根据乘联会的统计数据，今年11月份，欧系乘用车实现销量32.2万辆，实现同比增长0.1%；今年前11个月，欧系乘用车实现销量364.3万辆，实现同比增长18.6%。应该来讲，从近几个月欧系车的销量 体现来看，因为受到日系车反弹和美系销量的 快捷增长的影响，欧系车的销售增速出现回落。

    汽车和MPV拉低欧系车增长率，SUV成为增长率重要 奉献者。

    从今年11月份欧系各车型的销量 体现来看，汽车销量达到28.1万辆，出现同比下滑3.9%，拉低11月份整个欧系乘用车销量增长率3.5个百分点，导致欧系车本月低增速的重要原因；SUV销量达到3.9万辆，实现同比增长57.4%，对11月份整个欧系乘用车销量增长率的 奉献率达到4.4个百分点，但其基数 绝对较小；MPV 固然基数较低，且本月出现的高达52.8%的销量下滑，也拉低了11月份整个欧系乘用车销量增长率0.7个百分点。而从今年前11个月欧系各车型的 体现来看，汽车 依旧是 支撑整个欧系车实现增长的 要害因素，前11个月对整个欧系乘用车累计销量增长率的 奉献达到14.5个百分点，而SUV和MPV的 奉献分别为4.1和0.1个百分点。

整体来看，上海大众[报价 4S店]和一汽大众[报价 4S店] 依旧是欧系的绝对主力。

    今年11月份，上海大众实际销量仍达到10.8万辆，出现13.2%的回落，拉低11月整个欧系乘用车销量增长率5.1个百分点，对于本月欧系车增速 体现 幽微的一个 要害环节；一汽大众11月份的销量达到12.6万辆，实现同比增长3.7%，对11月整个欧系乘用车销量增长率的 奉献达到1.4个百分点。而从今年前11个月的情况来看，对整个欧系乘用车累计销量增长率的 奉献最大的企业则 依旧是上海大众和一汽大众，增长率 奉献分别达到6.6和5.7个百分点。而从11月当月和前11个月的累计情况来看，欧系乘用车整个仍 体现强劲势头，11月份 固然增速较低，但绝对销量大；前11月销量 不仅成为销量最大的板块，且增速也达到18.6%。

    新朗逸和新桑塔纳市场 体现强劲，拉动欧系车维持正增长作用明显。

    从欧系车的具体的产品 体现来看，今年11月份，对11月整个欧系乘用车销量增长率的 奉献最大的是上海大众的新桑塔纳，达到5.3个百分点，而东风雪铁龙[报价 4S店](微博)C4L、上海大众朗行、东风标致[报价 4S店]3008和一汽大众新捷达等的增长率 奉献也分别达到2.5、2.0、1.7和1.5个百分点。而从今年前11个月各欧系车型对整个欧系乘用车销量增长率的 奉献情况来看，新朗逸和新桑塔纳分别达到7.3和5.1个百分点，突显出这两款车型在欧系 营垒中 绝对较强的产品竞争力。值得一提的是，诸如上海大众途观、一汽大众奥迪A4L、华晨宝马[报价 4S店]5系和3系以及东风雪铁龙爱丽舍等车型11月和前11个月的销量增速 体现也不错，但因为 绝对销量基数较低，对于整个欧系车销量增长率 奉献 绝对不明显。

    面向2014年，应该来讲，根据于较强的品牌力和产品力以及营销力，欧系车仍将整体会有一个不错的市场 体现，但因为日系车出现的反弹格局以美系车的 快捷增长，其对欧系车的影响不可 忽视。2014年，一场欧系与日系和美系在中国汽车市场PK的好戏或将正式 演出。