目前，国务院下发 告诉，正式明确春节、清明节、劳动节、国庆节四个重大节假日期间，7座以下(含7座)载客车辆，除机场高速外免收通行费。

    信息一出， 立即激发强烈 反响：有人提出诸如端午、中秋节为什么 未免、 拥挤会不会更严峻的 疑难，多家高速公司高层对媒体大叹苦经、称让其买单不公平，也有人对行政化命令迫使企业让利的 正当性提出 疑难，而专家则关注“收费公路”何时能从中国字典里消逝。

    不过，纵然有诸多 疑难，高速路节假日免费仍被视作一项 普及，大家期待进一步 扩充免费 规模。

    高速路公司喊“亏不起”

    四大节假日免收高速路通行费的 信息发布后，高速公路公司大呼“亏不起”。据报导，某西部城市高速公路投资公司负责人称， 盼望政府能出台 贴补措施减小企业 累赘。而广明高速公路 有关负责人则提出：“是不是能让我们的收费年限 蔓延一些？”

    来自多家券商的研报显示，这一政策对高速公路公司营收实际影响甚微。

    国金证券、申银万国等机构研报显示，政策落实后收费公路年收费规模可能只不过微减2%-3.5%左右，个别客车车流量和通行费收入占最高的公司，如宁沪、深高速影响比例有可能达到3%、4%左右。

    安信证券运输行业报告亦认为，对高速公路公司净利润负面影响 可以操纵：以2011年收费公路面市公司的利润表为 根底，依据通行费收入占行业收入80%、小客车收入占通行费收入50%两项参数测算，行业收入的负面影响约为2.2%，行业净利润的负面影响5.6%。

    北京高速路或少收1.76亿

    当前北京市共有收费公路17条，由7家单位负责收费治理。北京的主要收费路段中，包括八达岭高速、京石、京沈、京哈、京开、京津塘北京段、京承、六环等，均由首都公路进展 集团经营。而京通 快捷、京津塘高速 别离归在 独创股份和华北高速两家面市公司旗下。

    首发 集团的评级报告显示，2011年 集团旗下公路实现通行费收入48.49亿元。在该公司的经营路段中，八达岭高速是交通量最大的收费路段，2011年日均通行车辆21.4万辆。 独创股份2011年年报显示，2011年京通 快捷通行费总收入为3.37亿元，营业成本1.07亿元，营业利润率68.22%。

    外加华北高速年报显示的 跨越三地的京津塘高速2011年通行费收入6.81亿，三大公司上一年所收通行费达58.67亿。依照券商 综合师测算7座以下的客车占 比较高的高速路年减收约3%的比例计，节假日免费后北京地域能减收约1.76亿元。

    ■ 市民声音 “中秋端午为啥 未免费”

    王女士(北京市民)：

    关于我这样一个自驾游组织者来说，这样的 信息再好不过了。 可以 预感节假日北京周边省市短线游会浮现井喷。除了自驾游以外，过年回家也会省一笔。像我老家在湖南，光过路费就在1000元以上。

    我们对这个政策很关注，但对众多细节还是没弄清楚。 比方 取舍假期头天晚上出行，这样跨时段、跨省的收费具体规定如何还不得而知，到时候会不会有争议？

    还有让我 比较纳闷的是，既然已经有四个假期了，同样是“小长假”的中秋和端午为什么不能免费？ 盼望能免费的节假日更多丝毫， 比方双休日也能免掉就更好了。

    ■ 专家观点 “免费政策有权宜性”

    张柱庭(北京交通治理干部学院 传授)：

    政策出台以后我看到多方对其进行 理解读，有人乐观地把它看成是免费公路的起点，有人 呐喊公路收费政策尽快 取缔。然而我们应该看到这样一个政策有其权宜性， 是不是变成 永远性政策还有待 视察，至于中国公路实现全免费还是很 困苦的。

    我们要看到中国高速公路收费有其特别性，上世纪80年代以来政府财力对公路建设 支撑严峻缺乏，所以才衍生出“贷款修路，收费还贷”模式。中国除非用财政去 累赘还贷 威力 取缔公路收费，此前有交通运输部的专家认为，当前全国收费公路债务总余额达2.32万亿元，所有由财政 累赘压力很大。

    关于大家可能 担心的 拥挤问题，我认为需要 细心探究、规划 调配好收费车道和免费通道的比例，事先依据过去节假日的流量观测基数，确定小客车和大车各自的通行需要 免得造成新的 拥挤。

    ■ 链接

    物流企业 无奈享受利好

    恽绵(德利得物流总公司 经营总监)：

    上一年国务院出台了物流业“国八条”，其中就明确指出“减低过路过桥收费， 大力 推广不断车收费系统”，然而这次节假日路桥费减免的 规模并不包括物流企业的大型运输车辆。

    路桥费是物流企业成本组成的主要一块，占比为30%-40%。 盼望 将来能出台针对货运车辆的减免措施。

    ■ 网友围观

    “命令企业免费 合适？”

    @鱼爸饼哥：我倒是感觉应该节假日收费平时免费，不然节假日期间高速公路该有多堵啊。

    @劳尔-007：屈原跪求同期待遇。

    @中国北京：据称节假日高速路免费成定局——问题1、免费了是不是 示意高速路 经营企业在这段 工夫内对高速路的治理责任也不存在了？问题2、众多高速路是承包出去了，这样通过行政命令来操作的 事件是不是违反了合同约定？

    @龚亚夫：高速路节假日免费自然是件好事。然而假如为出游的人着想，谁会当天凌晨开始外出？相当一 部分人是头一天就出行了，为什么不提前一些呢，也 可以缓解节日 拥挤。

    本版采写 新京报记者 黄锐 苏曼丽