跨界车中的高个选手：斯巴鲁傲虎

 

固然在车型分类中斯巴鲁傲虎被分在了SUV的 规模内，然而严格来说傲虎并不是一款 标准的SUV车型，旅行车的造型外加较高的离地间隙更加 相符跨界车的 标准。 家喻户晓斯巴鲁的核心技术包含水平对置引擎和针对城市而开发的全时四驱系统，水平对置引擎 运行平顺且重心低，有利于行车的 巩固性，213mm的离地间隙甚至达到了SUV的水平，配合全时四驱系统，令傲虎 占有不错的通过性。

 

斯巴鲁傲虎的内饰是典型的日系车 格调，而且科技感很足，和前面两位德系选手相比更加细腻，然而说到耐看的话还得是德系车。在用料方面，傲虎除了门板上的真皮包裹，中控台所有采纳硬质塑料，但出众的做工 补偿了其在用料上的缺乏。

斯巴鲁傲虎的车身尺寸为长4790mm、宽1820mm和高1676mm，轴距为2745mm，车内空间同样毋庸置疑，关于一般身高的乘员来说 彻底够用。而作为一款 性质上的旅行车，行李箱的空间就更没必要 担心了，最大拓展到1641L的行李箱容积，你 可以纵情的装载。

动力方面，斯巴鲁傲虎搭载2.5L和3.6L自然吸气引擎，2.5L FB系列 启动机最大功率为127kW/5600r/min(rpm)，峰值扭矩为235Nm/4100r/min(rpm)；3.6L 启动机最大功率191kW/5600r/min(rpm)，最大扭矩为350Nm/4400r/min(rpm)。2.5L车型搭配CVT无级变速箱，3.6L车型搭配5速手自一体变速箱。

轮胎 考查：

斯巴鲁傲虎采纳的是优科豪马 dB decibel E70系列轮胎，轮胎规格为225/55 R18，此系列轮胎是一款 均衡性很强的轮胎。在 舒服性、静音性、操纵性、环保性、安全性和耐用性能等方面达到了很好的 均衡。

购车推举：我关于斯巴鲁傲虎的推举是最低配2.5i奢华版车型，首先来说，2.5L的排量关于傲虎来说 彻底够用， 因此不考量3.6L车型，还一个缘由是3.6L车型比2.5L车型贵不少，性价比不高。而在2.5L车型中，最低配车型只比高配车型少了导航、无钥匙启动以及轮毂的差别，更具性价比。

保养方面：斯巴鲁傲虎提供2年或6万公里的整车质保，首保里程为5000公里，之后的保养周期也是5000公里。小保养改换机油机滤的费用为375元，中期保养改换机油三滤的费用为500元。这样的保养费用还是 比较令人中意的。

小结：关于傲虎来说，斯巴鲁的水平对置引擎所带来的公路行驶的 巩固性是SUV车型无可 比较的，而全时四驱系统和较高的离地间隙又令傲虎 占有汽车车型 不迭的通过性。傲虎 可以说是一款 比较规矩的跨界车型，假如你能 承受跨界车这个车型，那么傲虎也是个不错的 取舍。

全文总结：今日为大家推举了三款跨界车型，它们都有着自己鲜亮的个性和各自品牌的技术优势，具备通过性和 舒服性强的 特色。迈腾Alltrack是典型的大众车 格调， 维持着低调 求实的 风格；奥迪Allroad在品牌影响上占领优势， 形态也 比较张扬，然而售价也是最高的；斯巴鲁傲虎是三款车中最具特点的，水平对置引擎和较高的离地间隙是它较大的竞争筹码，然而 有关于前面两款德系车型，傲虎无论从内到外都是截然不同的 格调， 因此 取舍谁还要看用户自己的 爱好。假如让我在三款车中进行 取舍，我想我会 取舍奥迪A4 Allroad，首先A4 Allroad的 形态令我难以抗拒，德系车也是我 比较偏好的车系；其次， 固然斯巴鲁的水平对置有 定然优势，也具备全时四驱系统，但奥迪的Quattro全时四驱系统在面对复杂路况时还是会更胜一筹；至于迈腾Alltrack，其低调的造型我想还是更 合适沉稳的中年人士吧。