在这个阳光充足的午后，江苏汽车网编辑走访了位于江北的一家电动汽车公司----南京嘉远电动车船制造有限公司。南京嘉远专业从事电动汽车的研究开发、生产和销售工作。经过漫长的研究过程后的嘉远在此领域已经成为电动汽车技术行业的排头兵,公司资产经评估已达3亿。

　　南京嘉远电动车船制造有限公司前身是嘉远电动车科技有限公司，嘉远的创始人在经过近20年的科研开发后，形成了从整车技术到整套驱动系统技术和产业化生产的完善，形成了各种型号电机、控制器、电池技术和产品的完备。

    目前都已形成有外协单位生产的商业化产品，经过近5年的工况实验，各项指标和可靠性都已达到国内国际领先水平。目前嘉远电动轿车造价约30万元，指标达到一次充电续驶里程440km（锂电池），最高时速140km/h，爬坡度21%。纯电动豪华型空调公交大巴（8-12米）具有冷暖电子专用空调，45-130KW交流电动机，最高时速为95km/h，续驶里程180km（铅酸电池）或360km（锂电池），爬坡度21%，0-50km/h加速<40s，造价也达到了同等燃油大巴的经济价格。嘉远目前已经具备年产300台各种公交大巴的生产能力，并在现有厂区生产线上穿插了各种其他类型的特种电动车辆，如电动观光车，电动高尔夫球车和电动小货车等。嘉远公司生产实验厂是原来一家国营客车制造厂，有着30多年造车经验，技术人员和生产工艺都已达到国内先进水平。目前公司产品和驱动系统已经销售到美国，英国，德国，韩国，香港等国家和地区。

    南京嘉远电动汽车船制造有限公司董事长李辉、总工程师李久学在和我们的编辑聊天的过程中，对自己的产品非常自信“相比混合动力技术，纯电动技术才是更适合中国未来的方向。混合动力汽车技术反而复杂，并且牵涉传统燃油汽车技术，而这个领域非中国所擅长。相较而言，该如何取舍，已经不言自明。嘉远电动汽1982年已经开始电动汽车研发，作为一个民营企业，20多年来 ，一直坚持市场为导向的实用技术开发，到目前为止一些改装车去年销售到欧美市场，今年也帮助一些整车厂家匹配驱动系统，驱动系统涵盖了电机和控制器，还有电池的匹配和整车设计的匹配。”。

    江苏汽车网：李总你好！电动汽车是一个比较新的行业，因为我们不知道未来怎么发展，在这种情况下，贵公司对未来这个行业有何预测？能和我们说说吗？

    李辉：可以，作为嘉远电动汽车，大部分都是依靠公司自身的实力和产品自身的特点去做真正的市场运作，我相信这么环保的电动汽车在中国一定会转型到各个层次的人使用，我觉得纯电动比混合动力更适合中国。

    江苏汽车网：李总你觉得电动汽车显著的优势在那些方面呢？

    李久学：目前我们国家很多汽车厂还没有认识到纯电动车可行性，还在搞混合电动，然后是插电式，再是纯电动，要走这个过程，这个过程要怎么走？要多少时间？混合动力、插电式都需要一段时间，真正到了发展纯电动的时候，我们又要落后了。作为我来讲建议还是加大力度主要搞纯电动，国家对纯电动补贴政策也是最多的，从国家层面来说，上层的领导已经意识到环保汽车这块，这个是我们的优势。

    江苏汽车网点评：发展电动汽车，实现汽车工业的可持续发展已是全世界的共识。高效、节能、低噪声、零排放的电动汽车将会是21世纪新型的交通工具。

   南京嘉远电动汽车

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