魏建军被称为汽车界的任正非，由于他在治理上的铁腕。这位新晋汽车行业首富与其名声大噪的同行李书福相比，行事低调，甚至很少在媒体上露面。

　　然而，长城汽车[报价 4S店]最新公布的年报却让不少同行咋舌，年报显示，2012年，长城汽车实现收入431.60亿元，同比增进43.44%；实现利润总额68.41亿元，同比增进65.62%；实现归属母公司净利润56.92亿元，同比增进66.14%。

　　作为一家民营汽车企业的董事长，魏建军是 存在 定然奥秘 色彩的老总。他1964年 诞生，高中文化。1990年，当魏建军承包下位于保定城南的南大园乡长城汽车厂时，他麾下惟独60多名员工，且负债累累。但今日，魏建军统领下的长城汽车却早已改天换地。

　　魏建军崇尚聚焦定位 实际，即聚焦于自己独特的优势，而不是摹仿或尾随竞争对手；也指不贪大求全，在企业经营方面做减法，使品牌业绩成倍增进。

　　魏用独立哈弗来 实际这一 实际。

　　3月29日，长城汽车的经销商年会上，长城汽车又迎来了其成立后的主要时刻：哈弗品牌独立。这 象征着，在 寰球 规模内，哈弗将成为继路虎[报价 4S店]和JEEP之后，第三个专门致力于生产SUV的汽车品牌。“今日哈弗品牌的独立是早晚的事，我们并不是混品类的品牌，而是品类品牌，这是中国第一个。这样有意识分，有意分可能也是世界上第一个。由于JEEP和克莱斯勒[报价 4S店]是一个整合的过程，而路虎最早是做农用车的。”魏建军说。

　　“我们的 指标就是做SUV 寰球前三的独立品牌。不过说是前三，那我 确定是想做第一。再过几年看是不是 可以实现，我感觉能实现，对此我很有 信念。SUV领域里哈弗这个品牌假如能做到第一那是很有价格的。”这一次，一贯低调的魏建军为哈弗品牌的 将来定下了一个颇为高调的 指标。

　　哈弗独立

　　偏安河北保定一隅的长城汽车是国内民营企业中一个十分典型的“土特产”， 缺乏国际品牌 支撑、没有大 集团股东，甚至很少露脸。多年来，它以皮卡起家， 而后开始推出SUV，再进入汽车市场，并于2009年在长城母品牌下设立了3个品类品牌——哈弗、腾翼 和风骏，分别对应SUV、汽车和皮卡3种车型。

　　此前，魏建军在 承受媒体采访时曾 示意：“我们十年之内都会环绕着皮卡、SUV和汽车进 前进展。”不过， 只管长城 盼望三大品类 可以统合起来，对“长城汽车”的品牌起到有力 支撑，但与长城汽车以及风骏皮卡的进展相比，哈弗SUV的 体现却更为突出。数据显示，从2002年诞生至今，哈弗SUV产品 品种已逐步 构成了一个 完全独立的 宏大“家族”，其市场保有量也 打破了100万辆。

　　来自中国汽车工业协会的数字显示，2012年长城汽车共销售62万辆，同比增进28.3%，其中，哈弗SUV的销售量便占领半壁江山，销售28.12万辆，同比增71.0%，抢占了国内SUV市场15%的市场份额。而且，哈弗SUV也早已走出国门， 脚印 遍布了 寰球100多个国家和地域。

　　在这种状况下，哈弗品牌要独立的 信息，于两年前便开始从长城内部流传开来。而在 通过两年多的 反复论证和前期伏笔后，3月29日，长城也在北京正式对外公布了哈弗品牌的“独立宣言”：“独立之后的哈弗，将在研发、生产、销售、服务、后市场等方面全面剥离， 构成 完全的、 彻底属于哈弗品牌自己的独立品牌体系架构。”魏建军称。

　　在业内人士看来， 类似于品牌独立的 策略在 其余自主品牌身上也曾有过践行，但市场 反响却并不尽如人意，而此次哈弗的独立却已与 其余自主品牌有了显而易见的不同。其主要区别之一就是哈弗品牌有市场 根底，已延续10年居国内SUV市场销售量第一，并非“无中生有”的品牌。更主要的是，哈弗独立的 目标在于“做专业”。由于SUV市场的迅猛增进以及潜在进展空间， 几乎全部的国内外汽车企业都有SUV产品。然而，当前国内专业的 遮蔽全系列产品线的SUV品牌还没有，假如运作到位，哈弗品牌有可能占领这一空白的市场空间。

