2013年的中国车市增长迅速，德国汽车工业协会12月3日发布年终 寰球汽车市场评估数据称，2013年中国乘用车销量将 打破1600万辆，首次成为 寰球最大乘用车市场。德国汽车工业协会主席马蒂亚斯·维斯曼当日在新闻发布会上估计， 寰球乘用车销量今年将增长5％至7220万辆，明年则将 接续增长3％，中国市场销量将维持 寰球首位。

    数据胜过雄辩，具体的销售数据是：今年11月份，全国广义乘用车产量为176.74万辆，较10月份的157万辆环比增长12.6%，同比增长23.6%；11月份广义乘用车销量为163.14万辆，较10月份的151.6万辆环比增长7.6%，同比增长14.9%。今年1-11月份的累积产量为1621.1万辆，累计销量为1537万辆。

    固然中国车市的刚性需求量 硕大，但是 绝对来说，因为生产工厂所处地区的不同，中国车市存在着南北分化。即：北方市场以大众、现代为代表，他们的车型在北方的销售非常抢手；而南方市场则是日系车、通用的大本营。这样一来，南北方的车企就存在着 浸透与反 浸透之间的 奋斗，特别是今年以来，南北大众与通用 强烈夺头把交椅。所以南方市场也就成了大众的必争之地。

    前段 工夫，一汽-大众佛山第四工厂建成投产，这是大众汽车在南方的重要一局，也是其要“打”入南方市场的 策略转折点。该工厂投产的车型便是12月10日方才面市的高尔夫7， 将来佛山四厂还会投产奥迪A3等车型，据介绍，该工厂的年生产 威力将达到30万辆，这个数量级是不小的。

    从生产技术的角度去看，一汽-大众佛山四厂是参照德国大众最完善的工厂建设 标准和最 正当的 圆满工厂建设 准则投资 兴建的，在工艺水平、生产管理以及节能环保等各个方面均走在行业最前列。在整车生产的四大核心工艺(冲压、焊装、涂装、总装)方面，是全国自动化程度最高的生产基地。绿色环保方面，采纳太阳能路灯照明，实现生活污水、工业废水零排放，成为国内唯一 获得“绿色工业建造三星级设计标识证书”的生产基地。

    那么一汽-大众为何要在南方生产高尔夫7呢？这是因为，高尔夫7是大众汽车最具影响力的车型，而南方市场的汽车消费 观点 绝对成熟，人们对两厢车的 意识也更为理性。所以一汽-大众 不仅让高尔夫7在广东佛山生产，还在广东广州面市，以高尔夫7作为南方市场的搅局者，一举进入南方市场。

    这两年来，一汽-大众就向来在利用 所有机会走向南方， 不仅高尔夫7在广州面市，前几款换代的新车，新宝来、新捷达等都在厦门、深圳面市，这些都是一汽-大众 扩充在南方的影响力，并逐步进入南方市场的营销 策略。

    南方向来以来都是日系车的大本营， 不仅广汽[报价 4S店]丰田[报价 4S店]和广汽本田[报价 4S店]都在广州，并且南方消费者对车的 意识也更情愿 承受日系车的造车理念[报价 4S店]，就拿去年因中日疆域争端问题而导致的反日系车 运动来说，一位丰田的高管对南方消费者的 形容是：“这就 如同什么也没有 产生一样。通过将重心转向对丰田和雷克萨斯态度( 绝对)良好的华南，投入同样多的钱，我们能 获得更多的收益。”华南地区的消费者 普通在消费上模仿香港，而后者长期青睐日本品牌和产品。所以今年以来，日系车复苏的 策略方针便是先南后北，本田汽车 示意，现在中国南方的销量已经 复原到了去年9月反日游行前的水平，所以现在本田及其经销商正在调整在华的 策略布局，将营销重点转移到反日情绪并不高的中国华南地区。

    多年来，日系车在南方占据着非常大的市场份额， 比方在广州市，仅日产就占有高达12.09%的市场占有率。所以像一汽-大众这样的北方车企，要想彻底进入南方车市，绝对不是仅仅在南方建厂、把新车面市的 运动定在南方那样 方便，大众很多的造车理念也要让南方消费者逐步认知，这才是向南方市场 浸透的 要害。

    不过，随着北方车企进军南方市场脚步的加快，日系车企也开始了向北方市场的 浸透，本田汽车已经决定将山东作为开辟北方市场的重要省份，现在山东省的日系车销量已经接近广东省， 因此，现在日系车也在想尽 所有 步骤“打回北方去”。

    笔者相信，在 将来，中国南北车市的 彼此 抢夺还会 接续，特别是在地方 掩护等外在因素的影响下，南北车市战争的 彼此 浸透也会更加 强烈。但是竞争力才是推动车市发展的唯一动力，对于消费者来说，在 强烈的竞争环境下， 威力 获得更多的实惠，所以我们 欢送车企们为了 抢夺消费者而 彼此 奋斗。