两代车型同时销售的 景象并不常见，但在汽车工业并不是十 散发达的中国，这样上阵的父子兵却不少，甚至现代[报价 4S店]伊兰特、悦动、朗动浮现了三代同堂的 罕见 景象。有的人会认为这是有实力的合资车企在用旧车糊弄中国用户，我却觉得这不是一件坏事儿。中国自主品牌的技术并不发达，在这样一个环境下，众多老款车型也就未必 过期，牢靠性过硬的产品才会得到用户的认可， 威力浮现两代同堂的状况。同时，更低的价格带给老百姓的是更多的实惠。

本文将介绍八对主流父子兵， 可以看到日系车和韩系车就占领了七个席位，这里面可能有车企 本身的缘由，但也从另一方面 注明日韩车型更适应中国的路况和国人的用车习惯， 绝对更低的价格也是让他们能生存的很好的缘由之一。另外，众多合资自主车型事实上也在“两代同堂”的这个 规模里， 比方东本思铭， 比方启辰D50、R50。在我看来，两代同堂车型也好，合资自主车型也好，最终老百姓能从中受益，这就能让身处“Hard”模式的我们感到些许的 快慰。

主流两代同堂车型对照清点：丰田[报价 4S店]凯美瑞/凯美瑞经典版

凯美瑞向来是中级车里的一个主要角色，中庸、 均衡是人们对他的印象，也是他热售的主要缘由之一。新一代凯美瑞在 形态上有了很大的 打破，更加有棱有角，这 仿佛让众多人都不大适应，觉得一辆凯美瑞不应该这么犀利。崭新一代车型面市后，老一代车型 接续以“经典款”销售，不过只保留了2.0L车型，价格进一步下调，性价比有所 晋升。

【崭新一代凯美瑞】

【经典版凯美瑞】

优惠信息：

当前，崭新凯美瑞2.0L车型全系优惠1.5万元，2.5L车型优惠2.5万元，而且还可进店详谈。而经典版车型现金直降3万元，这也就 象征着标价18.28万元的最低配经典版车型价格至少 可以降至15.28万元，这是一个极富 引诱力的数字。(仅供参考，详询4S店)

 

 

崭新凯美瑞在外观上的转变 根本 可以说是颠覆性的，从一个善良亲切的大哥一下变成了朝气蓬勃的小伙儿，整个车身与经典版相比更加硬朗，尤其前脸。窄而宽的大灯十分犀利，保险杠简洁而富有侵略性。车尾造型与车头相 照顾， 彻底没有了经典版 祥和 均衡的影子，个人还是认为经典版更像一辆凯美瑞。

【崭新一代凯美瑞内饰】

【经典版凯美瑞内饰】

崭新一代凯美瑞的内饰有了质的飞跃，无论是设计、做工，还是整体的奢华感都更胜一筹，深红色木纹 装璜比经典版车型要更有质感，更显 品位，而经典版车型就要显得过于平淡了。其实 原来用新设计比老设计就不公平，两款车的内饰在同时代车型里都还算出众。值得一提的是，崭新凯美瑞的方向盘手感十分出众，方向盘操纵键用起来也很 顺手。

 

 

丰田对自己的这款车型 信念十足，在国内中级车加长 景象越来越 广泛，而且用户很 重视后排空间的大环境下居然没有加长， 维持了2775mm的轴距。不过我曾经重点体验过两款车的空间 体现，发现新一代凯美瑞 彻底没有加长的必要。通过空间优化设计，新一代车型比经典版车型 体现更佳，在这一项上新车胜出。不过还是那句话，假如你 谋求的不是跷二郎腿的境地，老款车型的空间也 彻底够用。

【新凯美瑞2.5L 启动机】

【经典版凯美瑞2.0L 启动机】

动力方面崭新一代凯美瑞提供了三种 取舍， 别离是2.0L、2.5L 启动机和2.5L混合动力系统，装备4速手自一体、6速手自一体和CVT无级变速箱；而经典版车型现在惟独2.0L车型在售。新老两代凯美瑞给我的觉得都是油门特殊 锐敏，老一代凯美瑞的2.4L 启动机动力就很 充分，但已经停产，而2.0L 启动机动力够用但不充足；新一代车型也是如此，油门更加 锐敏， 甚至于我第一次驾驶2.5L车型时一开始并不适应。个人还是 比较推举新一代凯美瑞的2.5L车型。另外更省油，更环保的混合动力系统也是一个不错的 取舍。

新一代凯美瑞车身 色彩：

小结：经典版车型更低的价格是个不小的 引诱，用十五六万买一辆畅销中级车 确切是个不错的 取舍，不过遗憾的是经典版车型只提供2.0L 启动机，装备4速自动变速箱，至少这不能满足我个人对动力的需要。体验过崭新凯美瑞2.5L 启动机的 体现，觉得相比之下这才是我需要的东西，所以我的推举是装备6速手自一体变速箱的2.5L车型。当前，二手车市场上上一代凯美瑞车型众多，您 可以点击>>凯美瑞二手车<< 取舍自己喜爱的车型。另外，车身 色彩也是影响二手车价格的因素之一：

当前，各大汽车厂家对新车购买均有不同程度的优惠，而且以二手车置换购买新车 模式，还 可以进一步享受到企业补贴，详情请点击全国主要城市置换购车 厂家补贴金额明细。