　　“哈弗品牌的独立， 可以说在 定然层面上是有内涵和需要的，其品牌路线十分清晰，也就是说它不是一个无中生有的品牌。”对此，魏建军 示意：“哈弗品牌独立之后，只包含H系的 有关车型， 比方H3、H6等；而M系车型， 比方M2、M4将 纳入长城品牌。”

　　渐进式分网

　　据悉，哈弗品牌独立后将与长城品牌并行 经营，成为长城汽车旗下的专属SUV品牌， 将来这个品牌线下的产品都是SUV。而独立之后，哈弗品牌也会从长城汽车现有的经销网络中脱离，实现终端店面独立、 经营独立及治理独立。

　　这关于长城汽车来说， 堪称是个 挑战。由于向来以来，哈弗SUV都是长城经销商们的“利润奶牛”，此时哈弗的分网就 象征着一块 丰富的销售量和售后业务将要被分流，如何 均衡经销商们的利益？这将直接关系到哈弗品牌独立后的 动机。

　　对此，魏建军 示意：“关于分网问题，我们的分网并不是急进而是渐进，为了 保障经销商利益，我们的经销商 特色和 其余经销商有很大的不同。我们是进展大区域和小区域 联合的经销商模式，这是一个机制。而且我们实力大的经销商都是两个店，一个哈弗，一个长城，这里面没有太多的利益纠纷，这就得到了利益方面的 保障。此外我们现在就有专门卖SUV的众多经销商，不是现在蓦地做出来的，生米已经做成熟饭了，这是多年积淀的 后果。”

　　“我们分网会依照两到三年的 工夫来 调度，毕竟分网还要考量经销商的成本和 承受程度。”魏建军 示意。

　　长城汽车内部人士 泄漏， 将来哈弗的经销商有一大 部分会从现有经销商中引入，然而前提条件是 可以满足 将来哈弗的定位和 标准。“到2014年，哈弗品牌经销商数量将达到400余家；2015年 方案 打破500家。”

　　魏建军 泄漏， 将来两年内、哈弗旗下更高端的产品H8、H9都将 顺次面世，同时在品牌独立之后，也将添加产品溢价 威力。“ 将来会推出20万元以上的SUV产品。”魏建军说。

　　第一 妄想

　　依据长城汽车最新的年报，其利润已比同样是民营车企的比亚迪[报价 4S店]高出了60倍。但当魏建军被问及长城业绩如此“美丽”的 机密时，他仅 示意，关于利润的问题，长城向来是通过技术创新和对 品质的不停 谋求为己任的。“也就是说我们会提供高性价比的产品，给用户一个更高附加价格的产品。长城既是一个企业品牌也是一个品类品牌，都是为了更加清晰的 转达你的品牌价格。”

　　“看看我们的年报， 可以说长城已经有了冠军相。”魏建军对理财周报记者说。他 示意，随着长城的股价从2008年(当时公司未面市)到现在的暴涨60倍，他本人其实也在不停反思并 晋升长城的 教训，“中国的众多企业 快捷增进之后都走了下坡路，长城十几年没有借贷，向来靠自己独立经营。现在自主品牌当中长城做得是最稳当的，我们很珍惜现在的资源，假如说有哪些缺乏，那就是不停 检讨，我最怕的就是 骄傲，怕头脑发热，主要是在意识上和理念[报价 4S店]上出问题。长城现在 定然要聚焦， 定然要集中精力踏踏实实再干十年。”魏建军称。

　　据了解，魏建军特殊 重视研发，普通研发方面的费用都是要多少批多少。而且长城现有的企业文化中也有着主要的一条，叫做“玩命提品质，疯狂抓执行”。

　　而关于长城汽车的进展，则有业内人士评论称这是一家继承了日本本田[报价 4S店]经营理念的中国公司。也就是魏建军曾说过的“长城汽车不 定然要做大， 可以做个精巧型企业，要做小榔头，强过大包棉花。”

　　据长城内部人士 泄漏，当前长城 将来几年的进展 方案已经十分十 清晰确。即到2015年实现180万销售量 指标，200万产能 指标。实现五个第一： 维持中国皮卡销售量第一， 维持中国SUV销售量第一，实现中国A级汽车自主品牌 品质第一；实现经济型SUV 寰球销售量第一，经济型皮卡 寰球销售量第一。这其实也是魏建军 保持聚焦定位理念的具体体现。

　　高薇