价格是消费者最关注的因素之一，也是大众途观能否在销量上与CR-V相抗衡的决定性因素。从德国市场的报价来看，Tiguan在价格上与Passat（国产车型为迈腾）非常接近。采用1.8TSI发动机的Passat售价为2.7675万欧元，仅比Tiguan 2.0TSI四驱车型（最高功率125kw）的2.8375万欧元低1930欧元。考虑到进入中国市场之后两款车型进行的相应调整，相同排量、配置水平接近的两驱途观应该在价格上与迈腾基本持平。

国产途观

国产迈腾1.8TSI手动时尚型售价为18.98万元，采用相同发动机的途观两驱入门级手动车型的价格应该也会处于同一区间。考虑到本田CR-V与丰田RAV4入门级车型的售价同为18.98万元，途观也极有可能给出与对手相同的起步价格，以此向消费者表明自己的定位。据上海大众内部人士消息，国产途观将选择在今年4月举行的北京国际车展前公布详细价格，上市日期初步选定在3月26日。届时，包括1.8TSI和2.0TSI两种排量多款车型将同步上市。

国产途观

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作为国内休闲SUV市场新军，虽然大众途观在市场上缺少一定的口碑积累，但从网友和消费者对其的关注度来看，它并不缺少人气。原装进口Tiguan的市场造势，也达到了厂家预期的效果。用买RAV4、CR-V 2.0L车型的价格买辆空间更宽敞、动力更强的大众同级别SUV，途观1.8TSI在市场具有一定的性价比优势，这也是它提升市场份额的强有力保证。

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在2009年，本田CR-V的总销量突破10万辆，去年4月才上市的丰田RAV4也有66971辆的进帐。品牌形象不输给两个日系品牌且在性能、性价比两方面更有优势的大众途观，完全有能力将自己的月销量稳定在5000辆以上。随着途观的国产上市，国内紧凑型SUV市场格局也将从之前的CR-V、RAV4两强对战变成大众、本田、丰田的“三国演义”。随着市场竞争的愈发激烈，CR-V和RAV4的价格也将会出现一定程度的松动，对于消费者来说，这显然是个好消息。