产速度，称在它们一起 占有的超级工厂，松下生产线的产量仅为其产能的三分之二。

综合人士指出，市场探究公司IHS Markit的探究 后果显示，电池是电动汽车成本的重要构成 部分，其地位非常重要。马斯克在今年6月初的公司年度股东大会上 抵赖，该公司过去向来受到“电池 制约”。这 象征着电池短缺 制约了特斯拉电动汽车和储能系统的生产和销售。

2014年松下和特斯拉 签订了 宽泛的合作 协定， 尔后特斯拉向来依赖松下来生产电池。但自研电池可能帮助特斯拉提供比现在价格更便宜、性能更佳的电动汽车，且无需依赖外部电池供给商，也不用向合作 搭档 领取费用或共享数据等资源。