对于 事实和 事实，有句很形象的话相信许多人都听过—— 事实很 饱满， 事实很骨感。这句话套用在车市里也和样成立， 仿佛随处可见这样的例子。一面是厂商经销商自信满满的推新品扩宣传，一面是如何 装璜也 覆盖不了的惨淡销售量， 事实的 严峻与 料想的 美观 强烈 摩擦，成为中国车市里一道独特的 风光。为什么会浮现如此鲜亮的 对抗？为什么用户无论如何便是 坚定不买账？今日，我们就带着诸多的 疑难，一探 毕竟。

迈锐宝

销售量平平 官方直降

提起迈锐宝众多人第一个浮想在脑中的兴许不是这款车的样子，而是梁朝伟驱车 驰骋在美洲公路上的 景象，可见迈锐宝广告宣传的 顺利。但是惋惜的是，除了广告的内容，迈锐宝 本身并没有什么卖点被 铭记。人们对广告的认可并没有转化为对迈锐宝的认可，重金打造的广告也没有换来用户的重金选购，月售2000台左右的销售量与同平台的君威君越相比 着实不够看。

我们先来看看迈锐宝车型 本身。作为通用 寰球平台下的产物，迈锐宝和君威、君越采纳了同样的底盘，只是调校略有区别。主 打动感 活力惋惜 形态设计不够亮眼；轴距普通，空间够用，座椅偏硬；内饰设计较为年轻，配置没有什么独特之处。一言以蔽之，迈锐宝各 体现都较为平庸。兴许这是为了 相符自己的宣传口号“回到驾驶 起源”，但搭载的2.0L和2.4L的 启动机都只是不温不火， 可以满足家用却 无奈 支撑更为 强烈的驾驶。外加手动模式下的按钮换挡， 以致这样的“ 起源”并不能让人 获得多少驾驶的乐趣，反而成了“平庸无奇”的代名词。

其实雪佛兰[报价 4S店]在国外本便是一个 绝对低端些的品牌，远没有同门兄弟别克[报价 4S店]“出身 昂贵”，要不是凭借《变形金刚》中的“大黄蜂”一举成名，可能众多人对这个来自美国的汽车品牌还是一窍不通。而在车型的 取舍上，雪佛兰也向来凭借赛欧、科鲁兹这样的小型车和紧凑车打拼天下，在用户心目中 建立起了实惠、高性价比的既定形象。 因此，起价近20万、定位中级车的迈锐宝一浮现， 着实很难在第一 工夫 获得用户的 承受。又 遭逢了车市的低潮期， 获得这样的销售量也在情理之中。

 

如今，价格战四起，迈锐宝为求销售量官降2-2.5万。还有 信息称1.6T车型将于今年9月面市，搭载1.6L ecoTEC涡轮增压 启动机，额定功率达到135kw，更为省油高效。 所有的 所有表明迈锐宝并未抛弃中级车这片战场， 固然眼前的 事实还不够 事实， 将来还是值得期待。