前沿：随着传统石油能源储量枯竭期的逐渐 邻近，以及其 焚烧排放招致人类生存环境日趋恶化，“低碳经济、节能减排”已成为 寰球关注的抢手话题。据中汽协的统计，2011年中国汽车产销1,841.89万辆和1,850.51万辆，而新能源汽车的产销均缺乏万辆，此前比亚迪[报价 4S店]、丰田[报价 4S店]推出的新能源汽车在市场上遇冷，销情惨淡，这 仿佛于国家、于车企的 期冀都 天壤之别。然而，在今年的北京车展上共展出88辆新能源汽车，成为本届北京车展的特色之一。

北京车展中的国产纯电动车

本次车展中，国产品牌 根本上都推出了自己的纯电动车，但各厂商的纯电动汽车都处于概念车阶段。时至今天，纯电动汽车各项技术都已经趋于成熟，不久的 将来这些车型是不是 可以大行其道，我们还不得而知，然而从今天的北京车展来看，他们离我们已经并不太远了。

荣威E50

量产指数 ★★★★★

【荣威E50】

指数 综合

荣威E50是上汽 集团上海汽车技术 核心历时三年自主打造，并 占有 彻底自主 常识产权，有 信息称该车会在今年10月份正式面市，今年销售 指标为1000辆。今年2月份，上海汽车 集团与上海国际汽车城( 集团)有限公司在上海 签订新能源汽车示范推广 策略合作 协定，确定双方在新能源车示范推广 畛域的合作框架。首批200辆纯电荣威E50将通过上海高瞻新能源车销售公司，试水私车团购市场。

车型主要卖点

荣威E50是一款单厢三门四座A00级汽车，外观方面，车体轮廓 格调和进口的雪佛兰[报价 4S店]斯帕可有几分 类似。荣威E50的前身是E1概念车，它 根本连续了概念阶段的设计，在造型设计上，E50简化了许多之前“超前”设计元素，新的前后杠设计使它整体看上去 比较 饱满，而前后灯组则 平添不少时髦 色彩。动力方面，荣威E50将会有两个冲电插口，一个为 快捷充电 使用， 快捷充电30分钟内可充电80%。另一个接口为 畸形充电 使用。一次充电后，最大续航里程近200km，最高时速130km/h，得益于1040千克的车重，百公里加快 工夫为15秒。E50搭载了高性能的电驱动力系统，电池系统采纳磷酸铁锂电池，电池总能量为15千瓦时， 根本达到了一般内燃机1.0排量的水平。关于如此小的车身，这样的动力性能 可以说相当出色。

编辑点评

作为上海汽车技术 核心历时三年自主打造的电动车，这款新车在今年10月份面市，但其销售 指标仅为1000辆，其报价也不会太廉价，做为试水车型，不得不说这都是企业行为，并非真正 意思上的市场行为，要想被用户 承受，荣威E50还有很长的路要走。

启辰e-concept概念车

量产指数 ★★★★★

指数 综合

在本届北京车展中，东风日产[报价 4S店][报价 4S店]合资自主品牌启辰公布了启辰e-concept车型。这款车是以日产聆风为 根底打造而成。东风日产副总经理任勇曾 示意，“e-Concept概念车是启辰进军新能源汽车 畛域的首个 成就，不久之后，该车将会实现量产并走向市场。” 固然，东风日产高层的言语中尚未 泄漏启辰电动车的面市 工夫节点，但假如 形态与核心技术取自聆风，那么相信，该车离量产并不会太 边远。

车型主要卖点

启辰e-concept车型是以日产聆风为 根底打造，在 形态设计上两款车型 维持了高度 统一，只不过启辰e-concept前脸采纳镀铬 装璜，且尾部的反光板位置上移。当前，官方尚未公布这款车的动力系统，不过有 信息称，启辰电动车也将移植聆风的电动技术。而假如 信息属实，那么 象征着启辰电动车将会提供快充和慢充两种模式， 可以实现160公里以上的巡航里程。

编辑点评

日产聆风海外面市时就 声称将在今年进口销售，并与明年国产后面市。然而在今年的北京车展上，东风日产 示意聆风不会来到中国，但启辰e-concept概念车将代表聆风量产后面市。我们 盼望看到量产后的新车 可以 顺利移植聆风电动技术，并以优惠的价格走进平常百姓家。

比亚迪戴姆勒腾势

量产指数 ★★★★★

指数 综合

本届车展上比亚迪戴姆勒合作推出的首个电动汽车品牌“腾势”推出了一款电动概念车，这个崭新品牌是国内当前第一个 专一于新能源的汽车品牌。比亚迪戴姆勒首席执行官廉玉波在 承受媒体采访时对外 泄漏，新车将会在明年下半年量产面市。

车型主要卖点

概念车总体长度为4699mm，轴距长达2880mm，宽度和高度 别离达到1895mm 和1580mm。车身独特的蓝色源自品牌 标记，前大灯和栅格被整合为一体，滑盖式车标下是充电插槽。与外观相得益彰的是高 舒服度、高科技装备完善的车内设计。多达3个的可拆卸T-pad能上兼备 视察车辆周身、娱乐互动的 性能。后排空间更是被设计成了座椅可大角度斜放、配有可折叠式扶手和腿托的十分 舒服的歇息空间。新车采纳当前已投入 使用的E6的动力系统，并有多项改良，这套动力系统的驱动电池及启动电池源自比亚迪自产的ET-POWER铁电池。该车充电 工夫为五小时，在快充模式下，仅需一小时就能 充斥百分之八十的电量。

编辑点评

作为比亚迪与戴姆勒合作的结晶，腾势 集中了两家企业的 长处， 盼望量产后 可以攻克电动车在诸多技术方面的难点，并 可以 顺利的推广 遍及。