在竞争激烈的A0级车市里，价格一直是各个车型竞争时常用的杀手锏。尤其对于自主品牌来说，向来的价格优势更使他们成为该级别车型的主流。然而单有价格优势显然不足以长期立足于市场，面对越来越专业的汽车消费者，以同级车的价格，高级别的配置提升自身车型的性价比，无疑成为了一个取胜法宝，而奇瑞风云2则是其中名副其实的一款高性价比车。

    作为自主汽车企业的领军车企，奇瑞以国际化的汽车制造标准使风云2在车型性价比方面取得巨大突破。无论是整车制造工艺还是一些细节处理，以及人们最关注的安全方面，风云2人性化的设计和精细的做工都足以使其在同类车中脱颖而出，其高品质也得到彰显。

    高标准整车制造

全承载吸能车身

    全承载车身技术上可以很形象地被称为“鸟笼结构”，曾用于飞机制造业的整体化框架结构技术中。而今，这种技术已经被成熟应用于汽车制造之中，该结构采用封闭环结构，整个车身参与载荷，上下部结构形成一整体，在承受载荷时，使整个车身壳体达到稳定平衡状态。同时，这种技术将使整车强度与刚度增加，并使得车身重量更轻，拥有舒适性好、噪音低的特点。

    另一方面，吸能也是目前车辆发展的新趋势，风云2采用了风琴式吸能。部分老车型遭遇碰撞时虽车体无太大变形，但却将冲击力传输至驾驶仓，致使乘员承受强大冲击力，造成伤亡。风琴式吸能区类似于F1赛车的蜂窝吸能区，在高速撞击时，车头部分将能力全部吸收，对乘员造成的损伤则较小。

    门框一体冲压型

    门框一体成型技术在年初的时候曾是行业内的热点话题。门框一体成型是指整个车门门框由一整块钢板一次冲压成型，在遭遇撞击时不易出现断裂等情况，且整体吸能效果好，强度与刚度皆能得到保证。而相对于一体成型来说，部分车型采用拼接车门，主要是车窗上部与下部由两块钢板焊接而成，在遭遇撞击时，焊接点极易出现断裂，使冲击力直接传输至乘员处。

    门框一体冲压成型虽有着众多好处，但成本较高，主要因其冲压时需使用一整块高质量钢板，且冲压的精度需求较高，在材料及器械方面消耗较大。据调查，每扇一体成型门框的成本较焊接成型门框约高出300元，整车4车门即1200元左右。

四门防撞梁

    车门由于面积较大，且造型相对较接近平面，所以在遭遇撞击时往往将产生较大的形变，所以防撞钢梁就变得更为重要，这一隐藏在车门内部的部件起着非常重要的作用，高强度及韧性的钢梁在侧面撞击时往往承担了大部分的冲击力。

机器人焊接

    奇瑞汽车的焊接全部采用机械臂流水线方式操作，工作效率与精度大幅提高，经由多道工序包括机械焊接、机械检测以及人工检测后保证了车辆焊接点的高质量。相对于传统手工焊接而言，机械臂可确保在上万次的动作中都能够准确定位，并保证焊点的一致性，多道的检测程序更是杜绝了虚焊的产生。