人的欲望永远是无止境的。这不，有不少人觉得三厢车才具有庄重严肃的气质，出入高档商务场所才有面子；但作为家用或者长途旅行的话，三厢车后备厢形状受到局限，即使后排座椅能够按比例放倒，储物能力也仍然不如那些尺寸更小的两厢车，一些尺寸稍大些的婴儿车或许就很难放下，因此并不能令他们满意。这时，一种更加灵活的车厢形式应运而生，被称之为“Liftback”或者“Hatchback Sedan”，也就是三厢掀背车。

其实我们之前接触过这类车型，比如大名鼎鼎的马自达6掀背车型，不过他已经停产，随着最近又有几款新车型上市，我们将注意力再次集中到这个特殊的车型，今天我们就来看看现在各个级别我们能买到哪些三厢掀背车型。

● 奇瑞 旗云

后备厢容积：550——1360升

 

作为奇瑞的开山车型，旗云（之前称为“风云”）即使到现在也仍然宝刀不老，而当年风云之所以能够大获成功，除了硬朗的外观和性价比优势之外，三厢掀背式的设计是我们之前很少见到的，令不少家用或者有载货需求的人都眼前一亮，从而为奇瑞掘得了第一桶金。

● 奇瑞 风云2

后备厢容积：450——1000升

作为风云系列的继任车型，风云2却并没有定位紧凑型车，而是下探到更低一级别的小型车市场，与更多时尚小车们进行PK，这样一来，它三厢掀背式的造型优势就更加明显了。作为新车型，风云2的销量取得了成功，09年上市两个半月就销售了1.1万辆，直到现在他的人气也仍然很高。

作为奇瑞第二款三厢掀背车型，风云2的气质也发生了很大的变化，整车看上去更加饱满，车身高度和离地间隙也比一般小型车有优势。中控台的设计有点意思，正副驾驶前面各有一条相同的黑色装饰面板，音响和空调面板的设计也比较成熟。

● 斯柯达 明锐

后备厢容积：560——1350升

自从被大众收购以后，斯柯达的“Octavia”车型到现在是第二款，巧的是，这两款车型都是三厢掀背车，而且在世界范围内取得了不错的成功。或许从这方面得到了实惠，老款的欧雅国内有少量的进口车型，而我们现在能买到的，则是国产的明锐。

在后排座椅不放倒的情况下，明锐的后备厢容积可以达到560升，这和他的兄弟车型速腾相差不多，但其实后备厢形状不同，因为倾斜的后窗和后备厢盖是一体的，所以明锐后备厢内部最高深度比速腾高很多，这可以使他有能力放一些尺寸更高的东西。

● 昊锐

后备厢容积：565——1670升

或许是看到两代明锐车型因为三厢掀背而获得不错的口碑，得益于东家大众集团强大的技术实力，09年上市的斯柯达SUPERB昊锐继承了迈腾的很多优势，同时加入了自己的特色，比如加长轴距从而具有更大的乘坐空间。昊锐在后备厢空间上也大胆创新，由三厢车变成三厢掀背车型，但因为各种各样的因素，昊锐并没有在09年取得预想的销量。

在后排座椅不放倒的情况下，昊锐的后备厢空间和明锐相似，仅仅多了5升，同时昊锐的后排座椅也像明锐一样全系支持按比例放倒和后座中央扶手直通后备厢，放倒之后的后备厢最大容积可以达到1670升，比明锐多了300多升。目前国产中型车中有此功能的只有昊锐。

● MG6

后备厢容积：429——1379升

作为现在非常热门的一款自主紧凑型车，MG6最被人关注的就是漂亮的外形和优秀的动力、操控性能，但往往大家忽略了很重要的一个方面：其实它也是一款三厢掀背车型，这才是它与荣威550相比最大的一处不同。

后备厢容积：440——1700升

继令人惊异的宝马X6取得意想不到的成功之后，宝马此次将大家的注意力转移到了全新一代的5系车型上，而且在三厢车型之前，率先推出了结合轿车和跑车概念的5系GT（Gran Turismo）车型，而且迅速引入国内，只不过初看到这款车的时候，大家还是被它独特的外形所折服了。

Gran Turismo的意思是伟大的旅行，那么作为一款专门为长途旅行所设计的车，5系GT的后备厢有什么样的特色呢？他的后备厢开启方式也是和昊锐一样的两段式，单独开启后备厢盖的时候没有电动开合功能，后备厢的开口不大而且很低，所以取放行李并不方便，440升的容积也比同级别车型小一些。

● 编辑总结：

其实这篇文章还缺少了一个重要角色，那就是睿翼，马自达6的掀背车型已经停产，但睿翼的掀背款还未上市，未来他将会成为马自达6 5HB的继任者。此外还有一款国产的青年莲花L3也是三厢掀背车型，但由于销量和保有量较小，所以我们就不介绍了。