●第六名：东风日产[报价 4S店] 轩逸

全年销量：25,9545台

官方售价：9.98'16.90万

轩逸位居日系紧凑级轿车销量首位，甚至在12月份以三万多台的成绩一举成为月度冠军。不过随着近日中日关系再度降至冰点，如果再有什么突发性事件的话，不敢保证轩逸在今年能不能达到这个高度——总之一句话，日系车在国内的销量全靠安倍首相的嘴了。

TA为什么卖得好？

从上一代轩逸开始，它的定位就是主打舒适，且能兼顾商务的家庭用车，新轩逸将这个精神坚持贯彻了下去，并且做得更加极致。轻松地驾驶、舒适地乘坐、宽裕的空间、节油性出色再加上不高的售价，这些都是大卖的因素。（点此查看车主点评）

小结：轩逸最适合女性或者家长在35岁以上的家庭使用，它在合理的价格下能提供最大化的舒适驾乘体验，同时用车成本还比较低，对“家”这个概念非常重视的朋友可以考虑。

●第七名：上海通用雪佛兰[报价 4S店] 科鲁兹

全年销量：24,6890台

官方售价：10.89'15.99万

科鲁兹是随着当年《变形金刚》热而顺势推起来的一款运动风格的紧凑型轿车，所以面对以上那些主打家用风的车来说，科鲁兹一年能卖到24万多台也可以说是另辟蹊径，找准了另一群人的消费心理。

TA为什么卖得好？

首先科鲁兹的造型对于许多年轻人来说有着很强的吸引力，我们编辑部就有两台，同时科鲁兹也是我们导购组裘立志童鞋的梦想之车（祝早日入手）。其次，科鲁兹并没有在运动上走得太极端，空间、驾乘舒适性之类的也都是在可以接受范围之内。最后，得益于雪佛兰的车一向有较大优惠，低配车十万出头就能入手，这对于大部分普通年轻人都有很强诱惑。（点此查看车主点评）

小结：尽管动力羸弱一直是科鲁兹的缺点，但足够低的价格、拉风的造型以及优良的底盘还是能为它赚回失分，作为口袋中预算不多的年轻人来说，选它还是非常合理的想法。

●第八名：一汽大众 宝来

全年销量：23,7156台

官方售价：10.78'14.83万

同样身为大众的本土化产物，大众宝来与朗逸在销量上的差距达到了14万多台，除开经销商布局产能营销手段之类的因素外，宝来在造型和空间上并没有过于“同质化”应该是最主要的因素。但即便是这样，去年23万的销量也足矣傲视群雄了。

TA为什么卖得好？

宝来尽管并没有长得像朗逸那样“高大上”，但是还是糅合了许多大众的家族化元素，这一点让对大众有认同感的人来说还是蛮有吸引力的。另外，宝来在配置方面还有不少亮点，比如全系标配的ESP、次低配起就配置的天窗、真皮包裹等等。（点此查看车主点评）

小结：宝来跟主打的是时尚和高配置这两点特征，所以个人认为女性或者年轻人会更青睐它一些，所以虽然卖不过朗逸，但能称得上是更个性一点的大众选择。

●第九名：北京现代[报价 4S店] 朗动

全年销量：20,6348台

官方售价：10.58'14.98万

朗动是这个级别排名最靠前的韩系车，去年的销量也超过20万台，它作为一款上市只有一年多的全新车型，能取得这个成绩是个相当不错的表现，韩国车一直是国产车需要超越的典范。

TA为什么卖得好？

选朗动的人首先一定是外观党，身为现代汽车“流体雕塑”概念的贯彻者，朗动有着飞扬四射的线条和流畅的车身曲线，跟一些日德系车相比，简直不像是是同一个年代的产物。其次朗动保持了韩系车一贯定价错位的特点，基本用买日德对手低配车价格，可以买到中配的朗动，这当中配置方面的升级就可想而知了。（点此查看车主点评）

小结：朗动适合的人群，是年轻或者对时尚敏感的人，通过这个销量能看出这一块儿的群体真的不少，如果您自认为是他们的一员，想买车的话可以把朗动纳入看车的范围之内。

●第十名：上海通用 别克英朗

全年销量：20,4274台(两厢版XT:5,3753台 三厢版GT：15,0521台)

官方售价：12.99'18.73万

别克英朗是一款售价较高的紧凑型轿车，同级别的对手有大众速腾或雪铁龙C4L等，一年卖出了20多万台的成绩让它也挤进了前十名的榜单，对于这样一款定位较高的车型来说，是个不错的表现。

TA为什么卖得好？

英朗定位的重点是突出高级感，所以它的质感和做工用料方面与高一级别的君威/君越相比几乎没有什么明显差距，无论是家用还是进去高档写字楼，都显得蛮有面子。在动力方面不仅有自动吸气，也有强劲的涡轮增压车型，可以照顾到不同需求的车主，另外再加上通用一贯高优惠的调性，差不多11万起（裸车）就能搞定一台入门级的英朗，性价比也很不错。（点击查看：编辑部华哥“带T”的英朗XT）

小结：空间并不是英朗的强项，但在做工、配置、动力等方面，英朗还是有着比较突出的优势的，如果您是需要不多的钱来买一台上得了台面、下得了菜市的高级车，英朗是不错的选择之一。