福特[报价 4S店] 经典福克斯

官方 指导价：9.98-12.38万元

从上一代开始，福特福克斯的运动形象就已经 深刻人心了，而新款福克斯更是在外观内饰变得更加时髦动感后，月 均匀销售量达到了恐惧的3万台左右。不过相比起新福克斯，经典福克斯(便是老款福克斯) 固然内饰是土了点，但运动方面的 体现却丝毫儿也不差，最主要的是经典福克斯在价格方面要比新福克斯廉价众多，关于 谋求操纵但手头又不是特殊宽裕的年轻人来说是相当不错的 取舍。

● 动力底盘：1.8L发动机动力足够 底盘和新款 感想区别不大

经典福克斯只搭配了大家都很 相熟的那款1.8L全铝四缸发动机，带有VIS可变惯性进气技术，最大功率91kW(124PS)/6000rpm，最大扭矩161N·m/4000rpm，数据上只不过与新款福克斯所采纳的1.6L发动机持平。而那款4速手自一体变速器无论在技术上还是 使用口碑上都没有什么优势，而就这套动力系统需要驱动载人后超过1.4吨的经典福克斯，油耗状况可不容乐观，所以在技术过关的状况下我认为最好 取舍更省油的5速手动挡车型，以求减低日常 使用成本。

 

新老福克斯的底盘 几乎 维持 统一，都保留了硬实的副车架和粗壮的摆臂设计。仅从图片来看，你就能 感想到其用料的扎实了吧？再说到福克斯的操纵问题，这套底盘会给你十分充足的 信念，它不像韩系车那样，惟独在后半段 威力 感想到悬挂系统反馈回来的韧性，而是由始至终都 维持着一个相当高的水平，高速过弯或 剧烈驾驶也不会让你一惊一乍无可适从的觉得。

● 外观内饰：外观足够经典 内饰太过简陋

相比起新款福克斯的大嘴设计，笔者更 偏向于老款的绅士造型，特殊是两厢版的后溜背设计更为经典；而新款的 变迁被人笑称是大号嘉年华。这也难怪，家族化的设计 格调，必须有取有舍。但假如论三厢的话，新款的则要更时髦一些，老款的三厢尾部，总让人觉得不那么协调。

 

经典福克斯的内饰 彻底和老款一样，毕竟操纵生产成本才是首要的，至于要问好不好看，笔者看习惯了新福克斯的内饰回过头来看这个内饰 确切有够丑的，但其实 使用起来，容易 容易才是最主要的，而老福克斯就很好地做到了这点。

 

● 乘坐空间：后排空间不够 事实

新福克斯在轴距加长后后排空间都没有显而易见的改善，关于经典福克斯咱也不报太大的 盼望了，其实就实际体验来看，经典福克斯和新福克斯的后排空间是差不多的， 固然说不上有 如许的宽敞，但就家用来说还是足够的。

而 取舍经典福克斯其实便是三厢与两厢的纠结，两者除了外观不同外，在储物空间上行也有 定然的区别。众多人认为三厢的储物 威力会更优，但在我看来，后座放倒后，两厢的 扩大性要更强一些。

● 车型点评：近来福特的 行动真不是一般的大，各种新车的秀场不停 演出， 惟独过了世界末日，马上 降临的2013年少说也有5款新车到来，其中还有一款“合资自主”车型，称之为佳跃，这款车其实便是老款福克斯的换标版本，预报价6-10万，不禁想问，福特，你这 行动让刚买了福克斯的人情何以堪啊？

● 全文总结

在 寰球都 风行运动化的这个大趋向下，如今的车外观都十分运动十分时髦，这无形之中也给购车的用户带来了一丝困扰，想买运动型的车 时常会被外观所 诱骗，买回去后开了一段 工夫才发现，这车更笨就不运动，鉴于此笔者为大家推举了四款价格十分实惠，并且底盘调校真正是 偏袒于运动的家用车型，供大家在买车时做个参考。