网易汽车1月17日报道  评选不对参评车辆的产地和生产企业进行要求，但必须要进行《汽车与运动》测试小组的独立第三方测试，有”运动指数“评价体系的测试结果。

    评选分5个组别进行筛选，对于各组获奖车型不做严格限制，优秀者均可获奖，奖项名称为“年度驾趣车”，由《汽车与运动》向社会推荐。

    分组如下：

    小型车组（A级及以下）

    中型车组（B级）

    高级车组（C级及以上）

    跑车组

    SUV组（含越野车）

    MPV组

    分组中如无获胜者，该组奖项将空缺。

    评选评分标准：

    根据长期以来对汽车驾驶乐趣的研究，《汽车与运动》创立出国内车型评选中最具特色的主、客观结合评选方法和规则，“驾趣车“评选按如下三大指标进行评分：

    运动指数、驾驭度和价值。

    1、运动指数： 是考核汽车极限运动性能的客观综合性指标。《汽车与运动》根据汽车科学和多年来的汽车测试经验，对车辆的动力性能（0'100km/h起步加速时间、整车比功率）、制动性能（100km/h'0冷态和热态下的制动距离）、操控性能（模拟标准车道的紧急变线、20米桩距的连续绕桩）进行测试。评价方法遵从《汽车与运动》运动性能测试评价体系。该项满分为10分。

    2、驾驭度： 主观评价指标，亦即评价车辆的好开程度及最新技术。主要针对车辆的加速响应速度、转向灵活性、高速行驶稳定性、制动灵敏性等进行考察，判断不同驾驶水平的驾驶者是否能体验到车辆自身蕴涵的驾驶乐趣。力求为消费者推荐性能卓越，并且易于驾驶的车型，因为后者是可控性是享受驾驶乐趣的前提。该项满分为10分。

    3、价值： 对产品自身价格的合理度、对汽车产业及市场的影响力的综合性评价指标。通过对性能、驾驭度以及车辆整体的考核，对车辆的价值进行客观评价。通过与销售价格进行比较，给予消费者实际的购买指导。该项满分为10分。

    评分原则：

    1. 试车小组的实车试驾感受，对加速响应速度、转向灵活性、高速行驶稳定性、制动灵敏性等主观指标进行专业评价，以驾驶乐趣为主；

    2. 实车测试结果，如动力性能（0'100km/h起步加速时间、整车比功率）、制动性能（100km/h'0冷态和热态下的制动距离）、操控性能（模拟标准车道的紧急变线、20米桩距的连续绕桩）。并依据以上运动性能测试结果，对其运动指数进行评分；

    3. 对车辆的整体设计及关键部件的结构进行点评，比如ESP、纵置后驱、全时四轮驱动、多连杆悬架、主动转向、后轮随动转向、可调空气悬架等有助于提高驾驶乐趣及驾驶安全性的先进技术或结构。设计格外突出的车型可获驾趣车型的称号。

    4. 同级别（竞争）车型间的驾驶乐趣对比，同时包括试驾感受和试车测试结果，通过客观、公平的评价标准选出最具驾驶乐趣的车型；

    5. 驾驶乐趣可以全面，也可单项性能突出。特别是在某个性能上明显超越同级、达到更高级别的车型，比如加速性能、制动性能或操控性能，成为同级车中的标杆，亦可称为驾趣车型。试车小组的实车试驾感受，以驾驶乐趣为主。