“若想取之，必先予之”，这个观点在“汽车三包”上 体现的 酣畅淋漓，9月2日，大众(中国)、上海大众[报价 4S店]、一汽大众[报价 4S店]、东风 标记、北京 驰骋、上海通用等多家汽车创造商 宣告开始 施行“汽车三包政策”，个别品牌 蔓延了三包 工夫和 规模。这是今年继比亚迪[报价 4S店]、长安[报价 4S店]马自达、东风日产[报价 4S店]等多家品牌之后另外一批集中提前 施行三包政策的车企。

    汽车三包“ 探讨”十余年，汽车创造商没有动静，到当前，即将 施行的时候，汽车创造商“纷纷 宣告‘提前 施行汽车三包’”，是汽车创造商“良心发现”赋予消费者 权利？还是 孤注一掷，利用“略微的 工夫差”赢得消费者好评？

    提前一个月 施行“汽车三包政策” 可以给消费者带来多大的利益，这很难讲有多少 本质性的东西在里面，不过，从对这项政策“抵御”到当前的“提前 施行”，也让我们看到了市场情况 变迁后，汽车创造商心态的 变迁，以及我们在后续 施行过程中要 留神的几个方面。笔者从三个方面 综合。

    第一方面、迟到的“应得 权利”落地主因是市场竞争加剧。

    汽车三包政策，每隔一段 工夫便会 探讨一次，从大处、到细节，甚至当下即将 施行的“阉割版”都被 频繁 探讨，对于这项“迟来”的消费者 权利政策，笔者此前给出一些意见，便是先落地、再细化，因为这项政策从 波及面上来讲，无论汽车创造商、经销商、政府和消费者，都存在一种“博弈”的状态在里面。

    比方说，政府想要 施行这项政策并 制订细则，假如汽车创造商不同意，特别是多家汽车创造商都提出了不同意见，这项政策从“法不责众”的角度来看，没有 意思，对于经销商也是这样，这也是为何汽车三包政策 可以被“ 探讨”了十多年，而落地之前，作为政府、车企、经销商和消费者之间最弱势的一方力量，消费者属于话语权最弱的一环。但是，现在整个汽车三包即将落地 施行，消费者的原本应该享受的 权利，这个时候成为了汽车创造商“讨好”消费者的重要 目的之一。

    “汽车三包政策”落地一方面正面的 奋力值得 确定，另外一个方面，我们也要意识到，这是中国车市发展到 定然程度后的必定 景象，当下竞争的幅度从豪华车到紧凑型车辆，全面铺开，手持现金的消费者有着更多的 取舍，这个时候，如何从售后、 权利保障等方面赋予消费者 信念也显得更为重要，所以这个时候，我们看到如此多的汽车创造商 可以先于国家 施行汽车三包政策， 固然 工夫非常短，但是也显示出应有的一个 姿势。

    第二方面、需出现代表消费者的力量去促使完善三包细节。

    业内有很多人 探讨了很多对于汽车三包的细节问题，包含故障鉴定、退还的界定等诸多方面，当前既然已经落地，这些界定势必要走到一个更为细化的程度，这里面有两个力量去完善。

    第一个力量，是消费者 本身去 踊跃争取。我们看到了多家汽车门户网站开设了汽车投诉的通道，涉事的经销商、汽车品牌、故障 模式都会被 详尽记录，假如不出 意料的话， 类似的 事件也会越来越多。

    比方说，“因消费者未按照 使用 注明书要求正确 使用、 保护、修理产品，而造成 败坏，经营者 可以不 累赘三包责任。”这里面有着太多猫腻在里面，在 将来 施行的过程中也会出现更多的经销商、消费者扯皮的情况出现，这就需求消费者在整个过程中逐步通过媒体的力量或者 有关方面的渠道，去逐步让这些不利的因素去除。

    第二个力量是汽车创造商 本身的动力，在一些汽车三包问题上，政策规定的方面仅仅是一个底线，而底线内的东西则是汽车创造商进行竞争的、可收放的余地。 比方，我们看到的一个汽车三包不完善的地方“针对为生活消费需求而购买和 使用的乘用车”，这使得一些公司用车、或者私人挂靠在公司名下的用车都不在“汽车三包”之内。

    不过媒体报导的方面“8月30日 揭幕的成都车展上，北京 驰骋销售公司 宣告，即日起对 驰骋旗下全部车型 不仅 遮蔽家用汽车，还 遮蔽单位购车及 经营车辆。”这便是一个典型案例，竞争赋予消费者带来实惠，逐步淘汰一些不 正当的地方，让整个 规定更加 偏向于消费者的方向偏移。

    第三方面、“汽车三包”故障车辆可由多元化消费 品位去汲取。

    对于汽车三包政策，大家关注点 不仅仅在于是不是给了消费者实惠，更关注于一些隐患问题的产生， 比方一些退还的车辆，被消费者 使用一段 工夫之后， 固然根据折旧费赋予汽车创造商一些补偿，但是问题车辆 通过整修后如何 解决成为热议对象。

    笔者则认为这里面诸多问题， 惟独将相应的车型界定明确，剔除欺诈行为，以一种特有车型投入市场，自然有其生存空间。汽车市场有着多元的消费 品位，这 象征着根据相应的价格调整，一些存在上述问题的车辆自然会被消费掉。

    在北美有一些车辆， 时常会存在消费者试驾试乘的情况，有些时候存在上前英里的里程，为了解决上述车辆，经销商会采纳便宜 定然价位的 模式将车辆销售，并且这种车型因为性价 比较高还较为火爆。所以汽车三包政策存在一些问题车辆， 惟独是概念界定清楚、故障得到 充足解决，市场自然有着相应的份额和汲取力在这里。