一、震撼

    上海车展、北京车展在我的脑海中概念是中汽国际作为主办方之一，规模、档次在国内是属于一流A类车展，从进入展馆的一刹那，给我一种触电的感觉，一种整个灵魂被强烈的震撼。展出面积近20万平方米。来自16个国家和地区的2100家厂商参展，展出车辆990辆，包括全球首发新车89辆，无论展出面积、参展厂商还是展出数量都是规模空前的大，原来这才是国际A级的车展，一场真正的汽车盛会，参展的品牌之多，豪车云集，参展的面积之大，主办方素质之专业，观众进场秩序之井然，现场工作人员职业素养之高尚，在给人心灵震撼之余，却给我们这些同样作为车展的主办方留下了更多的思考空间，究竟我们的展会与他们有多大的差距？

    首先，场地之大让我惊叹。展出面积之大是一个方面，但最重要的是从主入口到展厅、单个展厅与展厅之间的间隔距离之大让我惊叹。这当然充分凸显了北京车展磅礴的大家风范。

    其次，媒体的关注度及数量让我惊叹。本次展会中我特意关注了一些媒体展区，并与他们的相关负责人进行了一些沟通。曾经占据报道主位的传统媒体被网络媒体强势的气魄所掩盖，网络媒体充分利用资讯的快速更新、互动性强的优势基本上垄断了车展报道。这提醒我们日后要更重视新兴媒体的辐射力，特别是一些主流的强势网络媒体在车展宣传、服务方面所起的作用。此外，个人认为日后在我们的展会中，媒体邀请的力度还可以再加大一些。

    第三，展会现场的一些细节、人性化服务让我折服。比如展会现场每个展厅的问询处、大量的现场导示牌、会刊的发放领取处、现场的垃圾回收箱、现场便捷的饮水处等等。这需要我们日后展会中要投入更大的人力、物力去逐步完善这些细节服务，凸显我们国际车展的品质和规格，以此回馈我们的参展商和观众，提升车展品牌的知名度和美誉度。

    二、挑战自我，超越极限

    我们作为二三线城市车展的组委会，一直困惑的是我们南京汽博会缺少的是参照物，除了在战线拉长之外，各个分公司办车展到底是以什么为目标，或者说是什么才是我们追求与向往的。而在北京车展参观完以后，我的脑海中久久的不能平静，那一刻我才能理解南京车展为了发展所需要付出的艰辛，我终于明白，我们南京汽博会其实要走的路还有很远，还有很多的工作要做，只有意识到自己的不足，才知道以前的眼光是多么的狭隘，我真正的意识到如下几点是需要我改进与提高的地方

    一、职业素养的提高，加强精神道德的建设，虚心借鉴北京车展成功运营经验；

    二、作为组织者，应该牢记自己肩上的责任，对自己负责，对厂商负责，对观众负责；

    三、作为一个分公司的运营层面的执行核心，在公司发展战略的指导下，一个细节处理的不好，将会带来不可估量的损失，所以处理细节不能大意，必须思维要严谨；

    四、在整个车市市场经济运作下，我们需要英雄的诞生，同样也需要团体协作，默契高度的配合，让分公司的每个成员避短扬长，物尽其能，人尽其才。