2003年7月，大众[报价 4S店]第四代高尔夫国产。虽有多种排量装备，但始终销售量寥寥，最终每月只能售出几百辆。

    出师未捷，大众两厢车 遭逢寒冬。但雄心不已，大众以当时销售风头正劲的宝来为主打，推出了宝来两厢车。 后果，这款车的月销售量向来没有 打破千台大关，只能草草收场。

    两厢宝来 过眼云烟， 可以说，2003年前后的中国两厢车市场，还不够成熟。那是一个 谋求大气宽敞的车型的时代。那时，两厢车在中国的保有量并不低，夏利、富康 几乎遍地横行，但大都是出租车，私家车数量与在用的出租车数量相比，堪称冰火两重天。就由于有用、经济、皮实，两厢车在出租车市场一花独放。

    就由于出租车的一花独放，不只让大众过于超前，产生了对两厢车市场的过高 期冀的误判，也让富康的生产厂家产生了更高的等待心理， 用意利用两厢车，开辟私家车市场，意欲让新锐有用的两厢车，在逐步 宏大的中国市场占有一席之地。但很快，富康就发现自己打错了算盘，不只两厢车的自用车市场没有 打开，连出租车市场也在捷达等车型的不停挤压之中出现颓势，越来越多的城市在出租车换代更新中 取舍了较大的三厢车，将富康夏利远远地甩在后面，惟独一些县城还临时用着富康夏利。

    正是这一时运逆转，让富康一路下滑，最终黯然退市。

    转瞬7年过去，在富康停产退市、夏利两厢无声无息的市场背景下，眼见得中国市场出现了个性化、时髦化消费苗头，两厢车逐步成为市场中不可或缺的主要一极。

    两厢车在中国的 顺利，第一，在于两厢车的外观设计，切中了中国用户时髦、动感、优雅的需要脉动。第二，两厢车的 顺利 要害还在于车型动力匹配 正当。第三，工艺精巧细腻。第四，时髦消费的 旗号性导向引领是两厢车 顺利的主要因素。

    各两厢车生产企业都为中国两厢车市场的哺育做出了 奉献，两厢车的 顺利，是市场成熟、企业 疏导、消费理念[报价 4S店]转变、产品越级换代等多方面因素综合作用下的 顺理成章， 顺理成章。

    个性时髦、 谋求潮流，促成了年轻用户购车 取舍的多元化。不再从众，不再单纯 谋求阔绰或单一的大排量大空间，他们 谋求的是个性独特，异乎寻常。于是，由于个性而时髦，由于时髦而 风行，于是个性化时髦风潮不停涌动。

    属于时髦消费的个性化车型消费 存在个性化审美时髦的 特色：非深层的 广泛 风行；非强制的无形权威；非 悠久的短暂易逝；非 巩固的自我显示；非 单纯的 精力满足。

    作为年轻消费群体，他们于多元化多层级的消费需要中更揉入时髦审美理念下的个性化 谋求。于是，个性时髦车型在个性化时髦化 旗号下，开始沿着细分市场狂飙， 部分性能优秀的个性化时髦动感强动力小车备受恩宠。