网易汽车12月22日报道 第十代阳光的上市保密工作确实非常到位，以至于连我们都是在广州车展上才完全见得它的真容，不愧于全球首发这一概念属性。在车展的第二天我们很有幸的成为首批试驾阳光的媒体，虽然只是一场非常简短的试驾，但这无碍于我们零距离的感受这款新车。

    通常全新也同时意味着陌生，可第一次看见阳光的我们，却并没有这种陌生感。阳光的外观设计风格与之前上市的玛驰很像，一样的饱满/圆润，而在新阳光上市之前我们也已得知这俩车都是基于日产V平台打造的全新车型。但毕竟玛驰是小型车定位，而阳光是紧凑级定位，它们真的就一样吗？

    首先在外观上阳光和玛驰只是风格接近，具体比较起来的差异还是非常明显的。不过，与目前市场上的紧凑级车相比，新阳光的确不显大，虽然车身长度达到4426毫米，但是1696毫米的车身宽度和饱满的车头和较高的腰线，让新阳光看起来又不像传统轿车那样偏平，不过这种设计却正是日产工程师想达到的效果，原因是什么您先想想，或者转至第二页就能知道。

    但是总的来说阳光的造型像是天籁/轩逸/玛驰的结合体。比如说车头的线条像玛驰，但是大灯和前脸又像是轩逸的感觉，然而到了尾窗和尾灯处，天籁的设计元素又再次现形。

    在东风日产的定义中，新阳光是处于轩逸与玛驰中间的车型，不过，如果是这样，那同为紧凑级的骐达/颐达怎么办？答案是，三厢颐达将为新阳光让路而停产，“达”字辈车型将只留两厢骐达撑住门面。新阳光是否能够胜任这一任务，还需等待市场的验证。在此之前我们先来了解一下它的内涵。